以下是:黔東南市榕江縣波形護(hù)欄0元寄樣的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 電議 品牌 維航 規(guī)格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否進(jìn)口 否 類型 防撞護(hù)欄 適用范圍 各級(jí)公路、高速公路 表面處理 鍍鋅 噴塑 加工方式 現(xiàn)貨、定制 型號(hào) WH-bxhl 范圍 波形護(hù)欄0元寄樣供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、黔東南市、榕江縣、凱里市、黃平縣、施秉縣、三穗縣、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣、岑鞏縣、天柱縣、錦屏縣、劍河縣、黎平縣、從江縣、雷山縣、麻江縣、丹寨縣等區(qū)域。 【維航】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品,涵蓋天柱波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家實(shí)力公司、黃平波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家安心購(gòu)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家價(jià)格低、麻江波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家暢銷本地、雷山波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家好產(chǎn)品不怕比、丹寨波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家快速物流發(fā)貨、黎平波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家價(jià)格實(shí)惠工廠直供等。波形護(hù)欄0元寄樣,維航金屬制品(黔東南市榕江縣分公司)專業(yè)從事波形護(hù)欄0元寄樣,聯(lián)系人:許小姐,電話:【18762195566】、【18762195566】,以下是波形護(hù)欄0元寄樣的詳細(xì)頁(yè)面。 貴州省,黔東南苗族侗族自治州,榕江縣 榕江縣,舊稱古州,為江南八百州之一。清,置古州廳。民國(guó)二年(1913年),廢古州廳,置榕江縣。1956年,劃入黔東南苗族侗族自治州。1959年,榕江、從江并縣,建榕江縣。1961年,榕江、從江兩縣分設(shè)。是重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)、紅色革命老區(qū)、革命文物保護(hù)利用片區(qū)分縣、中國(guó)侗族語(yǔ)音標(biāo)準(zhǔn)音所在地、“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程試點(diǎn)縣、全國(guó)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范區(qū)、生態(tài)示范區(qū)、優(yōu)質(zhì)柑橘生產(chǎn)基地縣、貴州旅游優(yōu)先發(fā)展區(qū)、全國(guó)文化先進(jìn)縣、貴州體操之鄉(xiāng)、貴州省十大林業(yè)縣之一、中國(guó)原生態(tài)錫利貢米之鄉(xiāng)、貴州區(qū)域性支點(diǎn)城市、對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)“橋頭堡”主陣地。錫利貢米、榕江小香雞、榕江葛根、塔石香羊列為地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品,2020年11月,貴州省人民政府批準(zhǔn)榕江縣退出貧困縣序列。2021年8月,被鄉(xiāng)村振興局列為鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣。
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波形護(hù)欄板國(guó)標(biāo)與非國(guó)標(biāo)的區(qū)別方法:1、外觀質(zhì)量: 波形梁鋼護(hù)欄板從外觀上看表面應(yīng)該均勻完整,顏色一致,具有實(shí)用性光滑,不允許有流掛、滴溜或多余結(jié)塊。應(yīng)無(wú)漏鍍,露鐵等缺陷。板體不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。2、外形尺寸:波形梁鋼護(hù)欄板外形尺寸為:4320(長(zhǎng)度)*310(寬度)*85(波高)*3.0/4.0(厚度)。外形尺寸上特別要注意的就是厚度,因?yàn)楹穸仁悄繙y(cè)不出來(lái)的,有的廠家把2.75的波形梁鋼護(hù)欄板當(dāng)做是3.0的板子來(lái)賣,以次充好。 3、防腐層總厚度:防腐層厚度是重要的一點(diǎn),防腐層的厚度更是為肉眼所測(cè)不出來(lái)的, 這里的以次充好的情況更為嚴(yán)重,鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板的國(guó)標(biāo)的要求是:每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標(biāo)的。噴塑波形梁鋼護(hù)欄板國(guó)標(biāo)是防腐層總厚度應(yīng)該是每平方米115毫克以上。
