1.韌性好。中碳鋼的沖擊值很細，是灰鑄鐵的10倍以上。

2，耐腐蝕性強。在水噴霧腐蝕試驗中，90天的腐蝕量僅為鋼管的1/40，是灰口鐵管的1/10。使用壽命是灰口鐵管的兩倍，是普通鋼管的五倍。

3.良好的可塑性。伸長率≥7/100，與高碳鋼相似，而灰鑄鐵材料的伸長率為零。

4.高強度。抗拉強度ób≥420MPa，屈服強度≥300MPa與低碳鋼相同，是灰鑄鐵材料的三倍。

球墨鑄鐵的強度與鑄鋼相當。球墨鑄鐵具有較高的屈服強度，屈服強度至少為40k，而鑄鋼的屈服強度僅為36k。在大多數市政應用中，例如水，鹽水，蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性超過鑄鋼的耐腐蝕性和抗氧化性。主要應用領域是：市政道路，高速公路，通訊，電力，水利，社區，學校。各種公園。

5，更好的防盜和性能：

球墨鑄鐵人孔蓋鑷子的抗拉強度和耐壓性與鋼相似，因此稱為鑄鋼。與傳統的灰口鑄鐵相比，其伸長率大大提高，韌性好，不易破碎。它比普通鑄鐵井蓋具有更好的防盜性能，整體性能遠優于普通鑄鐵井蓋。

6，無噪音：

由于 結構可以防止噪音，當井蓋通過時不會發出聲音，不再打擾人。

毫無疑問，球墨鑄鐵井蓋的質量遠遠優于其他井蓋。

760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工球墨鑄鐵井蓋業發達 特別快。世界球墨鑄鐵產量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，中國的球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。
、南京汽車廠和 汽車廠相繼投產。這標志著中國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著中國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與國際先進水平的差距正在縮小。
(2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。