以下是:隨州市隨縣隔音屏生產廠家_廠家直銷的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規格 1970*500mm、2470*500mm（可定制） 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 WH-gyp 范圍 隔音屏_直銷供應范圍覆蓋湖北省 隨州市 曾都區、隨縣、廣水市等區域。 【維航】業務覆蓋多領域場景，主營曾都波形護欄生產廠家免費詢價、廣水波形護欄生產廠家懂您所需等產品服務。隔音屏生產廠家_廠家直銷,維航金屬制品(隨縣分公司)18606937310213-6為您提供隔音屏生產廠家_廠家直銷的資訊,聯系人:許小姐,發貨地:福建省福州市倉山區蓋山鎮盤嶼路869號。 湖北省,隨州市,隨縣 隨縣地貌特征以低山丘陵為主，兼有山地和沖積平原，一般高度海拔200—800米。312國道、316國道、346國道、240國道、234國道、漢丹鐵路、小厲鐵路、武西高速鐵路、漢十高速公路、隨岳高速公路、麻安高速公路穿境而過。隨縣有各類旅游景點300多處，擁有4個4A級景區，5個3A級景區，2個省級風景名勝區，1個濕地公園。
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巖是一種細孔、無機水泥組合物，它不含污染物，基本是以水泥、天然礦物質加上其它化學材料經由特殊處理后，攪拌，制模成型，因此經久耐用，而且可塑性非常高，可調配成不同容重、形狀、顏色、外觀以適應不同的安裝及設計條件，能夠滿足實際應用的不同需要。與其他現有吸聲隔音材料相比，巖材料具有以下特點:巖聲屏障具有穩定的吸聲性能，降噪系數NRC0.85左右，在噪聲中高頻區段吸聲性能好，符合道路聲屏障聲學要求。
應用及安裝簡單、可預制或現場成形。無有機成份，不含污染成份:例如，石棉、礦物纖維、聚苯乙烯、纖維素不吸水，抗風雨侵蝕、易清洗，能在露天環境中使用，經久性強，抗自然老化。低容重，耐高溫，低溫，抗酸，堿侵蝕，防火。聲學吸聲頻帶寬，降噪系數NRC0.85左右，隔聲量達46dB。色彩柔和、顏色多選、美觀大方、歐陸風格。
微穿孔板其原理是在板上鉆一定數量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。微穿孔板的優點是:耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學要求。
聲屏障專用PC板的機械性能1、抗沖擊強度:PC耐力板抗沖擊性能，它比傳統玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強度有如"透明鋼板"之稱。2、拉伸強度好，PC耐力板耐熱性佳，即使在120℃，其拉伸強度仍可達350kgf/cm2。3、彎曲強度:PC耐力板抗彎性良好，即使彎曲角度達90°，仍不斷裂。4、抗疲勞與抗蠕:PC耐力板抗蠕在熱塑性塑膠中是。即使在高溫下其蠕變仍很小。
聲屏障專用PC板的熱性能：1、熔形溫度:PC耐力板熔形溫度135℃，其連續使用溫度達120℃。2、線膨脹系數:線膨脹系數為7×10-5cm/cm/℃在塑膠中屬較小的。3、脆化溫度:PC耐力板脆化溫度為-40℃，低連續使用溫度為-30℃，是一般塑膠不可比的。4、燃燒性:PC耐力板屬難燃自熄性塑膠之一，其在高溫加熱時不會產生有毒氣體。5、熱傳導率:PC耐力板的熱導率與一般塑膠差異不大，是玻璃的1/4，鐵的1/300，鋁的1/1000，銅的1/2000，屬保溫性能優良的材料之一。
離心玻璃棉(GLASS WOOL)是八十年代上興起的保溫隔熱新材料，是玻璃纖維家族中的新成員，它采用先進的離心噴吹法工藝，將處于熔融狀態的玻璃進行纖維化并噴涂熱固性樹脂制成的絲棉狀材料，再經過熱固化深加工處理還可制成具有多種用途的系列制品。它具有阻燃、、耐腐蝕、容重小、導熱系數低，化學穩定性強，吸濕率低，憎水性好等諸多優點，是目前公認性能優越的保溫、隔熱、吸聲材料，具有十分廣泛的用途。用這種材料制成的板、氈、管已大量用于建筑、化學、電子、電力、冶金、能源、交通等領域的保溫隔熱，吸聲降噪，效果十分顯著。由于這種材料質地柔軟，纖維微細，渣球含量少，施工中不會皮膚，因而深受施工單位歡迎，成為保溫隔熱的 產品.
