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變壓器的功能主要有：電壓變換；阻抗變換；隔離；穩壓（磁飽和變壓器）等，變壓器常用的鐵心形狀一般有E型和C型鐵心。變壓器的基本原理，當一個正弦交流電壓U1加在初級線圈兩端時，導線中就有交變電流I1并產生交變磁通ф1，它沿著鐵心穿過初級線圈和次級線圈形成閉合的磁路。在次級線圈中感應出互感電勢U2，同時ф1也會在初級線圈上感應出一個自感電勢E1，E1的方向與所加電壓U1方向相反而幅度相近，從而限制了I1的大小。當變壓器內部發生故障（如絕緣擊穿，匝間短路，鐵芯故障等）產生氣體時，為了保持磁通ф1的存在就需要有一定的電能消耗，并且變壓器本身也有一定的損耗，盡管此時次級沒接負載，初級線圈中仍有一定的電流，這個電流我們稱為“空載電流”。
變壓器為了減小鐵芯中的磁滯與渦流損耗，鐵芯由0.35mm～0.5mm厚的硅鋼片疊成，硅鋼片外表涂有絕緣漆或應用外表氧化膜使片間彼此絕緣。三相電力變壓器的鐵芯中直立局部叫鐵芯柱，在柱上套著電力變壓器的低壓繞組和高壓繞組;程度局部叫鐵軛，用來構成閉合磁路。繞組又叫線圈，是電力變壓器的電路局部，分為原、副兩種繞組。其中與電源銜接的繞組叫原繞組，與負載銜接的繞組叫副繞組。原、副繞組都是用包有高強度絕緣物的銅線或鋁線繞成的。三相電力變壓器的每一相原、副繞組都制成圓筒形套在同一鐵芯柱上，匝數少的低壓繞組套在里面靠近鐵芯，匝數多的高壓繞組套在低壓繞組的外面。這樣放置是由于低壓繞組對鐵芯絕緣比擬容易。低壓繞組和鐵芯之間及高壓繞組和低壓繞組之間都用絕緣資料做成的套筒隔離，把它們牢靠地絕緣起來。為了便于散熱，在高、低繞組之間留有一定的間隙作為油道，使電力變壓器油可以流通。油箱是電力變壓器的外殼，鐵芯、繞組都裝在里面，并充溢電力變壓器油。關于容量比擬大的電力變壓器，在油箱外面裝有散熱片或散熱管。電力變壓器油是一種絕緣性能良好的礦物油，它有兩個作用：一是絕緣作用，電力變壓器油的絕緣性能比空氣好，繞組浸在油里能夠進步各處絕緣性能，并且防止和空氣接觸，繞組受潮;二是散熱作用，應用油的對流，把鐵芯和繞組產生的熱量經過箱壁和散熱管分發到外面。
干式變壓器與油浸式變壓器的區別?“當然相同的是都是電力變壓器，都會有作磁路的鐵芯， 作電路的繞組。而大的區別是在“油式”與“干式”。也 就是說兩者的冷卻介質不同，前者是以變壓器油（當然還有 其它油如β油）作為冷卻及絕緣介質，后者是以空氣或其它 氣體如SF6等作為冷卻介質。油變是把由鐵芯及繞組組成的 器身置于一個盛滿變壓器油的油箱中。干變常把鐵芯和繞組 用環氧樹脂澆注包封起來，也有一種現在用得多的是非包封 式的，繞組用特殊的絕緣紙再浸漬專用絕緣漆等，起到防止 繞組或鐵芯受潮。（又因為兩者因工藝、用途、結構方面的 分類方法不同派生出不同的類別，所以我們從狹義的角度來 說）油變琢漸退出,用干變,干變可以拆開運輸放便,清潔,易維護 ,按裝不需機座,沒有滲油池.等優點 。
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在變壓器正常運行時，是不允許鐵心多點接地的。波形為尖頂波時，波形因數K>1.11，鐵心中的磁通密度小于額定值，實測空載損耗小于實際值;波形為平頂波時，波形因數K<1.11，鐵心中的磁通密度大于額定值，實測空載損耗大于實際值。施加電壓頻率低于額定頻率，這時實測的空載損耗大于實際值;反之，實測空載損耗小于實際值。由計算可知，當頻率變化士5%時，空載損耗變化約士10%。額定電壓合閘做變壓器空載損耗測量時，由于磁路要產生過渡過程，故必須待表針穩定后才錄取試驗數據。從表針指示變化到穩定時，過渡過程時間的長短，將取決于鐵心中剩磁多少和額定電壓合閘時電壓的初相角。值得注意的是，在額定電壓下合閘測試變壓器空載損耗，必須做好有效的措施。
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