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2019年6月19日，大連商品交易所(簡稱“大商所”)鐵礦石期貨i1909合約以800元收盤，同一日，鐵礦石普氏指數((品位為62%的鐵礦粉粉)達到114.25美元/噸。
鐵礦石的價格此時達到了過去5年的新高。中國鋼鐵行業資深人士算了一筆賬：從年初60美元/噸左右漲到現在超過110美元/噸，中國一年進口鐵礦石超10億噸，這意味著一年要多付出近600億美元的原材料成本。
“生產一噸鋼鐵的利潤現在只有50元左右。”來自山東省一家國有大型鋼鐵企業人士在6月20日告訴經濟觀察報，高昂的鐵礦石成本是吃掉利潤的主要因素。
很多數據似乎在支撐著鐵礦石的價格：統計局的數據顯示，5月中國粗鋼產量同比增長10%，再次創單月歷史新高。機構數據則顯示，中國港口的鐵礦石存貨量還在持續地下降。國際四大礦山企業(淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG)在早前相繼下調了2019年的指導產量——根據這些公司的表述，減產的主因在于潰壩事件以及澳洲颶風天氣的影響。
“上游供給偏緊，下游鋼廠需求強盛”，在分析機構的眼中，這些因素構成了鐵礦石當前價格易漲難跌的基礎，但鋼鐵行業資深人士顯然難以認同這樣的結論。“中國的鋼廠從來沒缺過鐵礦石，”6月20日，鋼鐵行業資深人士向經濟觀察報表示，“供應緊張并不存在，眼下鐵礦石的價格已經背離了真實的市場，背后是資金力量的炒作。”
中國鋼鐵行業對鐵礦石價格的憂慮，現在再一次顯現。過去兩年，這樣的憂慮伴隨礦價的平穩有所緩和，但始終沒有得到根本解除。
在中鋼鐵行業資深人士看來，這個問題像利劍一樣依然懸在中國鋼企的頭上，抑制鐵礦石期貨爆炒、加強監管依然是交易所義不容辭的責任。
2019年5月29日，大商所發出通知，規定自次日起提高鐵礦石相關期貨合約的手續費。6月14日，大商所再發通知，提高鐵礦石品種漲跌停板幅度和低交易保證金。不過，目前看來，上述舉措收效甚微。
中國鋼鐵工業協會近日發布的數據顯示，2019年初至今中國鋼材價格指數(CSPI)前4個月環比一路走高，從1月末的106.27漲至高點112.67，此后逐漸下降至110點左右。進入8月，螺紋鋼主力期貨合約2001價格也在兩周內下跌200元/噸，跌幅達5%。鋼企主動減產，利潤下滑
8月12日，陜晉甘川地區鋼鐵企業召開會議決定集體減產，其中：陜鋼集團降低廢鋼比、降低負荷、提前安排高爐檢修，減產5000噸/日；山西區域減產16600噸/日，其中立恒減產6000噸/日，建邦減產3000噸/日，建龍減產3000噸/日，宏達減產1500噸/日，高義減產2000噸/日，中升減產1100噸/日；四川區域減產13500噸/日，其中川威減產1500噸/日，11家電爐鋼企輪流停限產減產12000噸/日。
據記者了解，陜晉甘川地區鋼鐵企業會議主要通過以下措施來應對市場變化。
一是控制產能，維護供需平衡；二是采取調減大宗原燃料采購計劃，重點消化現有原燃料高價庫存，控制采購價格；三是控制好原燃料和產成品庫存，相互進行原燃料調劑和產品規格品種的調整工作，減少區域市場的投放量，保持市場穩定供應，避免無序競爭；四是認真檢視調整前期增產措施，強化降本有效措施，不將提釩效益補貼鋼鐵虧損，避免鋼鐵行業非理性競爭；五是利用好停限產時機，加快環保改造項目，提前實現超低排放；六是會議常設秘書處加強區域內鋼企走訪互動，推動鋼企及上下游產業鏈理性應對鋼鐵市場嚴峻形勢。
消息發布后，螺紋鋼期貨主力合約價日內上漲59元/噸，漲幅達2%。8月13日開盤，該主力合約價繼續上漲76元。
蘭格鋼鐵研究中心首席分析師陳克新在接受媒體采訪時表示，由于近期鋼材市場價格的普遍跌落，鋼鐵企業實現利潤水平急劇萎縮，有些企業和鋼材品種甚至出現虧損，如果能夠持續一段時間，勢必極大遏制鋼鐵企業的增產力度，從而減緩市場供應壓力，為價格回升創造條件。
8月16日，華菱鋼鐵發布的半年業績披露，今年前6個月，該公司實現營收484億元，同比增長11%；凈利潤則下降約35%，為22億元。
這家湖南大的上市鋼企稱，由于鋼鐵新增產能釋放加快，鐵礦石等原材料價格持續上漲，加之鋼材價格震蕩下跌等因素，國內鋼企利潤整體出現下滑。
