| 產品參數 | |
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| 產品價格 | 4500 |
| 發貨期限 | 物流 |
| 供貨總量 | 454656 |
| 運費說明 | 一天 |
| 材質 | 42crmo鋼板 |
| 規格 | 2200*9600 |
| 加工方式 | 激光切割 |
| 地址 | 山東 |
| 運輸方式 | 專線物流 |
| 范圍 | 42crmo冷軋鋼板聯系方式生產基地位于【聊城】，供應范圍覆蓋河北省 石家莊市、唐山市、秦皇島市、邯鄲市、邢臺市、保定市、張家口市、承德市、滄州市、廊坊市、衡水市 路南區、路北區、古冶區、豐南區、豐潤區、曹妃甸區、灤縣、灤南縣、樂亭縣、遷西縣、玉田縣、遵化市、遷安市等區域。 |
展望未來，眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料(唐山市分公司)不是一味的追求什么規模，而是生產出優質 耐磨鋼板NM400產品，為客戶服務，讓客戶心中永遠記得有這樣一個重質量，守誠信的單位，永遠存在于廣大客戶的心中。
淬硬42CrMo鋼板以其高強度、高韌性、優異的淬透性,適用于制造多種高載荷、交變載荷、高精密等多因素疲勞損傷失效的零件。該材料硬度高,因此普通加工方式加工難度大,加工后表面應力不可控,表面質量差。超聲輔助磨削在加工硬脆材料方面具有優異性能,本文采用軸向超聲振動輔助磨削方式以及普通磨削方式對淬硬42CrMo鋼進行加工試驗,使用各種測量儀器測量兩種磨削后的42CrMo表面質量并觀察分析。結果表明,兩種方式加工后工件表面均有殘余壓應力,超聲輔助磨削加工后工件表面殘余壓應力提高11.0%～30.8%,形貌優于普通磨削加工的粗糙度降低約80%,顯硬度高于普通磨削約10%。
采用不同的旋轉速度對42CrMo鋼汽車半軸進行了旋鍛,并進行了磨損性能和沖擊性能的測試與分析。結果表明,隨旋轉速度從30 r/min增大至110 r/min,半軸試樣的磨損體積先減小后增大,沖擊吸收功先增大后減小,磨損性能和沖擊性能先后下降。當旋轉速度70 r/min時,試樣的磨損體積達到小值17×10-3mm3,沖擊吸收功達到 值89 J,與30 r/min旋轉速度相比,磨損體積減小了29.17%,沖擊吸收功增大了11.25%。旋鍛42CrMo鋼半軸的 旋轉速度為70 r/min。
大批量42crmo鋼板M24螺栓在淬火、回火后發現縱向開裂。對開裂螺栓進行了宏觀檢驗、化學成分檢測、硬度試驗和金相檢驗。結果表明:裂紋兩側有氧化現象,裂紋具有沿晶開斷裂的特征,為淬火裂紋,及螺栓開裂是由淬火不當所致。
為了提高汽車傳動件常用材料42CrMo鋼板的耐腐蝕性能,對42CrMo鋼進行錳系磷化處理,并考察了表面調整和磷化液溫度對磷化膜耐腐蝕性能的影響。
結果表明,表面調整后形成的磷化膜結晶細致均勻,晶粒大小較均一,較未表面調整直接形成的磷化膜的耐腐蝕性能有一定的提高;磷化液溫度對磷化膜的觀形貌、成分和耐腐蝕性能有較大影響,隨著磷化液溫度從78℃升高到94℃,晶粒先細化后粗化,磷化膜致密性先變好后變差;磷化膜中Mn元素質量分數先升高后降低,Fe元素質量分數先降低后升高,而P和O元素質量分數變化不大;磷化膜的腐蝕電位先正移后負移,腐蝕電流密度先降低后升高;表面調整后在86℃下形成的磷化膜具有良好的耐腐蝕性能,其腐蝕電位和腐蝕電流密度分別為-527.46 mV、1.997×10-5A/cm2,對42CrMo鋼的保護效率為73.2%,能有效提高42CrMo鋼板的耐腐蝕性能。
