以下是:威海市乳山市小松挖掘機(jī)維修-點(diǎn)擊洽談的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 小松 SAA6D107E-1 額定功率 (kw/rpm)110/2000 排量 (L)6.69 工作形式 6缸、直噴、渦輪增壓、后冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)；滿足2006EPA/Tier3和EUIIIA級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 液壓系統(tǒng) 小松PC200-8挖掘機(jī) 行走液壓馬達(dá)型式 軸向柱塞馬達(dá)×2(帶停車制動(dòng)器) 回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)型式 軸向柱塞馬達(dá)×1(帶回轉(zhuǎn)保持閥) 主泵流量 (l/min)439 行走液壓回路 (Mpa)37.3 回轉(zhuǎn)液壓回路 (Mpa )28.9 控制液壓回路 (Mpa )3.2先導(dǎo)油路 油類容量 400 燃油箱 (L)400 液壓油箱 (L)135 發(fā)動(dòng)機(jī)油更換量 (L)23.1 冷卻液 (L )20.4 范圍 小松挖掘機(jī)維修-點(diǎn)擊洽談供應(yīng)范圍覆蓋山東省、威海市、乳山市、環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、榮成市等區(qū)域。 【立特松】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有環(huán)翠挖掘機(jī)維修優(yōu)質(zhì)原料、文登挖掘機(jī)維修保障產(chǎn)品質(zhì)量、榮成挖掘機(jī)維修48小時(shí)發(fā)貨等，滿足不同場(chǎng)景需求。小松挖掘機(jī)維修-點(diǎn)擊洽談,立特松工程機(jī)械維修公司(威海市乳山市分公司)為您提供小松挖掘機(jī)維修-點(diǎn)擊洽談產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】。 山東省,威海市,乳山市 乳山市，山東省轄縣級(jí)市，由威海市代管。地處青島、威海、煙臺(tái)三市銜接的腹地；南瀕黃海，與韓國(guó)、日本隔海相望。介于北緯36°41′—37°08′，東經(jīng)121°11′—121°51′之間，東西橫寬60千米，南北縱長(zhǎng)48千米，總面積1665平方千米，海岸線長(zhǎng)199.27千米。截至2022年10月，乳山市轄1個(gè)街道、14個(gè)鎮(zhèn)。截至2021年末，乳山市戶籍總?cè)丝?3.1804萬(wàn)人。
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神鋼SK210LC挖掘機(jī)前進(jìn)時(shí)向右跑偏
挖掘機(jī)故障分析:
①挖掘機(jī)PPC閥故障
②履帶張緊度
③NC閥故障
④主溢流閥故障
挖掘機(jī)故障修理:
①在平坦處測(cè)量履帶張緊度在規(guī)定范圍內(nèi)
②NC無(wú)故障
③檢查PPC閥出口壓力不在規(guī)定范圍內(nèi)(3.2Mp),因?yàn)橥诰驒C(jī)是向右跑偏,再檢查挖掘機(jī)伺服活塞,在伺服頂端,調(diào)整挖掘機(jī)墊片,但是故障仍未.檢查主溢流閥溢流壓力不在規(guī)定范圍內(nèi),修理挖掘機(jī)主溢流閥后挖掘機(jī)故障排除.
立特松挖掘機(jī)維修廠一直以更優(yōu)質(zhì)、更貼心、更快速、更專業(yè)的服務(wù)，受到廣大客戶的一致好評(píng)一直繼承與發(fā)揚(yáng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念：“用我們的真誠(chéng)為顧客創(chuàng)造價(jià)值，用我們的技術(shù)為顧客"保駕護(hù)航"，切實(shí)讓客戶享受到便捷。維修速度更快,同一品牌,同一型號(hào),同一故障比同行快1-2天,為您節(jié)約寶貴的維修時(shí)間,歡迎來(lái)電咨詢挖掘機(jī)維修問(wèn)題。
立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式服務(wù)的企業(yè)規(guī)范化管理維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中通過(guò)ISO9000質(zhì)量認(rèn)證的維修單位,自主創(chuàng)新了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列先進(jìn)技術(shù)。擅長(zhǎng)維修各種挖掘機(jī)的故障排除及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。立特松挖掘機(jī)維修總公司，提供優(yōu)質(zhì)挖機(jī)修理服務(wù),多年的挖掘機(jī)維修歷史，經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅，擅長(zhǎng)各品牌挖掘機(jī)維修修理,簽約維修，維修保障，挖掘機(jī)維修立特松挖掘機(jī)維修中心，更專業(yè)，更放心。
卡特挖掘機(jī)憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙
常見(jiàn)成因:
1挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題.
2液壓系統(tǒng)故障.
3電路控制系統(tǒng)故障.
維修步驟：
1工地現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),操作工作裝置動(dòng)作,作業(yè)中出現(xiàn)憋車現(xiàn)象,繼續(xù)操作會(huì)熄火,且下排氣有黑煙.
