防腐前金屬處理: （1）金屬防腐涂裝表面處理: 通常金屬表面會附有塵埃、上海當地油污、上海當地氧化皮、上海當地銹蝕層、上海當地污染物、上海當地鹽份或松脫的舊漆膜.其中氧化皮是比較常見但容易被忽略的部分.氧化皮是在鋼鐵高溫鍛壓成型時所產生的一層致密氧化層,通常附著比較牢固,但相比鋼鐵本身則較脆,并且其本身為陰極,會加速金屬腐蝕.如果不這些物質直接涂裝,勢必會影響整個涂層的附著力及防腐能力.據統計,大約有70％以上的油漆問題是由于不適當的表面處理所引起的.因此,對于一個金屬防腐涂裝油漆系統的性能體現,合適的表面處理是至關重要的.... （2）金屬防腐表面清理等級: 也即清潔度,代表性國際標準有兩種:一種是美國85年制訂"SSPC-";第二種是瑞典76年制訂的"Sa-",它分為四個等級分別為Sa1、上海當地Sa2、上海當地Sa2.5、上海當地Sa3,為國際慣常通用標準,詳細介紹如下:Sa1級——相當于美國SSPC—SP7級.采用一般簡單的手工刷除、上海當地砂布打磨方法,這是四種清潔度中度 的一級,對涂層的保護僅僅略好于未采用處理的工件.Sa1級處理的技術標準:工件表面應不可見油污、上海當地油脂、上海當地殘留氧化皮、上海當地銹斑、上海當地和殘留油漆等污物.Sa1級也叫做手工刷除清理級.（或清掃級） Sa2級——相當于美國SSPC—SP6級.采用噴砂清理方法,這是噴砂處理中 的一級,即一般的要求,但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多.Sa2級處理的技術標準:工件表面應不可見油膩、上海當地污垢、上海當地氧化皮、上海銹皮、上海油漆、上海氧化物、上海腐蝕物、上海和其它外來物質（疵點除外）,但疵點限定為不超過每平方米表面的33%,可包括輕微陰影;少量因疵點、上海銹蝕引起的輕微脫色;氧化皮及油漆疵點.如果工件原表面有凹痕,則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部.Sa2級也叫商品清理級（或工業級）. Sa2.5級——是工業上普遍使用的并可以作為驗收技術要求及標準的級別.Sa2.5級也叫近白清理級（近白級或出白級）.Sa2.5級處理的技術標準:同Sa2要求前半部一樣,但疵點限定為不超過每平方米表面的5%,可包括輕微暗影;少量因疵點、上海銹蝕引起的輕微脫色;氧化皮及油漆疵點. Sa3級——級相當于美國SSPC—SP5級,是工業上的 處理級別,也叫做白色清理級（或白色級）.Sa3級處理的技術標準:與Sa2.5級一樣但5%的陰影、上海疵點、上海銹蝕等都不得不存在了. 隨著現代工業的發展,一批新興工業領域的出現和許多現代工程的興建,對防腐涂料承受環境的能力和使用壽命提出了更高的要求.常用的防腐涂料已不能滿足這些需要.人們提出的"重防腐涂料（Heavy-dutyCoating)"的概念,一般指在苛刻的腐蝕環境使用,包括底漆和面漆的配套涂料.簡單地說:重防腐涂料就是使用壽命更長,可適應更苛刻的使用環境的涂料稱為重防腐涂料.在化工大氣和海洋環境里重防腐涂料一般可使用10年或15年以上,在酸、上海堿、上海鹽和溶劑介質里,并在一定溫度的腐蝕條件下,一般應能使用5年以上

