以下是:江蘇省淮安市1555KW發電機出租電話本地廠家的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 隨時發貨 |
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供貨總量 | 600 |
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運費說明 | 免運費 |
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品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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輸出功率 | 50-2000KW |
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轉速 | 1500RPM |
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排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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產地 | 進口及合資 |
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調速方式 | ADEC+電噴 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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頻率 | 50HZ |
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范圍 | 1555KW發電機出租電話本地供應范圍覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 清河區、淮陰區、清浦區、漣水縣、洪澤區、盱眙縣、金湖縣等區域。 |
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以下是:江蘇淮安1555KW發電機出租電話本地廠家的圖文介紹


柴油發電機組的三大系統 (1)潤滑系統 柴油機的潤滑系統由油底殼、機油泵、機油弗列加濾清器、機油冷卻器、活塞冷卻噴嘴、主油道調壓閥及管路組成。柴油機的潤滑采用壓力潤滑與飛濺滑潤相結合的復合潤滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤滑,齒輪嚙合面是飛濺潤滑,惰輪齒輪軸是壓力潤滑。 柴油機的潤滑系統具有如下特點。 ①機油泵由凸輪軸上的齒輪傳動,機油泵上設有限壓閥。當機油泵出口壓力超過784kPa時,該閥開啟。 ②由于增壓及增壓中冷機型機械負荷大且設有活塞冷卻噴嘴,故三種機型機油泵流量不同(主要是機油泵齒輪厚度不同),自然吸氣機油泵流量小,而增壓中冷機型 。 ③增壓和增壓中冷機型機油冷卻器散熱面積較自然吸氣機型大(冷卻器總成冷卻芯片為3片,而自然吸氣機型為2片)。 ④凸輪軸無油道。 ⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環。 (2)冷卻系統 柴油機的冷卻系統由水泵、機油冷卻器、節溫器、風扇、放水開關和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內的冷卻水泵入缸體左側進水孔,流經機油冷卻器后分別進入各機體水腔再流入汽缸蓋, 流入汽缸蓋前端的節溫器室。節溫器室內裝有節溫器,節溫器為蠟式,當節溫器全開時,其開啟升程不小于8mm。當節溫器失靈打不開時,柴油機出水溫度將急劇升高造成故障,所以節溫器應及時更換。 可將節溫器放入水中逐步加熱來檢查節溫器工作正常與否。節溫器座上裝有水溫感應塞,與駕駛室上的水溫表連接,以顯示柴油機出水溫度。水泵為離心式葉片泵,水泵轉速為2000r/min時,流量為140L/min,揚程不小于2.3m。 冷卻風扇的直徑和風葉數根據各機型功率大小及配套車型的設計要求選用,冷卻風扇均為吸風式,安裝時不能裝反。節溫器則根據不同的使用條件選用不同開啟溫度的類型。 (3)燃油供給系統 燃油供給系統由柴油弗列加濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管和汽車上的油箱及柴油粗濾器等組成。從油箱到輸油泵的進油口為負壓管路,從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路,而從柱塞泵油開始到噴油器則為高壓管路。 排除燃油供給系統中的空氣時,先將手油泵上下往復抽動,并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞,直至放氣螺塞處出來的柴油內無氣泡時為止,再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復抽動,并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,直至出來的柴油中無泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭,將供油齒條推在 供油位置,利用啟動機轉動發動機曲軸,至高壓油管接頭出來的柴油無泡沫為止,再擰緊油管接頭。



