本周不銹鋼管市場主流維穩。鋼材市場雖有上漲行情出現，但成交情況始終不佳，受此影響，焦炭市場看悲氛圍日益濃厚。此外，環保檢查也在持續進行中，但鑒于環保對焦化廠和鋼廠都有影響，所以對供需量的影響并不十分明顯。鋼材市場延續疲態，庫存增加價格下跌，市場下行壓力再次加重，由此對于鋼鐵企業來講，鋼材價格的下跌意味著對于原料采購價格不會放寬，繼續壓制鐵礦石等原料價格的上漲仍是重點。節前，部分鋼材貿易商對節后市場期望值較高，為此出現提前存貨的現象，但從當前市場表現來看，整體市場尚不具備上漲條件，下調幾率有所增加。節后，國內礦山企業復產量有限，大中型礦企陸續復產，而小型企業開工還要等十五以后，而以當前的市場價格來看，大部分中小型礦企開工熱情均不高，為此國產現貨資源頗為有限，整體價格表現平穩。進口礦市場可供資源相對充足，在填補一部分國產礦供應缺口的情況下，買賣雙方維持較穩供需關系，市場價格難有明顯調整。 預計后期釩系市場或將保持平穩偏上態勢運行，市場上下波動的幅度估計不會太大。不銹鋼管市場呈現震蕩調整走勢，雖然鋼廠有意拉漲鋼坯價格，但由于下游對高價資源接受能力有限，因此價格上行受阻。 本周，國內硅錳合金盤整運行，跌勢漸止，需求有所好轉，但采購方意向采價仍偏低，鋼廠展開4月采購，采價較之3月仍有小幅下調，但表示采購難度略大于上月，貿易商找貨較為積極，表示個別廠家不愿低價出貨，低價現貨資源偏緊張，錳礦仍較弱，個別售價出現下滑，廠家開工率仍不高，較多處于持貨觀望階段。隨著市場成交的好轉，各方信心均有所恢復，生產廠家手中低價資源將逐步減少，而由于關停的增多，市場現貨同樣處于低位，貿易商的找貨，可能使得部分地區超低價資源略有走好，部分地區報價出現小幅上調也不無可能，但由于鋼廠采價及錳礦價格不佳，不銹鋼管價格出現反轉可能不大，或將止跌回穩。

不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，可廣泛用于生活裝飾和工業，市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。 占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面，因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是鋼材的一個重要組成部分，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑工業、機械工業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導彈和航天工業等新技術的發展，不銹鋼管在國防工業、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛生環保、經濟適用，管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發成功，使其具有更多其它管材不可替代的優點，工程中的應用會越來越多，使用會越來越普及，前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能，它在金屬中可以說是 的，而其發展仍在繼續。為使不銹鋼在傳統的應用中性能更好，一直在改進現有的類型，而且，為了滿足高級建筑應用的嚴格要求，正在開發新的不銹鋼。由于生產效率不斷提高，質量不斷改進，不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身，所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業用到不銹鋼的主要是排氣系統，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發動機產生的廢氣通過廢氣進氣管、前管、軟管、轉換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。石化工業包括化肥工業對不銹鋼管的需求量極大，該行業主要使用不銹鋼無縫管，規格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應用領域為：爐管、物料輸送管、熱交換器管等。