以下是:益陽市桃江縣小松挖掘機維修批發-歡迎詢價的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 發動機型號 小松 SAA6D107E-1 額定功率 (kw/rpm)110/2000 排量 (L)6.69 工作形式 6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發動機;滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級標準。 液壓系統 小松PC200-8挖掘機 行走液壓馬達型式 軸向柱塞馬達×2(帶停車制動器) 回轉液壓馬達型式 軸向柱塞馬達×1(帶回轉保持閥) 主泵流量 (l/min)439 行走液壓回路 (Mpa)37.3 回轉液壓回路 (Mpa )28.9 控制液壓回路 (Mpa )3.2先導油路 油類容量 400 燃油箱 (L)400 液壓油箱 (L)135 發動機油更換量 (L)23.1 冷卻液 (L )20.4 范圍 小松挖掘機維修批發-歡迎詢價供應范圍覆蓋湖南省、益陽市、桃江縣、赫山區、南縣、安化縣、沅江市等區域。 【立特松】為客戶提供多樣化產品,包括沅江挖掘機維修質量為本、南縣挖掘機維修值得信賴、安化挖掘機維修嚴格把關質量放心、赫山挖掘機維修聯系廠家等,適配多元場景需求。小松挖掘機維修批發-歡迎詢價_立特松工程機械維修公司(益陽市桃江縣分公司),固定電話:【15223463988】,移動電話:【13708342240】,聯系人:李師傅,重慶市九龍坡區白市驛。 湖北省,益陽市,桃江縣 1951年7月,析益陽縣六、七、八、九、十一區,置桃江縣。桃花江核電站位于桃江縣城西部、資水上游20千米處。境內景點有浮邱山、鳳凰山等。桃江縣有“美人窩”、“屈原第二故鄉”、“楠竹之鄉”、“茶葉之鄉”、“建材之鄉”、“有色金屬之鄉”等之稱。
我們為您準備了小松挖掘機維修批發-歡迎詢價產品的全新視頻介紹,視頻中的每一幀,都是產品的真實寫照以下是:益陽桃江小松挖掘機維修批發-歡迎詢價的圖文介紹多年來,益陽桃江立特松工程機械維修公司一貫堅持外樹形象,內強質量,一點一滴,鑄信譽。 本公司經營 挖掘機維修的生產銷售和服務于一體的企業,另外本公司生產的 挖掘機維修等已順利通過質量體系認證,產品已銷往全國各地,均得到用戶高度評價。合理的價格,完善的服務,鑄就了公司自己的品牌。
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現代R215-9C挖掘機快檔行走向左跑偏
挖掘機故障分析:
①慢檔行走正常,無跑偏現象.
②快檔行走跑偏,向左側跑偏.
③大臂,小臂,鏟斗.回轉工作均正常.
挖掘機故障修理:
①檢測行走壓力:檢測到行走馬達壓力均為320bar左右,屬于正常范圍,排除行走馬達的可能性.
②據該機行走原理判斷:故障應該存在于行走馬達內部控制油路部分.
③換檔電磁閥正常,挖掘機控制油路無阻塞現象、也無泄漏,后分解左側行走馬達,"O”形密封圈缺失,安裝”O形密封圈,快檔行走跑偏故障排除。
當接通電路后,調解可變電阻,在毫安表上劃分示出60mA,170mA和240mA時,引導表針應響應地指在0,2和5的刻度上。大概在“0”位時,指針應指在0線的局限內,在“5”時,其誤差不可橫跨20%,否則應調解或修理。 表針在“0”時禁止的調解。如在“0”時禁止,可撥動“0位校對齒扇”來調解。因復金屬片的一端是固裝在齒扇上的,撥動齒扇,則復金屬片也隨之移動。故將齒扇向左撥動(從表背地看),指針便被復金屬片推進而向“滿”標度方向偏轉。
反之,向右撥動,則指針即向“0”標度方向偏轉。表針偏斜角度與劃定電流不符及在“5”的職位時禁止的調解,可撥動“偏斜角度齒扇”來調解。因指針因此彈的支持為軸心偏轉的,它的張力大小,將干脆影響著復金屬片的蜿蜒程度。故將齒扇向左撥動(從背地看),則彈的張力減弱,復金屬片便推進指針使其偏斜的角度增長。反之,向右撥動,張力加強,使指針偏斜的角度減小。電熱式油壓表的修理電熱式油壓表非常常見的妨礙主要是觸點燒蝕,傳感器管討論漏油和電熱線圈損壞等。當觸點燒蝕后,運用細砂紙修磨。當管討論漏油時,可沿其裂痕錫焊。若電熱線圈燒壞,可用直徑為的雙層絲質或玻璃纖維絕緣的銅鎳合金絲仿制。其繞制技巧:用左手拇指和中指托住表殼,食指輕輕地壓住剛繞制的一匝線圈,其右手的拇指和食指輕捏導線,中指頂動繞線,并先將導線緊貼“n”形復金屬片的事情臂由內拉到開口處而。
技巧是調解劃分區分杠桿內端或外端調解螺釘的職位。對膜片彈簧聚散器,若膜片彈簧劃分區分指因磨損,銹蝕,碎裂等以致膜片彈簧所受載荷不均勻或低垂時,必需更新。膜片彈簧劃分區分指在圓周上必需均勻排列,其極限誤差不大于0.5毫米。
同時各彈簧劃分區分指高度應處于統一程度面上,其誤差應不大于0.5毫米,如彈簧劃分區分指高低不平,將使發掘機輛起步不穩,發抖,聚散器也不可完全劃分區分。聚散器踏板自由路程的調解由于聚散器運用頻繁,因此聚散器駕馭機構首先請求駕馭輕便,以減弱駕駛員的任務強度。
駕馭輕便性包括兩個方面:一是加在聚散器踏板上的力不應過大,大凡196~245N,二是踏板總路程應在一個適宜的局限內(一般應為100~150毫米,非常大不橫跨180毫米)。若不合乎請求要調解。疲塌機每事情50-60h需檢查聚散器踏板的自由路程,它表征劃分區分杠桿壓爪與劃分區分軸承端面之間的間隙,自由路程在運用中由于沖突片磨薄而變小,由于別的傳動關節的磨損而增大。
若自由路程消散,聚散器處于半劃分區分狀態,事情機能惡化,劃分區分軸承與劃分區分杠桿壓爪磨損加重,這是使自由路程增大的成分。聚散器的踏板高度可用直尺丈量,用一把鋼直尺抵在駕駛室底板上,先丈量踏板完全輕松時的高度,再用手輕按踏板,當感到壓力增大時,顯露劃分區分軸承端面已與劃分區分杠桿內端接觸,即停止。
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