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外側用土覆蓋,雙向拉伸塑料土工格柵的鋪設應平順,保持一定的松緊度,表面嚴禁有碎,塊石等堅硬凸出物,局部起伏差不得大于5cm,雙向拉伸塑料土工格柵的縱向搭接重疊寬度不小于30cm。平整順適搭接縫采用塑料帶綁扎筋材暴露時間不宜超過24h兩層雙向拉伸塑料土工格柵間的填土厚度為50cm。砂墊層要求用潔凈的中粗砂。
提高了地基的承載能力,由于雙向拉伸塑料土工格柵的抗拉強度大,它的存在可增加路堤的穩定性。雙向拉伸塑料土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)共同作為一層。
延伸率為5%,其縱,橫向抗拉強度均為50kN/m雙向雙向拉伸塑料土工格柵,網孔尺寸為15mm×15mm,幅寬為4m,幅長為50m雙向拉伸塑料土工格柵有一定的剛度。
以利形成排水通道。雙向拉伸塑料土工格柵是一種新型的聚合物材料,經雙向定向拉伸后,它的縱,橫向抗拉強度均勻,且具有良好延性,高抗疲勞性和耐腐蝕性。其重量較輕,方便施工。含泥量應小于5%本次地基處理所用的雙向拉伸塑料土工格柵是QLGSG50-50型從而使上面的負荷得到擴散這一層具有同路基及地基或軟土地基不同的剛度。
粉塵)的負效應,常常使得裂縫迅速向四周擴展,縮短罩面層壽命。為了能有效地減緩舊水泥混凝土路面上裂縫的反射速度,或減薄瀝青罩面層厚度,研究人員進行了大量的試驗,既積累了成功經驗。
揚塵少等優點,在舊混凝土路面上加鋪瀝青罩面層是一種改善其使用性能的有效措施,但在瀝青加鋪層現反射裂縫是需要解決的主要問題。反射裂縫本身對罩面層的使用性能影響不大,但環境因素(雨雪。
隨著使用年限增長,道路交通量和汽車載重的增大,舊水泥路面結構損壞日益嚴重,如何修復成為一個迫切需要解決的問題,傳統的打板重做路面不僅費時費力,而且群眾意見很大,瀝青路有平整度好。碎石土工格柵相關應用及施工注意事項原有城市道路多為混凝土路面噪音小氧化。
適用范圍
三門峽澠池泰安林源工程材料有限公司秉承“科技的光芒源于人性設計,創精的品牌源于產品品質”的經營理念。以卓越的品質,周到的服務和更具竟爭力的價格,為社會,為客戶提供 土工格柵,土工布,土工膜,復合土工膜,塑料薄膜,產品的解決方案,并愿與所有關心創精、信賴創精的朋友一起,攜手共創輝煌明天。
為什么選擇我們
經過成板,沖孔橫縱拉伸成網狀結構。具有很好的整體力的分擔承重特性。廣泛用于地基加筋,堤壩邊坡加固,填海工程,隧道煤礦支護用網工程。能夠明顯延長地基使用壽命,增強隧道礦井支護。經編滌綸土工格柵多用高密度聚丙烯為原材料方格網多采用高密度聚乙烯為材料。
橘黃色,綠色藍色黑色等多種顏色,耐水性強,密度比水輕,多用來養殖扇貝,海蟹等水產養殖或者植物攀爬用網。經編滌綸土工格柵被用于公路,鐵路,市政道路等各種道路軟土路基加筋增強。
而方格網根據客戶要求也可定做,孔徑較小一般在2mm-40mm之間。經編滌綸土工格柵是良好的工地施工材料,質地較硬,一般多為黑色銀灰色,綠色。方格網加不同顏色母粒會呈現不同的顏色。經編滌綸土工格柵網孔一般為3.3-10公分有紅色能有效地提高路基的強度,延緩道路的反射裂縫。
經編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻:在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵,可提高擋墻的承載能力,橋臺地基一般很容易向下沉陷,出現跳車現象,在橋臺地基下鋪設土工格柵,可提高承載力,穩固橋臺。
造成道渣流失,用土工格柵包裹住道渣,防止道渣流失,提高路基的穩定性,經編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻:土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強,例如火車站內用臺和貨臺,可延長使用壽命。
河道的加筋,隔離,加固軟土基礎,增強其防護能力,提高基礎的承載力和穩定性。經編滌綸土工格柵用于路堤邊坡加筋,擋土墻加筋,增強整體強度,公路,鐵路,水利等軟土地基增強加筋。經編滌綸土工格柵水利工程中的堤壩經編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護:由于火車震動及風吹雨淋減少維修費用。
所述經紗上設有固定套,所述緯紗與經紗垂直相交,且緯紗穿過固定套,經過固定套固定。該固定套為高強纖維材料制成,在緯紗與經紗經過固定套定位后,將固定套熱壓固定在經紗與緯紗的交叉處。
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