從鋼管的發展史來看，我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但近10年，鋼管結構在我國得到快速發展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結構。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內 跨度的方鋼管網殼工程;廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。經過連續10年高達15%的快速增長，我國在無縫鋼管方面的總產能已近7000萬噸。中國無縫鋼管協會數據顯示，2014年我國無縫鋼管產量增長近10%至5765萬噸，約占全球總產量的一半，其中55%以上為焊管。2014年我國無縫鋼管表面消費量為5162萬噸，年增幅超8%。 中國鋼鐵協會的數據顯示，我國2015年上半年共生產了3072萬噸無縫鋼管，比去年同期增長近20%。

山東地區主導高壓無縫管資源發貨量少，貿易商現貨庫存水平極低，對價格起到了一定的支撐作用。不過從需求面來看，下游終端用戶采購需求弱，而且二級經銷商和部分拆零商家現有庫存充足，短期內采購需求弱，高壓無縫管價格可能仍以弱勢為主。
受天氣的影響，北方市場需求逐漸萎縮，成交整體偏弱。南方市場，雖然天氣尚可，但高壓無縫管市場需求也是逐步萎縮，加之相關品種價格弱勢運行的影響，對高壓無縫管價格沖擊較大。對于后市，商家普遍不太看好，在需求疲軟、成交乏力的情況下，高壓無縫管市場價格仍有震蕩走弱的可能。保持連續漲!漲!漲!，但是在上漲的大背景下鋼坯價格突降30元，鋼價是要開始回落了嗎，其實不然降價是暫時的，上漲才是主旋律呢 無縫鋼管現貨方面，鋼坯拉漲無力，在短暫穩平穩過后突然轉而下跌，成品材方面，今日漲勢明顯減弱，大部分品種和地區暫時回歸平穩，個別則出現漲跌互現。市場價格報價較為混亂。與此同時，成交量開始明顯減少，下游對高價接受度有限，采購意愿改為觀望。目前來看，在經過前期量價齊升的暴漲過后，不論價格還是成交均需要一個消化的過程，若成交繼續萎縮，市場可能會出現短暫的回吐調整。但從目前的陣勢來看，恐怕很難出現實質的轉向，短暫的休整的過后市場仍將會選擇繼續向上突破，畢竟不論政策面還是消息面均有支撐，加上本身較低的庫存水平。這也是鋼廠為何有底氣一漲再漲，而鋼貿商也只能硬著頭皮接的主要原因。