42CrMo鋼板經過調質處理（淬火+回火）可以獲得良好的強度和韌性,因此被作為制造大規格螺栓等零部件的常用材料。由于此類零部件應用環境的影響,對于其制造材料不僅要求具備良好的強度、韌性、延展性等綜合性能,還要求高的低溫沖擊性能,特別是大規格的螺栓（42mm≤Φ≤64mm）,其截面尺寸的增加導致淬火后材料心部除馬氏體組織產生外,作為不完全淬火組織的貝氏體組織比例增加,難以實現截面性能的均勻性和保證心部的低溫沖擊性能。因此為保證大規格螺栓的服役性能,要求材料要具有良好的淬透性,即淬火后心部馬氏體組織達到90%以上。雖然通過控制生產工藝可以改善材料的淬透性,但是影響材料淬透性的根本原因是材料的化學成分。本文針對大規格螺栓鋼淬透性問題,在42CrMo鋼基礎成分上配合添加元素Al、B、Ti,同時控制鋼的N含量,研究了Al添加對42CrMo鋼淬透性和淬火組織以及性能的影響,并與含B鋼進行對比,揭示Al對不同尺寸42CrMo鋼淬透性的影響規律。
具體研究內容如下:在42crmo鋼板基礎成分中配合添加Al-Ti和Al-B元素,通過末端淬火實驗和截面硬度實驗對比分析設計鋼與42CrMo鋼淬透性的差異,并通過金相顯鏡OM、掃描電鏡SEM觀察不同部位淬火后組織形貌以及回火后觀組織和斷口形貌,通過常規力學性能檢測其常溫拉伸和低溫沖擊性能,
42CrMo鋼板因具有良好的淬透性、強度以及韌性,被廣泛應用于拉矯輥制造中,但是這種材料的耐蝕性、耐磨損性及耐疲勞性還不夠理想,限制了拉矯輥連續工作能力。為進一步提高拉矯輥基材強度和耐磨損性能,利用激光熔凝技術對調質后42CrMo鋼進行了激光強化工藝研究。采用光學顯鏡、金相顯鏡、顯硬度計、摩擦磨損試驗機等儀器對42CrMo鋼激光熔凝后的顯組織、相結構、強度及摩擦磨損性能進行了分析,研究了激光功率、掃描速度對熔凝層性能的影響規律。結果表明:工藝參數對熔凝區力學性能影響較大,激光功率顯著影響熔凝層的深度,掃描速度影響表面成形質量;調質后42CrMo鋼基體組織主要為回火馬氏體+殘余奧氏體,經過激光熔凝后,基體組織發生轉變,馬氏體含量顯著提高。
采用硬度測試、顯組織觀察、脆性等級和疏松等級評價等方法研究了滲氮溫度對42CrMo鋼板零件滲氮后氧化滲層性能的影響。結果表明:在滲氮后氧化處理過程中,滲層的表面硬度隨著滲氮溫度的升高出現先增后降的趨勢;滲層深度和疏松等級隨滲氮溫度的升高而增加,但脆性等級變化不大。當滲氮溫度為560℃時,42CrMo鋼零件可獲得表面硬度≥600 HV、滲層（白亮層）深度≥15μm、1級脆性等級、2級疏松等級的滲層。
為了提高刀具用42CrMo鋼的耐磨性能,采用電弧離子鍍技術在其表面沉積制備TiAlSiN涂層,并測試分析了勵磁電壓對其組織結構及摩擦學性能的影響。研究結果表明:提高電壓后涂層表面粗糙度也隨之增大,制得厚度更大的TiAlSiN涂層,從初的2.16μm持續增大到4.85μm,表面粗糙度增大。隨電壓升高,涂層沿垂直基體表面的方向生長,獲得了更明顯的柱狀晶,空隙數量也進一步增加,降低了涂層的組織致密度。隨著電壓的上升,等離子體離化率也明顯,制備得到了硬度更高的涂層,涂層的厚度也明顯增大。42crmo鋼板電壓增加過程中,TiAlSiN涂層的摩擦系數和磨損率表現出先下降再升高的變化規律,當電壓達到30 V電壓時獲得了 磨損率。涂層存在磨粒磨損現象,可以觀察到部分涂層發生了剝落。30 V電壓時涂層表面變得更加平整,形成了更加致密的組織,耐磨性顯著提高。
