橋梁護欄作用：是用來保障行人或車輛行駛、防止---或沖撞的一種---的設施，也是與行人接近的部分，其造型設計影響著橋梁的整體景觀。欄桿形式雖變化多樣，但主要分四大類型，橋梁護欄價格，即柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。   (1) 柵欄式:欄桿與立柱按等間距或又規則變化排列，用一根通欄扶手(或斷開) 鏈接。這種欄桿一般不加雕飾，只求規格嚴整、簡潔明快、連續流暢、施工簡便，適用于各種橋型。 護攔按設置位置可分為路側護欄和中央分膈帶護欄。路側護欄是指設置于高速套路路肩上的護欄目的是防止失控車輛越出路外避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄是指設置于公路中央分隔帶內的護欄目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對面車道并保護分隔帶內的構造物。護欄在橋梁工程中雖不是主要受力結構但隨著質量標準的提高施工各方對護欄外觀質量都特別重視。工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象所以質量要求標準非常高。如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標。

橋梁護欄的質量標準基本要求1. 所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。2. 不得出現露筋和空洞現象。3.橋梁護欄上的鋼構件應焊接牢固，焊縫應滿足設計和有關規范的要求，并按設計要求進行防護。 外觀鑒定1.橋梁護欄線形直順美觀。2. 混凝土表面平整，不應出現蜂窩、麻面。3.橋梁護欄澆筑節段間應平滑順接。金屬制梁柱式護欄金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式.a)護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。b)當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。c)橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。注意事項 橋梁護欄形式的選擇， 首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。

景觀橋梁護欄指護欄造型與周圍的環境相匹配，美化橋梁建筑的功能，比如像橋梁燈光護欄既美觀又。橋梁護欄立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等。有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成設備、設施的損壞。另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。中央分隔帶護欄原則上以公路中心線為軸對稱設置，可采用分設型或組合型，當中心線位置內有構造物、地下管線時，護欄立柱的中心線可向一側適當偏移，但護欄的任何部分不得侵入公路建筑限界以內。護欄從路面到頂部的高度一般為70～100cm，當中央分隔帶設置路緣石且緣石外立面位于護欄面的外側時，護欄的高度還應再加上路緣石的高度。中央分隔帶內路基土壓實度應不小于96%，否則應采取在立柱距路緣石頂部或路面50mm以下的位置處焊接鋼板或混凝土基礎等加強措施。中央分隔帶起、終點及開口處的護欄應進行端頭處理，宜設置防撞墊。

橋梁護欄是保證車輛的行車和人民生命財產的重要保證是公路橋梁設施建設中的重中之重為了保證護欄質量提高護欄的防護等級論文將圍繞公路橋梁結構設計的多個關鍵因素進行研究。論文對公路橋梁護欄的設置情況進行研究分析并提出了公路橋梁護欄現存的缺點和易引起事故的因素。針對橋梁護欄現存的問題論文重點以金屬梁柱式護欄為例展開橋梁護欄結構研究。 橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制