以下是:陜西省商洛市中厚板-只做精品的產品參數
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熱軋
熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。從精軋后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱后（就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊）經過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。冷軋
冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。
產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高（HRB大于90），機械加工性能極差，只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。
簡單點兒來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。
冷軋是在常溫狀態下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。由于熱軋經過連續冷變型而成的冷軋，在機械性能比較差，硬度太高。必須經過退火才能恢復其機械性能，沒有退火的叫軋硬卷。軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產品。
表5-13冷軋鋼板和鋼帶的
(3)用途廣泛用于汽車工業、家用電器工業、建筑材料工業以及小商品生產等方面。冷軋板帶用途很廣，如汽車制造、電氣產品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。冷軋薄鋼板是普通碳素結構鋼冷軋板的簡稱，也稱冷軋板，俗稱冷板，有時會被誤寫成冷扎板。冷板是由普通碳素結構鋼熱軋鋼帶，經過進一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制，不產生氧化鐵皮，因此，冷板表面質量好，尺寸精度高，再加之退火處理，其機械性能和工藝性能都優于熱軋薄鋼板，在許多領域里，特別是家電制造領域，已逐漸用它取代熱軋薄鋼板。
鋼廠設備開工方面，高爐開工率年度維持在65%附近，較為穩定。對于電爐鋼，全國已投產303座電爐以上，共有大約1.44億噸產能，2018年產量突破1億噸，占全國粗鋼產量12%，產能利用率65%左右，2018年全年產能利用率比2017年高12個百分點。但從去年年底開始，受冬儲需求平淡的影響，鋼材價格反彈乏力，但前期電爐高開工率帶來的廢鋼需求的走強也導致在相同時間點廢鋼貿易商加價惜售，雖然UHP電極的價格有所下降，但總體生產成本的攀升疊加鋼價走弱，電爐廠利潤基本維持在-100左右，電爐廠的開工率也一路從60%以上下滑到30%左右，直至春節后開始快速回升。當前廢鋼電極價格均下降，電爐廠成本壓力減弱，廢鋼原料電爐噸鋼毛利約120元左右，廠家穩步生產
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北地區各鋼廠、建筑施工企業、設備安裝公司及房地產公司建立了良好的合作關系，連續多年被評為“濟南地區鋼材營銷50強”、“濟南地區鋼材營銷誠信企業”等榮譽，得到同行業及廣大客戶的一致好評。
金屬冶煉：以冶金、有色行業企業和機械行業的黑色金屬鑄造、有色金屬鑄造企業為主要對象，重點聚焦存在冶金煤氣和高溫熔融金屬的企業。
1.管理方面。
（1）金屬冶煉企業是否按規定設置生產管理機構或者配備專職生產管理人員。
（2）金屬冶煉企業主要負責人和管理人員是否依法經過考核合格，從事煤氣生產、儲存、輸送、使用、維護、檢修人員是否持證上崗。
（3）危險作業是否嚴格落實審批制度，檢維修是否有切實的工作方案，交叉作業現場是否落實管理職責。 、
工信部數據也顯示，2018年是鋼鐵行業歷史上效益的一年，鋼鐵行業主營業務收入達到了7.65萬億元，同比增長了13.8%；實現利潤4704億元，同比更是大增39.3%。
我的鋼鐵網資訊總監徐向春告訴《華夏時報》記者，鋼鐵行業效益好與去產能和環保風暴有關。從2016年開始，國務院用3年時間完成了1.5億噸的去產能任務，很多小鋼廠、地條鋼被取締。在此基礎上，環保風暴又讓一些排放不達標的鋼廠被關閉，徹底扭轉了鋼鐵行業產能過剩的狀況。
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