路面缺陷。路面缺陷主要有蜂窩、裂縫等。路面缺陷出現的原因有很多，如混凝土配比不當、攪拌不充分、溫度因素、車輛磨損等都會導致路面出現缺陷。路面缺陷可導致路面不平整，進而導致車輛運行中性降低。4）松散、啃邊、泛油。道路橋梁投入使用后，如果養護不當，如沒有及時養護、噴油不足等，可導致道路橋梁出現松散、啃邊、坑槽、泛油等病害。養護不當可造成道路橋梁損壞加快，極大減少道路橋梁的使用期限。5）混凝土碳化。混凝土碳化主要是指混凝土在化學腐蝕作用下的變化。混凝土中含有一定含量的堿性物質，酸雨、空氣中的二氧化碳等滲透到混凝土中，其酸性能夠中和混凝土中的堿性物質，導致混凝土發生碳化改變。混凝土碳化是一個長期、緩慢的過程，也是道路橋梁損壞不斷嚴重的過程[2]。當混凝土碳化十分嚴重時，可造成道路橋梁出現裂縫，進而造成道路橋梁使用壽命減少。6）鋼筋腐蝕。道路橋梁鋼筋混凝土中的鋼筋的腐蝕通常有電化學腐蝕、氯鹽的侵蝕及碳化腐蝕。鋼筋表面和空氣中的二氧化碳、氧氣或酸雨等接觸后，可發生化學作用，終導致鋼筋腐蝕。鋼筋在長期腐蝕中，可導致鋼筋受到破壞，并造成鋼筋體積增大，混凝土開裂損壞。

施工方法的優化。通過采用新技術新工藝對施工方法進行優化，會使得建筑工程的實施取得好的經濟效益，從而會節省工程實施成本和縮短工程工期。(2)施工順序的優化。主要通過減少施工交叉來優化施工順序，避免因施工交叉而導致現場秩序混亂。大量交叉施工的存在不但無法保證現場的文明施工，甚至將會給現場施工帶來很大的隱患。(3)施工作業組織形式的優化。通過對作業面的合理組織，采取順序作業、平行作業、流水作業三種形式的一種或幾種的綜合方式，以達到避免交叉施工、減少隱患、合理安排現有資源的目的［1～3］。(4)施工勞動組織優化。將具有一定素質的勞動力組織起來，選出相對 的勞動組合方案，投入到施工項目中去。利用勞動定額或現場統計勞動者的單位產量，合理安排技工、普工、材料運輸設備的數量，盡量減少窩工現象的發生。(5)施工機械組織優化。按照施工機械額定情況合理安排施工機械的組合方案，達到 配置的目的。這樣會 限度地發揮施工機械的作用，減少其空閑時間，使其創造的更多的經濟效益。