維曼發(fā)電機租賃為您分析怎樣買到好的柴油發(fā)電機?
     隨著科學技術的發(fā)展，在一些公共場所如KTV、游樂園、賓館等通常都會購置一臺柴油發(fā)電機組作為常用或備用電源，用以保證正常供電。而我們作為消費者，如何買到好的柴油發(fā)電機組呢?

    二手燃氣發(fā)電機組

    1、功能：不同功能的柴油發(fā)電機，價格有一定的區(qū)別。比如有的發(fā)電機只有一般的功能，顯示電流、電壓和頻率;有的發(fā)電機帶有自動保護功能，保護發(fā)電機組的水溫，油壓，轉速電流等;有的發(fā)電機組帶有自動化：自動啟動，自動停機功能;還有的發(fā)電機組除了帶有自動啟動、自動停機功能外，還帶有自動切換功能。

    2、品牌：小編認為品牌很重要，其實這點有道理的，因為品牌是一種廣告，也是口碑的傳遞，是經過用戶使用和體驗經過認可的，并且經過時間考驗過的，所以相比來說，更有說服力。其質量也相對過硬，耐用，售后服務完善。
    3、價值：價值是奠定價格的基礎，發(fā)電機組的質量也影響著它的價格，因此發(fā)電機組的價格是圍繞著其價值在上下波動的，所以我們在選擇柴油發(fā)電機組時價格也是一個影響因素。

    4、廠家：因為好的柴油發(fā)電機廠家，會根據(jù)客戶的實際情況來和客戶協(xié)商，不讓客戶多花一分錢，并想客戶所想，急客戶所急，正確幫向客戶選對產品。好的廠家會為向客戶提供后顧無憂的服務，讓客戶獲得超出期望的滿意，從客戶的角度能力和素質，服務質量。

計算小型汽油發(fā)電機組耗油量的正確方法
  關于耗油量的問題，近來不好客戶來電質詢，怕買個發(fā)電機就像買個“油老虎”，還沒有用就望而生畏。那么我們就簡單聊下小型汽油發(fā)電機組耗油量和計算方法。
   通常情況下上海東明發(fā)電機組在全負載的情況下10KW 每小時耗油在3.5公升左右。
   影響耗油量的因素有：
   1、負載：負載的大小對耗油量也有很大影響。負載大了油門大耗油就大些，負載小了相對油耗也就小。
   2、機器的運行狀況：要想保持機器的運行狀況良好，平時要注意及時的保養(yǎng)工作。
   3、工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對機器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些
   4、品牌的選擇：由于國內發(fā)電機組牌質量上的陳次不齊，發(fā)電機組的性能如何也在一定程度影響機組的耗油量。建議買品牌發(fā)電機組。
   耗油量計算方法：功率X 每KW每小時油耗（單位：g） X 使用時間=負載油耗 
 維曼發(fā)電機租賃，為您提供專業(yè)的用電方案

維曼發(fā)電機租賃的柴油發(fā)電機曲軸裂紋和變形的檢驗方法
柴油發(fā)電機在工作中，曲軸由于受力和工作條件復雜，各摩擦表面滑動速度很高，散熱條件又差，因此，曲軸不僅軸頸容易磨損，而且還會出現(xiàn)彎曲和扭曲變形，甚至產生裂紋或折斷等。所以在解體清洗后，應進行仔細檢查，根據(jù)查出的損傷部位和損傷程度，采取相應的修理方式。