2根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)判斷可能是液壓系統(tǒng)或電路問(wèn)題導(dǎo)致,于是檢查液壓油位、回油濾芯和先導(dǎo)濾芯、主泵聲音、測(cè)試先導(dǎo)壓力為4.0MPa、主溢流壓力為34.5MPa,基本排除液壓系統(tǒng)故障導(dǎo)致卡特挖掘機(jī)憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙現(xiàn)象.
3通過(guò)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)故障時(shí)挖機(jī)油門馬達(dá)角度減小,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也降低到1350r/min,說(shuō)明油門馬達(dá)接收到了減小油門角度信號(hào),降低了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.低油門大負(fù)荷作業(yè),就會(huì)出現(xiàn)憋車熄火現(xiàn)象.
4分析其工作原理,得出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,需要檢修電路.
5檢查電路,用萬(wàn)用表檢測(cè),線束接頭與開(kāi)關(guān)接頭接觸良好.檢查操作壓力,拆掉開(kāi)關(guān),安裝測(cè)壓接頭,故障時(shí)測(cè)得壓力能夠隨操作手柄推進(jìn)行程變化:0.8-3.9MPa.因此判斷故障原因出在開(kāi)關(guān)上.
通過(guò)以上實(shí)地故障檢查,終得出導(dǎo)致"卡特挖掘機(jī)憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙"故障的原因?yàn)?工具/回轉(zhuǎn)壓力開(kāi)關(guān)問(wèn)題",檢修或更換開(kāi)關(guān)后試機(jī),故障排除.
二是無(wú)法轉(zhuǎn)向垂臂的安置角度，會(huì)因轉(zhuǎn)向垂臂的安置角度不對(duì)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤從中心地位向左，右轉(zhuǎn)向的圈數(shù)不相當(dāng)，往往需要將轉(zhuǎn)向垂臂拆下2次。三是轉(zhuǎn)向搖臂安置角度丈量禁止確，與決策有誤差后，會(huì)導(dǎo)致統(tǒng)一轉(zhuǎn)向橋左，右雙側(cè)轉(zhuǎn)向輪的前束值偏離，轉(zhuǎn)向輪回正后無(wú)法起重機(jī)直線行駛。四是裝置人員的使命強(qiáng)度大，裝置工時(shí)長(zhǎng)。由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向輸入軸制造工廠分別在轉(zhuǎn)向器殼體和轉(zhuǎn)向器輸入花鍵軸軸端增設(shè)顯露轉(zhuǎn)向器中心地位的對(duì)正標(biāo)記，如圖3所示。在連接轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸十字軸與轉(zhuǎn)向器輸入花鍵軸前，裝置人員先分別逆時(shí)針，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到極限地位，概況搜檢圈數(shù)相當(dāng)后，再將這2個(gè)對(duì)正標(biāo)記對(duì)正并緊固，如許可轉(zhuǎn)向盤中心的準(zhǔn)確地位，調(diào)試人員毋庸對(duì)其再次，從而裝置遵守。以此評(píng)釋轉(zhuǎn)向器輸出軸端與轉(zhuǎn)向垂臂安置角度準(zhǔn)確。在湊近轉(zhuǎn)向器支架的車架立板上開(kāi)設(shè)調(diào)查孔，便于安置人員和檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)各標(biāo)記是否切確。咱們?cè)谵D(zhuǎn)向器殼體為了解決轉(zhuǎn)向垂臂裝置時(shí)難以對(duì)正疑問(wèn)。
轉(zhuǎn)向器輸出軸及轉(zhuǎn)向垂臂上分別增設(shè)對(duì)正標(biāo)記。并在車架立板湊近轉(zhuǎn)向器支架地位開(kāi)設(shè)調(diào)查孔。如圖4所示。先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸安置轉(zhuǎn)向垂臂時(shí)。使轉(zhuǎn)向器輸出軸的標(biāo)記與其殼體上的標(biāo)記對(duì)正。以此評(píng)釋轉(zhuǎn)向器位于轉(zhuǎn)向角的中心地位。再將轉(zhuǎn)向垂臂的標(biāo)記與轉(zhuǎn)向器輸出軸標(biāo)記對(duì)齊。為了轉(zhuǎn)向搖臂定位角度的準(zhǔn)確性，咱們決策，制造了轉(zhuǎn)向搖臂丈量桿，以此檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向搖臂安置角度。該轉(zhuǎn)向搖臂丈量桿兩頭為關(guān)節(jié)軸承，中心為連桿，連桿中心接納螺栓連接，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓來(lái)療養(yǎng)2個(gè)關(guān)節(jié)軸承之間的長(zhǎng)度，其一端關(guān)節(jié)軸承設(shè)有箭頭標(biāo)記，另一端則不帶標(biāo)記，如圖5a所示。安照轉(zhuǎn)向垂臂的決策角度，在轉(zhuǎn)向垂臂上配置標(biāo)記。將轉(zhuǎn)向搖臂安置后，先將轉(zhuǎn)向搖臂丈量桿帶有箭頭標(biāo)記關(guān)節(jié)軸承緊固在轉(zhuǎn)向搖臂上的安置孔內(nèi)，另一端緊固在車架上。再滾擺蕩臂丈量桿中心的螺栓，使關(guān)節(jié)軸承上的箭頭標(biāo)記瞄準(zhǔn)轉(zhuǎn)向搖臂的上的標(biāo)記，就可轉(zhuǎn)向搖臂的安置角度。
立特松為你上門提供貼心周到的挖機(jī)故障維修服務(wù)！專注于維修各種挖掘機(jī)水溫高，全車無(wú)力，熄火，冒煙，異響，憋車，動(dòng)作慢，跑偏，掉臂，掉速等挖掘機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題和挖機(jī)疑難雜癥故障。以誠(chéng)信為本，維修技術(shù)精湛，挖機(jī)問(wèn)題故障修理價(jià)格優(yōu)惠，性價(jià)比更高！故障維修速度快，一樣的挖機(jī)故障，相同品牌和型號(hào)，均比同行快1-2天，時(shí)間就是金錢，這將為你節(jié)省了大量寶貴時(shí)間.