拋丸與噴砂的區別 拋丸是利用高速旋轉的葉輪把小鋼丸或者小鐵丸拋擲出去高速撞擊零件表面，故可以除去零件表面的氧化層。同時鋼丸或鐵丸高速撞擊零件表面，造成零件表面的晶格扭曲變形，使表面硬度增高，是對零件表面進行清理的一種方法，拋丸常用來鑄件表面的清理或者對零件表面進行強化處理。 一般拋丸用于規則形狀等，幾個拋頭上下左右一起，效率高，污染小。造船業，拋丸、上海同城噴砂是普遍使用的。但是無論是拋丸還是噴砂，都是使用壓縮空氣的形式。當然并不是拋丸就非用高速旋轉的葉輪不可。在修、上海同城造船業一般來說，拋丸（小鋼丸）多用在鋼板預處理（涂裝前除銹）；噴砂（修、上海同城造船業用的是礦砂）多用在成型的船舶或者分段，作用是把鋼板上的舊油漆和銹除掉，重新涂裝。在修、上海同城造船業，拋丸、上海同城噴砂的主要作用是增加鋼板涂裝油漆的附著力。 其實鑄造件清理不只是用拋丸，對于大件一般先進行滾筒清砂，就是把鑄造件的冒口切除后放在滾筒內滾，由零件在滾筒內互相碰撞，把表面的砂大部分先清掉再進行拋丸或噴丸的。拋丸丸子大小是1.5mm。 研究表明，就破壞而言，金屬材料表面存在拉應力時比壓應力要容易的多，表面呈壓應力時，材料的疲勞壽命大大提高，因此，對于軸類等容易疲勞斷裂的部件通常采用噴丸形成表面壓應力，提高產品壽命，此外，金屬金屬材料對拉伸很敏感，這就是材料的拉伸強度比壓縮強度低的多的原因，這也是金屬材料一般用拉伸強度（屈服，抗拉）表示材料性能的原因。 我們日常乘坐的汽車的鋼板的工作面就是用噴丸來強化的，可以顯著的提高材料的抗疲勞強度。 拋丸是用電機帶動葉輪體旋轉,靠離心力的作用,將直徑在0.2~3.0的丸子(有鑄丸\切丸\不銹鋼丸等)拋向工件的表面,使工件的表面達到一定的粗造度,使工件變的美觀,或著改變工件的焊接拉應力為壓應力,提高工件的使用壽命.幾乎用于機械的大多數領域,修造船\汽車零部件\飛機部件\槍炮坦克表面\橋梁\鋼結構\玻璃\鋼板\管道\等等.噴砂(丸)是用壓縮空氣作為動力將直徑在40~120目的砂或0.1~2.0左右的丸噴向工件的表面,使工件達到同樣的效果.丸粒的大小不同,達到的處理效果就不一樣.重點提出:噴丸同樣能起到強化的作用.現在國內的設備走進了一個誤區,認為只有拋丸才能達到強化的目的.美國\日本的企業用于強化的是拋噴丸并用的!各有各的優勢.比如象齒輪這樣的工件,拋丸的出丸角度無法改變,只能用變頻改變初速度.但它處理的量大,速度快,而噴丸則正好于之相反,拋丸的效果就沒有噴丸的效果好。噴砂是利用壓縮空氣把石英砂高速吹出去對零件表面進行清理的一種方法。工廠里也叫吹砂，不僅去銹，還可以順帶除油，對涂裝來說非常有用。常用于零件表面除銹；對零件表面修飾（市場賣的小型的濕式噴砂機就是這個用途，砂粒通常是剛玉，介質是水）；在鋼結構中，應用高強螺栓進行聯接是一種比較先進的方法，由于高強聯接是利用結合面之間的摩擦來傳力的，所以對結合表面的質量要求很高，這時必須用噴砂對結合表面進行處理。 噴沙用于形狀復雜，易于用手工除銹，效率不高，現場環境不好，除銹不均勻。一般的噴砂機都有各種規格的噴砂槍，只要不是特別小的箱體，都可以把槍放進去打干凈。壓力容器的配套產品—封頭采用噴砂方式工件表面的氧化皮，石英砂的直徑為1.5mm～3.5mm. 有一種加工就是利用水作載體，帶動金剛砂來加工零件的，就是一種噴砂。 拋丸與噴砂都能對工件起到清整去污的目的，目的為下序作準備，即要保證下道工序的粗糙度要求，也有的為了要表面的一致性，噴丸對工件有強化作用，噴砂就不明顯了。一般噴丸為小鋼球，噴砂為石英砂。按不同要求，分目數。 精密鑄造幾乎天天都在用噴砂、上海同城拋丸。