關于下半年市場走勢，中泰證券等機構新研報認為，7月地產投資數據依然強勁，反映真實需求同比并未弱化，需求的環比回落僅是季節性因素。7、8月的鋼價和原料價格下跌隱含了市場對需求的悲觀預期，而在需求并未實質性收縮的情況下，加上金九銀十旺季來臨在即，市場預期有望向上修復，帶來鋼礦價格和股價的階段性反彈。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受媒體采訪時表示，造成上半年鋼企盈利下滑的原因主要是與去年同期相比，鋼價小幅下行，但鐵礦石成本大幅上揚。不過，近期淡水河谷部分礦區宣布復產，而澳洲礦山也相繼復產，下半年鐵礦石產量將較上半年小幅增加，鐵礦石供給缺口逐漸修復。結合下半年鋼鐵行業環保限產的加強，對鐵礦石需求將有所減弱，鐵礦石供需關系趨于改善。
去產能取得階段性成果
與鋼價下行、企業限產相比，鋼鐵行業另一個讓人關注的話題就是去產能。
鋼鐵行業去產能是諸多去產能工作的重中之重，是鋼鐵行業結構調整、轉型升級實現脫困發展的必由之路。近兩年來，中國壓減的煉鋼產能，相當于世界產能第二位日本全國的煉鋼產能，比世界上任何其他的煉鋼產能都多。
數據顯示，2016年以來，鋼鐵累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，提前兩年超額完成了“十三五”確定的上限目標。合計取締地條鋼企業700多家，取締產能1.4億噸。粗鋼產能利用率由2015年的70%至80%以上，已基本進入合理區間。
“去產能”以來，鋼鐵行業利潤連續創歷史新高。數據顯示，2018年我國鋼鐵行業主營收入7.65萬億元，增長13.8%。實現利潤4704億元，同比增長39.3%，相比2015年，利潤增長近5551億元。行業負債率方面，鋼鐵行業重點大中型企業資產負債率65%，同比下降2.6%，較2015年降低6個百分點。
以民營鋼鐵企業為例，全聯冶金商會數據顯示，民營鋼企鋼產量5.47億噸，同比增長8.1%，鋼產量占全國比重由2017年的56.53%提高到58.96%。生鐵產量4.2億噸，同比增長3.47%。鋼材產量7.39億噸，同比增長6.97%。噸鋼利潤468元，銷售收入利潤率7.8%，高于行業平均水平。資產負債率從2015年的68.9%,下降到2018年的62.93%。
雖然在去產能方面取得了階段性勝利，但我們也要看到，產能擴張、產能置換、地條鋼“死灰復燃”問題頻出，隨著后續合規產能的持續釋放及產能利用率不斷提高，現有脆弱的供需平衡態勢有可能被再次打破。同時，要繼續鞏固去產能成果，支持重點省份去產能，督促地方以處置“僵尸企業”為抓手，堅定不移去除低效產能。嚴把產能置換審核關，開展產能置換方案專項抽查，對鋼鐵產能違法違規行為始終保持露頭就打的高壓態勢，強化負面警示，不斷鞏固行業來之不易的發展局面。
今后，鋼鐵行業要繼續以供給側結構性改革為主線，把提高供給質量作為主攻方向，鞏固去產能成果，增強鋼鐵企業市場活力，產業鏈供給水平，暢通對國民經濟的保障能力，推動我國鋼鐵工業由大到強。(中國經濟時報)
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聊城百舸鋼材有限公司是自中國生產耐磨鋼就開始著力于耐磨鋼的經銷代理，目前百舸鋼材已成為中國耐磨鋼銷售行業領軍航母，耐磨品種實現國產+進口聯銷，國產(舞鋼、新鋼、漣鋼、新余、寶鋼)進口(瑞典、德國、比利時、芬蘭、日本、英國、澳大利亞)我公司在以上鋼廠均有駐鋼廠辦事處，可以從鋼廠直接發貨(或者山東總部發貨)也可以根據客戶的需要向以上鋼廠定扎各種鋼材。
我司現貨耐磨板山東供應情況如下:
國產：NM360、NM400、NM450、NM500、NR360、NR400、B-HARD360、B-HARD400、B-HARD450
瑞典：HARDOX400、HARDOX450、HARDOX500、HARDOX600、SB-50、SB-45
德國：XAR400、XAR450、XAR500、XAR600、Dillidur400、Dillidur500
比利時：QUARD400、QUARD450、QUARD500
法國：FORA400、FORA500、Creusabro4800、Creusabro8000
芬蘭：RAEX400、RAEX450、RAEX500
日本：JFE-EH360、 JFE－EH400、JFE－EH500、WEL-HARD400、WEL-HARD500
規格齊全、品種繁多、只要您有需要，總有一款適合您
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