混凝土質量不良，縮短過大，呈現裂縫；(2)這些部位的細部防水處理辦法欠妥善，如止水帶安放方位不妥，混凝土灌搗不行嚴實，嵌縫膏填塞不嚴等；(3)密封資料及防水涂層延伸率不行，而被拉裂或脫離粘結面等。堵漏辦法：(1)在漏水部位嵌填，張貼或寫入柔性或彈性防水資料；(2)在外表用彈性防水涂料(如聚氨酯防水涂料等)和纖維資料做增強防水層。4.穿墻管和預埋管處滲漏水因素：(1)管子或套管裝置不緊密，周圍呈現裂縫和縫隙；(2)細部處理辦法欠妥，管外壁及混凝土預留孔壁之間的密封資料填塞不嚴，外側防水涂料加強層粘結不良等；(3)密封資料及防水涂層因延伸率不行，而被拉裂。速邦商洛水下施工隊伍，或脫離粘結面。堵漏辦法：(1)整理管外側空間的嵌填密封資料或注漿，緊密阻塞；(2)管與地下室壁面連接根部用彈性防水涂料合作纖維資料做增強防水層。樓層及廁浴、廚房間1.板面及墻面滲水因素：(1)混凝土、砂漿施工質量不良，存在微孔浸透；如有開裂景象，則應對裂縫進行增強防水處理；貼縫法：對細小的發絲裂縫，可刷防水涂料并加貼纖維資料或布條，作防水處理；

施工時，要密切注意混凝土是否有卡鋸現象發生，如有，則要停下來進行檢查，并用水準儀監控二側主拱圈是否有較大的下沉，防止傾覆的發生。本次施工切斷主拱圈時，觀測主拱圈頂在切斷后，二側均有微小下沉（2mm左右），但隨后即趨于穩定，其他部分拱圈未發生傾覆及開裂現象。主拱圈加厚部分切除后，即可進行二側剩余主拱圈切割，每側分為12塊切割單元，按上、下行線二部分分別切割。商洛水下施工隊伍，施工措施：（1）按高速及路政要求，封閉行車道，設立警示標志，并派專人進行交通維護。在超車道支架門洞部分設立能顯示出門洞輪廓的霓虹燈，以便夜間駕駛員判斷出車輛通過的空間范圍。（2）在拆除區域進行圍擋，超車道頂部用防護網封閉，防止切割過程中混凝土塊掉到車道上。速邦商洛水下施工隊伍，在拆除過程中必須考慮結構的穩定性及性，混凝土結構切割施工前，梁板底等部位應采取臨時支撐措施，關鍵部位需對原結構進行加固，待加固構件達到設計要求后方可進行后續混凝土切割工作。在拆除過程中如發現下列情況，施工單位應立刻通知設計師，待設計師確認后，(若圖紙中要求原配鋼筋要保留時