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應急柴油發電機的選擇 如何選擇發電機組 1.應急柴油發電機的選擇 應急柴油發電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應急發電機組迅速恢復。 應急柴油發電機的工作有兩個特點: 第1個特點是作應急用,連續工作的時間不長,一般只需要持續運行幾小時(≤12H); 第2個特點是作備用,應急發電機組平時處于停機等待狀態,只有當主用電源全部鼓障斷電后,應急柴油 發電機組才起動運行供給緊急用電負荷,當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。 (1) 應急柴油發電機發電機容量的確定 應急柴油發電機組的標定容量為經大氣修正后的12h標定容量,其容量應能滿足緊急電總計算負荷,并按 發電機容量能滿足一級負荷中單臺 容量電動機起動的要求進行校驗。應急發電機一般選用三相交流 同步發電機,其標定輸出電壓為400V (2) 應急柴油發電機組臺數的確定 有多臺發電機組備用時,一般只設置1臺應急柴油發電機組,從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯進行 供電。供應急用的發電機組臺數一般不宜超過3臺。當選用多臺機組時,機組應盡量選用型號、容量相同,調壓、調速特性相近的成套設備,所用燃油性質應一致,以便進行維修保養及共用備件。當供應急用的 發電機組有2臺時,自起動裝置應使2臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經過延時確認以后,發出 自起動指令,如果第1臺機組連續3次自起動失敗,應發出報警信號并自動起動第2臺柴油發電機。 (3) 應急柴油發電機的選擇 應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油發電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據空 間小;柴油機選用配電子調速裝置,調速性能較好;發電機宜選用配無刷勵磁同步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;排煙管出口宜裝設消聲器,以減 小噪聲對周圍環境的影響。 (4) 應急柴油發電機組的控制 應急發電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后,應急機組應能快速自 起動并恢復供電,一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應根據具體情況確定。當重要工程的主 用電源斷電后,首先應以過3-5S的確定時間,以避開瞬時電壓降低及市電網合閘或備用電源自動投入的 時間,然后再發出起動應急發電機組的指令。從指令發出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段 時間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程,使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻 水溫度符合廠品技術條件的規定;預潤滑及暖機過程可以根據不同情況預先進行。例如軍事通信、大型 賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫院進行重要外科手術等的應急機組平時就應 處于預潤滑及暖機狀態,以便隨時快速起動,盡量縮短故障斷電時間。 應急機組投入進行后,為了減少突加負荷時的機械及電流沖擊,在滿足供電要求的情況下,緊急負荷 按時間間隔分級增加。根據 標準和 軍用標準規定,自動化機組自起動成功后的首次允許加載 量如下:對于標定功率不大于250KW者,首次允許加載量不小于50%標定負載;對于標定功率大于250KW者 ,按廠品技術條件規定。如果瞬時電壓降及過渡過程要求不嚴格時,一般機組突加或突卸的負荷量不宜 超過機組標定容量的70%。 2、常用柴油發電機組的選擇 某些柴油發電機組在某段時間或經常需要長時間連續地進行,以作為用電負荷的常用供電電源,這類發 電機組稱為常用發電機組。常用發電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網的鄉鎮、海島、林場 、礦山、油田等地區或工礦企業,為了供給當地居民生廠及生活用電,需要安裝柴油發電機,這類發電 機組平時應不間斷地進行。 國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施,應設有備用柴油發電機組。這類設施用電平 時可由市電電力網供給。但是,由于地震、臺風、戰爭等其他自然災害或人為因素,使市電網遭受破壞 而停電以后,已設置的備用機組應迅速起動,并堅持長期不間斷地進行,以保證對這些重要工程用電負 荷的連續供電,柴油機的 經濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。個別用電量大,輸電距離遠的工程可選 用高壓發電機組。 3、柴油發電機組的訂貨要求 在作好上述各項選擇后、柴油發電機組的訂貨一般應標明以下內容: (1) 機組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數、功率因素和接線方式等。 (2) 對機組自動化功能和性能的要求。 (3) 對柴油機,發電機和控制屏的結構、性能、安裝尺寸的要求。 (4) 對機組的并聯運行要求:同時購買多臺機組,是否要求并聯進行,如需要并聯進行,還應提出是 否需要提供并行所需的測量儀器和裝置。 (5) 對機組的附屬設備要求:國內許多廠商把冷卻水箱(散熱器)、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池等 也算作附屬設備,訂貨時容許提出安裝的有些要求。


柴油發電機組PT(G)型燃油泵的故障維修 無論您是初次接觸還是已經熟悉,我們的1555KW發電機出租電話本地廠家產品視頻將為您帶來全新的視覺體驗,讓您對產品有更深入的了解。以下是:江蘇淮安1555KW發電機出租電話本地廠家的圖文介紹 柴油發電機組的三大系統 (1)潤滑系統 柴油機的潤滑系統由油底殼、機油泵、機油弗…本文章詳細介紹了PT燃油系統的基本結構和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器,重點敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構造、工作原理,以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗檢查內容、維修調整技術、校準調試步驟,故障現象與原因分析,以及常見故障處理方法等作了詳細的論述。本書可供操作員、修理工以及技術管理人員學習。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個單獨的燃油壓力調節器,而陰(G)型則不采用單獨的壓力調節器,其壓力調節作用已經并入到調速器中。在陰(G)型泵組合體中,除裝有齒輪輸油泵、細濾器、穩定器、節流閥、停車閥和冒煙限制器外,還裝有明(G)型兩速離心式調速器。為適應其他方面的需要,還可在泵上加MVS全速式調速器,構成明(G) VS型泵。MVS調速器可在康明斯(G)型不進行調速的轉速范圍內起調速作用。叫(G)VS型燃油泵其構造與工作原理如下。 齒輪輸油泵和膜片式穩壓器: 發動機運轉后,齒輪泵由油泵主軸驅動,它有一對齒輪,將經過濾清的燃油從入口吸入,并以一定壓力輸出,經過細濾器至兩速式調速器中。與此同時,有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩壓器相通,借以輸出燃油壓力的波動。 燃油從齒輪泵出來,流過濾網,然后流到調速器總成。 1)凡經拆散和檢修過的部位,所拆下的密封件(如O形圈、密封墊等),都不得再用,必須更換新件。 2)精密地注視副往往不是因正常使用而損壞,而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。 3)更換燃油泵濾網。若濾網損壞或濾網沾滿油污而不易,必須按規格進行更換。濾網的網眼為40m,濾網的清洗周期一般為500h。 4)燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、傳動軸襯套、節流閥襯套、調速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調速器襯套若損壞,則應更換。 5)(G)型調速器套筒、柱塞和彈簧組件體的檢驗: ①檢查調速器套筒和柱塞的磨損量。 ②若已磨損,則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞;一般套筒比較硬,其磨損量很小。若產生過度磨損或柱塞出現劃痕時,柱塞則應更換。 更換步驟是:將殼體加熱至150℃,然后將套筒壓出;檢查泵體上套筒承孔直徑,以決定換用標準尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒;小過盈應為0.05mm。 在裝配時,仍將泵體加熱至150℃,在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層;將彈簧組件體放在規定的位置;將調速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內,并將銷釘放在低側,對準銷孔,用圓棒將套筒壓入泵體內,進到底部與彈簧組件相碰為止。然后,選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質量能滑入孔內,用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部,以銷子上有一面對準泵體前方。 6)更換調速柱塞:若調速器柱塞外徑已經磨損,則選用在套筒表面標有相同尺寸級的新柱塞進行更換。 7)齒輪燃油泵的拆檢與裝配: ①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷,若有其他損傷和裂紋,應予以報廢;若軸頸的直徑小于限定值,則應換新。 ②若齒輪已擦傷或磨損,則應更換。



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