1、 曲軸軸頸磨損的檢驗與處理方法
 磨損部位。曲軸的主軸頸和連桿軸頸在工作中不可避免地要產生磨損，而且磨損是不均勻的，其主要表現(xiàn)為軸頸出現(xiàn)圓度、圓柱度超過標準值和拉傷。連桿軸頸磨損的 部位，一般在各軸頸的內側面上，即靠曲軸中心線一側，使軸頸失圓；而磨損成錐形的部位，一般在潤滑油道雜質附著的一側和受力大的部位上。曲軸主軸頸 _的磨損部位，按發(fā)動機的強化程度、氣缸數(shù)、曲軸長度和平衡塊的配重不同而各異，而且相對于連桿軸頸磨損要均勻些。實踐表明，連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快，但是，主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴重。
 檢驗與處理方法：根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位，可用外徑測器測量其圓度和圓柱度以便確定曲軸的修理級別和磨削尺寸。其具體方法是；先在潤滑油道孔兩側測量，再轉90°測量，其測量的 值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的 值與小值之差，即為軸頸的圓柱度。當軸頸圓度大于0.050mm，錐度大于0.013mm，或者發(fā)現(xiàn)軸頸有拉傷、燒蝕等損傷時，都應進行修理。軸頸磨損量超過極限需要修理時，應從磨損 的的軸頸開始，按曲軸分級修理尺寸（每級相差0.25mm），在專用的曲軸磨床上進行磨削，并進行拋光處理。修磨后要求軸頸圓度不得大于0.005mm，錐度不得大于0.005mm，表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各軸頸的徑向跳動不大于0.05mm，否則，為不合格。
2、曲軸裂紋的檢驗與處理方法
 裂紋多發(fā)部位“曲軸的疲勞裂紋多發(fā)生于軸頸與曲柄臂相連的過渡圓角處以及軸頸中間油孔處。前一種裂紋為橫向裂紋，是曲軸斷裂的先兆，即從出現(xiàn)細裂紋，逐漸延伸， 在特定條件下發(fā)生斷裂，后一種裂紋為縱向裂紋，由油孔處往軸向展開。
 檢驗與處理方法：曲軸裂紋細，用肉眼不易看出，可用磁力探傷儀進行檢查。在條件不具備的情況下，簡易的檢查方法是浸油錘擊法：先將曲軸浸入煤油中片刻，取出擦凈后，撒上 ，然后用手錘分段在曲軸臂上敲擊，由于震動，裂紋內的煤油滲出，使 顯出油跡呈現(xiàn)黃色線痕，據(jù)此即可判定裂紋位置和長度。
 軸頸有橫向裂紋的曲軸，不宜繼續(xù)使用，但是，橫向裂紋細小，經磨削后在修理尺寸范圍內能的，尚可使用，否則，必須予以更換，軸頸有縱向裂紋，也應磨削，在磨削條件不具備的情況下曲軸繼續(xù)使用的原則是：裂紋未過兩端圓角處或油孔邊緣處時，尚可繼續(xù)使用，但不可在超負荷下工作，不能猛轟油門，并在使用中加強檢查，以防裂紋延伸而折斷。
3、曲軸變形的檢驗與處理方法
 曲軸變形是指曲軸彎曲和扭轉。曲軸彎曲變形反映較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲變形后若繼續(xù)使用，將加速曲軸連桿機構的磨損，甚至使曲軸產生裂紋和斷裂。因此，在發(fā)動機修理中，必須對此進行檢驗。檢驗時，應將曲軸兩端支撐在平臺上的V_形架上，用百分表觸頭抵在中間主軸頸避開油孔處，慢慢轉動曲軸一周，觀察百分表上所指的 數(shù)值與小數(shù)值，兩值之差的二分之一即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時，應減去偏磨量。直線度在0.05~0.10mm范圍內時，可結合軸頸磨削矯正。
 曲軸扭轉角的檢驗方法是：將曲軸水平支撐在平臺上，使同位連桿兩軸頸位于上止點（如六缸曲軸的1、6缸連桿軸頸，四缸曲軸的1、4缸連桿軸頸），再用百表測量前、后兩連桿軸頸在其 點的高度差，差值越大，說明扭轉角越大。

曲軸的主要損傷是軸勁磨損、曲軸裂紋和斷裂。

  裂紋從油孔處產生，沿與軸線成45°～55°方向發(fā)展，造成主軸勁與連桿勁斷裂；裂紋由圓角處產生，向曲柄臂發(fā)展造成曲柄臂斷裂，常發(fā)生在曲軸全長2/3的部位上。除上述以外，曲柄還會產生彎曲和扭曲變形。

 4、用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷

  經磁力探傷器檢查，曲軸油下列情況就不能繼續(xù)使用：

  1）在曲軸的圓角處或圖所示的應去有損傷。

  2）在45°的交叉線跨越油孔處或進入有孔的倒角處有裂紋或損傷。

  3）出現(xiàn)長達6mm以上的裂紋。

  4）在一個軸勁上有多余4處以上的裂紋。

  表層下部的顯示欠款如圖所示，若有下列欠款曲軸就不能使用。

  1）在曲軸圓角處或在圖的陰影區(qū)域內有圓周方向的裂紋與損壞。

  2）在圓周方向有長達25mm以上的裂紋。

  3）在軸線方向有長達9.5mm的裂紋。

  4）有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。

  5）有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。

  請注意：經磁力探傷的曲軸，必須完全地退磁和池底地清洗，才能使用。
5、曲軸磨損部位的測量

   測量曲軸主軸軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱誤差。如果圓度誤差大于0.05mm或圓柱度誤差大于0.013mm，則需要磨削曲軸軸頸。

 6、曲軸彎曲度的測量

  曲軸彎曲度是指：當曲軸用其兩端軸勁支撐時，在中間主軸勁所測得的千分表總讀數(shù)的一半就是彎曲度或全長的不同心度。

  軸頸的跳動量是指：當主軸勁沿著一個共同的軸線轉動時，一個主軸機的千分表總讀數(shù)和另一個相鄰的軸頸的千分表總讀數(shù)之間的差值，即為相鄰軸頸的跳動量。

  彎曲量得測量：將曲軸的兩端軸頸支撐在V形鐵上，如圖2-76所示，將千分表的量桿放在軸頸中心線處，并使觸頭觸到被測軸勁，轉動曲軸，測量每個軸頸，并作記錄，把所測中間主軸勁的千分表讀數(shù)除以2，即為彎曲度。曲軸 彎曲度：K38型柴油機為0.267mm；K50型柴油機為0.356mm。
7、曲軸的修理

  1）清洗曲軸中的油道。其方法是：卸下所有孔塞；用一根釬子和擦布及清洗溶液清洗所以曲軸中的油道；用清潔的SAE20或30W號機油潤滑油孔，裝回孔塞。

  2）曲軸軸頸磨損后，可用磨削方法修理。

  磨曲軸時，在曲軸前端的曲臂上打記號以標明需安裝的主軸瓦或連桿軸瓦的準確尺寸，在后端的曲柄臂上打上需裝加厚止推環(huán)的尺寸和位置。

  在磨削曲軸前，檢查它的彎曲度是否在規(guī)定的范圍內，如果不在規(guī)定的范圍內，就必須報廢。對不進行圓角出來的曲軸，則可以進行較直。