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公共絕非小事,必須堅持發展,扎實落實生產責任制,堵塞各類漏洞,確保人民生命財產。”值得我們思考的是,可否從既往的天橋被撞事故中總結一些規律性的東西?能不能給天橋防撞多加一道保險?答案是肯定的。
天橋除了防超高,天橋橋墩也需加強防撞保護。業內人士介紹,可建造防撞墩、防撞樁、防撞護欄等設施將車輛與橋墩“隔離”,確保天橋。可見,避免天橋被撞的辦法不是沒有,也不存在技術上的難度,關鍵是管理部門要有責任心,舍得投入。杭州這起天橋被撞坍塌事故再次敲響了沉重的警鐘,各地天橋設施管理部門有必要審視一下轄區內天橋是否存在隱患?有無必要的防撞設施?措施能不能在關鍵時刻發揮作用?無論如何,必要的防撞設施、剛性的措施是危急時刻保命的閥,不可或缺。期待各地都行動起來,結合實際,借鑒先進技術和先進地區的理念、經驗,想方設法拉長防撞短板,保障人民群眾的生命財產。
按照部署,合肥等城市將以跨越公路、鐵路、飲用水水源一級保護區、通航河流、旅游公路等路線上的橋梁為重點,排查在用城市、公路橋梁防撞護欄設置情況,摸清底數和管理現狀。建立完善橋梁信息系統,及時更新橋梁檔案資料和基礎信息,確保做到一橋一檔,實現城市橋梁信息數據的動態更新和管理。
今年3月又下達了剩余部分新增地方政府債務限額,目前2019年全年新增地方政府債務限額3.08萬億元已全部下達,財政部已經要求各地加快發行和使用。從一季度地方發債資金使用來看,資金使用重點用于在建項目建設和補短板,其中六成用于在建項目,重點投向棚戶區改造等保障性住房、鐵路、公路、橋梁城鎮公共基礎設施、直接影響增加了防撞鋼材的需求“三區三州”等重點地區脫貧攻堅、污染防治、鄉村振興、水利等領域重大公益性項目,對當前穩投資、促消費發揮了積極作用。
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