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發(fā)展高強(qiáng)度熱鍍鋅鋼板。隨著汽車工業(yè)逐漸向減重、節(jié)能方向發(fā)展，對(duì)汽車用鍍鋅鋼板性能要求也進(jìn)一步提高。為了改善汽車板的耐腐蝕性，將擴(kuò)大熱鍍鋅鋼板的使用率。因此，現(xiàn)代化的連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組除生產(chǎn)DQ、DDQ、EDDQ、SEDDQ等低碳深沖軟鋼外，還將高強(qiáng)度鋼板引入了熱鍍鋅機(jī)組生產(chǎn)，因此DP鋼、TRIP鋼、TWIP鋼等幾種適用于汽車的高強(qiáng)度鍍鋅鋼板成為目前的研究熱點(diǎn)。對(duì)于高強(qiáng)鍍鋅板，除了要滿足高強(qiáng)度要求以外，其鍍層還要滿足耐蝕性、可成型性等要求。為了得到優(yōu)異的性能，先進(jìn)高強(qiáng)鋼大多含有較多的Si、Mn、B元素，這些元素會(huì)在鍍鋅過程中降低鋼板的潤(rùn)濕性。為了解決上述問題，熱鍍鋅開發(fā)了預(yù)氧化、預(yù)鍍和露點(diǎn)控制等方法來改善潤(rùn)濕性。僅有預(yù)氧化并不能完全保證高Si的先進(jìn)高強(qiáng)鋼具有良好的鍍鋅質(zhì)量，需要的測(cè)量和控制氧化物的厚度。控制氧化層厚度是保證鋅層質(zhì)量的必要條件，韓國(guó)浦項(xiàng)在熱鍍鋅生產(chǎn)線上開發(fā)了在線氧化層厚度測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)測(cè)量結(jié)果表明，在線的氧化層厚度測(cè)量系統(tǒng)具有很高的精度。另外，使用合金元素是提高鍍層質(zhì)量的有效方法之一，通過化學(xué)成分的調(diào)整，特別是Mo元素的添加，實(shí)現(xiàn)了低Si雙相鋼鍍鋅板、雙相鋼鍍鋅合金化板的生產(chǎn)；用Al替代Si得到的TRIP鍍鋅鋼板可和傳統(tǒng)的C—Mn—Si型TRIP鋼相當(dāng)。這種方法在生產(chǎn)熱鍍鋅TRIP鋼和TWIP鋼上取得了明顯進(jìn)展。
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