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沖裁是利用沖模使材料分離的一種沖壓工序。沖裁，從廣義上說，是分離工序的總稱，它包括切斷、落料、沖孔、修邊、切口等多種工序。但一般來說，沖裁工藝主要是指落料和沖出成品零件，又可為其他成形工序制備毛坯。
沖裁以后，板料分成兩個部分，即落料部分和帶孑L部分。若沖裁的目的是為了制取一定外形反沖落部分，則這種沖裁工序稱為落料；若為了制取內孔，則稱為沖孔。
根據變形機理的不同，沖裁可以分為普通沖裁和精密沖裁兩類。
彎曲
塑性彎曲乃是壓制成形工序中為普遍的成形方法之一。彎曲成形的效果，表現為彎曲變形區曲率半徑R和角度x的變化大批
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內容簡介:本標準規定了合金結構鋼熱軋厚鋼板的尺寸外形、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志及質量證明書等。本標準適用于厚度大于4～30mm的合金結構鋼熱軋鋼板。
1、質量證明的審查:鋼廠交貨一定會根據用戶的要求按合同約定的規范交貨并提供原始質量證明書。證明書中，必須具備以下內容:
(1)規范要求;
(2)質量記錄編號及證明證號;用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋后即經過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。
(3)爐批號，技術等級;Q235是碳素結構鋼,與舊標準GB700-79牌號對照A3、C3
Q345是低合金結構鋼，與舊標準1591-88牌號對照12MnV、16Mn 16MnRE、18Nb、14MnNb
至于性能和應用，太多了，
c．作為高性能鍍鋅鋼板的基板。鍍鋅鋼板在汽車上的應用越來越廣，如奧迪等歐洲車型和北美的一些車型中甚至整個車身都是用鍍鋅鋼板制成的。鍍鋅鋼板得到廣泛應用的原因一是北歐和北美等氣候寒冷的，冬日雪后路面噴灑鹽水對車身件腐蝕嚴重，二是為了提高汽車使用壽命，各國對汽車板材不發生銹蝕的年限一再延長，一般裸鋼板不能滿足這些要求，所以鍍鋅鋼板受到了重視。
一般都采用深沖鋼板作為基板生產鍍鋅板，由于熱鍍鋅時需要加熱到500C左右的高溫，基板因發生嚴重時效而使成形性變壞，從而使鍍鋅板的應用產生了局限性，不能用于比較復雜的沖壓件。IF鋼板的問世成功地解決了這個問題。由于IF鋼板本身具有很高的成形性，加之沒有時效性，所以在熱浸鍍鋅后仍能保持著很好的成形性。表3.7是兩種以職鋼板為基板生產出來的
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