現(xiàn)代R215-9C挖掘機(jī)快檔行走向左跑偏
挖掘機(jī)故障分析:
①慢檔行走正常,無(wú)跑偏現(xiàn)象．
②快檔行走跑偏,向左側(cè)跑偏．
③大臂,小臂,鏟斗．回轉(zhuǎn)工作均正常．
挖掘機(jī)故障修理:
①檢測(cè)行走壓力:檢測(cè)到行走馬達(dá)壓力均為320bar左右,屬于正常范圍,排除行走馬達(dá)的可能性．
②據(jù)該機(jī)行走原理判斷:故障應(yīng)該存在于行走馬達(dá)內(nèi)部控制油路部分．
③換檔電磁閥正常,挖掘機(jī)控制油路無(wú)阻塞現(xiàn)象、也無(wú)泄漏,后分解左側(cè)行走馬達(dá),"O”形密封圈缺失,安裝”O(jiān)形密封圈,快檔行走跑偏故障排除。
威海乳山立特松工程機(jī)械維修公司位于重慶市九龍坡區(qū)白市驛主營(yíng)【挖掘機(jī)維修】等等。 我公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎各界人士參觀考察！！！ 如果您對(duì)我公司的產(chǎn)品服務(wù)有興趣，請(qǐng)?jiān)诰€留言或者來(lái)電咨詢！！！
推踏板，再丈量踏板高度。兩次丈量的高度差，即為踏板的自由路程。丈量踏板的自由路程后，應(yīng)與該發(fā)掘機(jī)型的技術(shù)尺度對(duì)相對(duì)，若不符請(qǐng)求，應(yīng)調(diào)解。踏板自由路程的調(diào)解，憑據(jù)結(jié)構(gòu)不同樣，調(diào)解技巧也差別。機(jī)器駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解，一般是歷史劃分區(qū)分叉拉桿調(diào)解螺母調(diào)解拉桿或鋼索長(zhǎng)度。
液壓駕馭式聚散器踏板自由路程的調(diào)解，一般是劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承之間的間隙和主缸活塞與其推桿之間的間隙之和在踏板上的反應(yīng)。因此，踏板自由路程的調(diào)解現(xiàn)實(shí)上即是這兩處間隙的調(diào)解。聚散器劃分區(qū)分杠桿內(nèi)端與劃分區(qū)分軸承端面之間應(yīng)有5毫米間隙，反應(yīng)到踏板上有29～4毫米的路程，可歷史變化分泵推桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)解。
調(diào)解時(shí)，首先松緊螺母，而后調(diào)解推桿的長(zhǎng)度。長(zhǎng)度減小，間隙增大，長(zhǎng)度增大，間隙減小。調(diào)好后擰緊鎖緊螺母。調(diào)解主缸活塞與推桿間隙，此間隙應(yīng)為0.5～1毫米，反應(yīng)到踏板上為～6毫米。此間隙如不同適，可滾動(dòng)偏幸螺栓調(diào)解，檢查分泵推桿的路程，完全踏下聚散器踏板，分泵推桿路程不可小于19毫米，若分泵推桿路程小于19毫米，應(yīng)從新調(diào)解或放氣否則將。
會(huì)導(dǎo)致聚散器劃分區(qū)分不開(kāi)。聚散器液壓系統(tǒng)中空氣的排擊聚散器液壓駕馭系統(tǒng)在經(jīng)由檢修之后，管路內(nèi)大概進(jìn)來(lái)空氣，在增長(zhǎng)制動(dòng)液時(shí)也可使液壓系統(tǒng)中進(jìn)來(lái)空氣。空氣進(jìn)來(lái)后，由于收縮了主缸推桿路程即踏板事情路程，從而使聚散器劃分區(qū)分不完全。
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