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長江日報融媒體4月20日訊為了防止噪聲擾民，二環線沿線安裝了不少隔音屏。近日，洪山區城管委機械清掃隊給灑水車改裝了一個“鴨嘴噴頭”，使得昔日很困難的隔音屏清洗工作，現在變得很輕松。
好消息！恭喜天時名苑、華興園、北苑56號、長橋園、八里橋南街小區、通典銘居、京貿公寓這些小區！通州北苑高架橋主橋及匝道橋上的隔音屏，共計937米，即將進行改造！以保證京塘路北苑高架橋隔音設施及隔音效果，提高隔音屏外觀水平！
孔型：百葉孔型和微穿孔型；表面處理：全自動靜電噴涂（可根據需要噴涂各種顏色）；城市軌道交通系統在運行過程中產生的噪聲，根據其噪聲的來源不同，通常可分為動力噪聲、輪軌噪聲、制動噪聲、振動噪聲、氣動噪聲等。在不同的行駛條件下，各種聲源產生的噪聲大小不一。
制動噪聲：顧名思義，此噪聲主要產生在制動減速時，其頻率較高，在2000Hz-5000Hz之間。振動噪聲：軌道結構振動噪聲主要產生于高架橋段，一般頻率較低。氣動噪聲：氣流噪聲是在列車高速運行時產生的，車速越快，氣流噪聲越大。
總的來講，城市軌道交通噪聲的產生及大小，會受到諸多因素的影響。如：軌道設置的位置、列車的運行速度、采用軌道類型、車輪接軌面上的擦傷、鋼軌表面局部粗糙狀況以及線路小半徑曲線等其他因素，均會影響到噪聲的強度。
在小區周圍會安裝聲屏障，因為小區周圍有高流量的汽車噪音。在工廠周圍會安裝聲屏障，因為工廠里邊有高噪音量的機械。在鐵路旁邊會安裝聲屏障，因為火車經過的時候會有非常大的噪音。同理，在高速公路周圍也需要安裝聲屏障，但是這么長的聲屏障都安裝聲屏障嗎？這里我們就會介紹，高速公路在經過什么地方需要安裝聲屏障？
高速路臨近噪音敏感區域如： 密集小區、村莊、醫院、學校等場所。一般都是高速隔音墻位置設定在聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源處100米處，離著太遠了效果不明顯。還有隔音墻設置高度有限，一般高速在3-4米，吳江聲屏障，對高層建筑發揮良好隔聲降噪效果，因此高速沿線的高層建筑臨近居民仍受到一定程度的噪聲影響。
高速路噪音的車流量巨大，噪音分貝超過了城市居住環境標準，具體經過環保測評批準。高速路尤其是橋梁段隔音墻受基礎結構及道路行車等因素限制，增加隔音墻時候要考慮道路的承載力。
隔音墻是墻狀結構，亞克力聲屏障板，尤其是路段比較長會使道路內的視野狹窄，影響乘車光線，行駛時候安裝后比較危險，還有安裝后影響人對大自然的觀賞，因此高速路安裝隔音墻必須不能影響光線。
高速路金屬隔音墻由隔離箱、連結件和緊固件構成。隔音箱由π形箱體、百葉窗面板、填充吸音材料及上下兩端的封頭構成。高速公路上的噪音大部分由百葉窗進入，被吸音填充材料吸收，全封閉聲屏障 造價，故高速公路自城區穿過也能達到噪音環保要求的指標。隔音墻的面板、箱體采取防銹措施，使其美觀、耐用。
聲屏障結構樣式：結構形式對降噪效果有直接影響，目前我國常用的結構形式有直立型、頂部弧形、小弧形、頂部折角型、半封閉、封閉式等。在這眾多聲屏障根據高速現場環境因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以小的代價，獲取佳的效果。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，聲屏障對高頻聲可降低l0-15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
聲波類型：1.聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波(音頻)。頻率在20~20000Hz之間。2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。4.縱波 媒質中質點沿傳播方向運動的波。5.橫波 媒質中的質點都是垂直于傳播方向而運動的波。6.表面波 沿媒質表面層傳播，幅值隨深度迅速減弱的波。7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。9.球面波 波陣面為同心球面的波。
施工要求：1修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建，不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前;施工前應查清路基上各類管線的位置;依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽，切割開槽時嚴禁破壞各類管線。2聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工，基礎開挖不得破壞基床表面。3聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求，不得影響路基穩定。4聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現場地形確定具體伸縮縫位置。5聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管，排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管。基礎頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管，以排放聲屏障內側路肩面的雨水;基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施，外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷，并防止漏聲。6聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后，其表面應與路基表面銜接平順。7聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規定。8聲屏障基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。9聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表13.4.9的規定。
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