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日前,位于上海的江南造船廠里一片忙碌,在弧光焊花間、機器轟鳴聲中,鞍鋼鑄鋼公司為世界22000箱集裝箱船鑄造的,國內長的船艏柱鑄件焊接完成。用戶反饋,產品質量非常好,完全滿足使用條件。船艏柱是船體前端的構件,即人們常見的位于船首的彎曲部分。由于位于船頭,起著劈波斬浪、破冰航行等作用,要求艏柱必須具備足夠的剛度和強度,以及良好的外形。作為世界的22000箱集裝箱船,其船艏柱也創下了世界紀錄——長15米,寬2.9米,弧度彎曲3米。而且,用戶特別要求艏柱要具有冰區航行的能力,不允許分段焊接的設計,因此采用15米長整體鑄造。這對生產廠的鑄造、熱處理、三維畫線、冷熱矯形、焊接控制、加工能力等都是極高的考驗。這樣大尺寸、大噸位、三維結構復雜的鑄件,目前國內沒有一家鑄造企業生產過,更沒有成熟的工藝支持。去年,用戶慕名來到鞍鋼鑄鋼公司,希望得到肯定答案。為供貨業績,擦亮鞍鋼鑄造品牌,經過謹慎思考,詳細論證后,鞍鋼鑄鋼公司決定拿下這一大單。15米長的船艏柱,內壁卻要求非常薄,薄處只有20毫米,極易發生變形。此外,艏柱內部有20多處加強筋,每一段都必須做到尺寸,才能保證后期焊接順利。在鑄造前,他們通過計算機模擬鑄件應力收縮,計算出合理的反變形量,從而使艏柱各個毛坯尺寸準確。在熱處理過程中,他們采取紅外線水平儀校正鑄件水平度,根據模擬變形趨勢,科學設計多個防變形支撐點,保證了鑄件毛坯的水平度。使用數控機床加工,保證變曲面圓弧符合船體型線,同時立體刻線定位所有筋板,確保內筋位置。后期打磨時,通過使用專用支撐鐵來校平鑄件,局部變形采用冷矯形修型,保證了鑄件在后續加熱氣刨打磨時的平直度。為確保鑄件質量,他們結合多年的鑄造經驗,努力設計出了科學合理的鑄造工藝,保證了鑄件沖型迅速,且排氣良好,整體采用超聲波、磁粉探傷,使所有筋板雙晶探傷合格。 目前,9個船艏柱鑄件中的3個已經送達用戶,它們將被安裝在世界的22000箱集裝箱船上,助力其乘風破浪,駛向大海。
光大電纜橋架吊裝設計電纜橋架吊裝設計對橋架的穩定性有著直接影響,在實際情況中,六線電纜橋架吊裝方式是較為常見的,因此,在對電纜橋架吊裝中可以通過以下幾種方式:①用雙頭螺栓吊壁來代替傳統方式上的角鐵立柱,該方式具有一定的優越性,能夠根據施工現場的情況來自行調節吊壁的長度,且靈活性很強,能夠避開施工中其他管線,梁柱等重要內容。應當保證每段橋架至少有一處于接地干線進行可靠連接④當另行敷設接地干線的時候②在角鋼橫擔支架的合適位置安裝螺孔。設計中需要注意的問題設計階段是所有流程的開始階段,也是電纜橋架敷設的參考標準,因此,在設計中需要給予一定的重視,需要注意一些事項:①由于設計階段是開始階段,無法獲得橋架的相關信息,如:橋架產品品牌,相關配件尺寸等,因此,在設計的過程中不需要過多考慮這些信息,也不用要求必須與其尺寸相匹配,可以在現場施工的過程中對其進行適當調整即可。②支撐結構雖然在整個橋架中有著重要作用,但是具體在什么地方做支撐并沒有統一規定,因此,在設計的過程中需要根據電纜自身的重量來確定支撐方案,以實現穩固支撐。③在一些具有腐蝕性的環境中,如沿海地區,設計中應當考慮現場打孔,或是切割后斷面防腐等問題,如在的金屬表面噴漆,涂防腐涂料,油漆修補等方式,保證電纜橋架在防腐環境中的穩固性能。④當多組電纜在共架中同時引出時,設計者應當對其轉角的位置進行深入考慮,如:安裝高度,配件選擇,穩定性能等,以便確定相對合理的方案。1)線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中,它的剛度應采用耐腐蝕材料,或采取防腐蝕處理,防腐蝕處理方式應滿足工程環境和耐久性的要求。橋架載荷不小于1850N/m,載荷后撓度值不大于10mm/2000mm,電纜填充率:動力電纜40-50%,控制電纜50-70%,電纜橋架制作符合電力技術規范標準,螺栓孔距表面鈍化處理,外觀及橋架精度符合Q/XJ78-2009-2002等。現代橋架,行業!現代橋架,共創你我!這個鈍化膜很難被腐蝕介質擊穿去快速腐蝕基體。第三個特點是這個鈍化膜的鉻濃度比基體高三倍以上。因此,鈍化膜有很高的耐腐蝕性。
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