波形護(hù)欄板是高速公路上的防護(hù)產(chǎn)品,但波形護(hù)欄板需要做到定期維護(hù),如果維護(hù)不當(dāng)防護(hù)產(chǎn)品可能變成隱患產(chǎn)品,所以波形護(hù)欄板的日常維護(hù)是十分重要的,下面我們介紹一下波形護(hù)欄板的日常維護(hù)需要做到哪些方面。1.安裝在高速公路兩側(cè)的波形護(hù)欄板難免被一些車輛剮蹭、碰撞,這樣波形護(hù)欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護(hù)效果,所以我們需要對(duì)其進(jìn)行定期維護(hù)。但有的時(shí)候無(wú)法用目測(cè)的方式檢查是否受損,我們可以通過(guò)一些專業(yè)的檢測(cè)工具進(jìn)行檢差。2.護(hù)欄板的反光問(wèn)題也是日常檢測(cè)中尤為重要的一條,失去反光效果的護(hù)欄板在夜間不能給司機(jī)正確的方向指導(dǎo),所以反光檢查也是需要注意的。3.護(hù)欄板防雨帽的檢查十分重要,有些高速公路離村莊比較近,有些不法分子跑到高速公路兩側(cè)偷盜護(hù)欄板防雨帽。導(dǎo)致護(hù)欄板立柱內(nèi)有大量的雨水,雨水具有不同程度腐蝕性,時(shí)間長(zhǎng)了嚴(yán)重的影響立柱的防護(hù)效果。4.檢查到失去防護(hù)效果、受損、腐蝕的波形護(hù)欄板,我們需要對(duì)其更換,在更換的過(guò)程中我們需要做到立柱的埋設(shè)深度不能少于之前的埋設(shè)深度,護(hù)欄板之前的拼接盡量做到無(wú)縫拼接,這樣才能保證防撞等級(jí),起到其應(yīng)有的防撞效果。
波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀波形護(hù)欄協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
傳統(tǒng)方案中,SB級(jí)波形梁護(hù)欄板通過(guò)防阻塊安裝于立柱上,立柱設(shè)置于地面,從而通過(guò)立柱支撐SB級(jí)波形梁護(hù)欄板。所以,當(dāng)需要SB級(jí)波形梁護(hù)欄板時(shí),可采用以下兩種方法:種,由于立柱長(zhǎng)度不夠,通常選擇重新加工立柱,然后采用后的立柱通過(guò)防阻塊支撐SB級(jí)波形梁護(hù)欄板。此種方法不僅增大了改建成本,而且施工工期長(zhǎng);第二種,若因施工安裝時(shí)立柱打入過(guò)深,則采用拔樁機(jī)往上拔高立柱,此種方引起立柱變形和損壞,并且影響立柱周圍填土壓實(shí)度。若因路面加鋪導(dǎo)致護(hù)欄板距離地面高度不滿足規(guī)范要求時(shí),現(xiàn)有解決的辦法是將立柱拔出,統(tǒng)一移動(dòng)適當(dāng)距離后重新打入,但會(huì)有以下弊端:①立柱拔出留空再回填后,壓實(shí)度不足和積水等問(wèn)題影響路基穩(wěn)定性,②操作工程中易引起損壞和浪費(fèi),③施工費(fèi)用高,周期長(zhǎng)。
波形梁護(hù)欄連接固定單元包括左斜板(2)、右斜板(3)、左裝配板(4)和右裝配板(5);所述左斜板(2)和所述右斜板(3)對(duì)稱設(shè)置于所述頂板(1)下方的左右兩側(cè),所述頂板(1)、所述左斜板(2)和所述右斜板(3)形成可插入到波形梁護(hù)欄內(nèi)側(cè)的尖形部;所述左裝配板(4)和所述右裝配板(5)均垂直設(shè)置,并對(duì)稱位于所述左斜板(2)和所述右斜板(3)的底部,所述左裝配板(4)和所述右裝配板(5)分別設(shè)置有裝配安裝孔(6),通過(guò)所述裝配安裝孔(6),將波形梁護(hù)欄固定到SB級(jí)波形梁護(hù)欄防阻塊;
立柱連接固定單元包括左側(cè)板(7)、右側(cè)板(8)、左側(cè)加長(zhǎng)板(9)、右側(cè)加長(zhǎng)板(10)、豎直肋板(11)、水平肋板(12)和豎隔板(13);所述左側(cè)板(7)和所述右側(cè)板(8)對(duì)稱位于所述頂板(1)下方的左右兩側(cè),所述左側(cè)板(7)和所述右側(cè)板(8)的底部各延伸固定所述左側(cè)加長(zhǎng)板(9)和所述右側(cè)加長(zhǎng)板(10),所述左側(cè)板(7)和所述左側(cè)加長(zhǎng)板(9)形成的整體稱為左板;所述右側(cè)板(8)和所述右側(cè)加長(zhǎng)板(10)形成的整體稱為右板;所述豎隔板(13)焊接固定于所述左板和所述右板的靠近波形梁護(hù)欄的一側(cè);所述頂板(1)、所述左板、所述右板和所述豎隔板(13)圍成下端開(kāi)口和前端開(kāi)口的半包圍結(jié)構(gòu),該半包圍結(jié)構(gòu)用于套在立柱的外部;在所述半包圍結(jié)構(gòu)的內(nèi)部焊接水平肋板(12);所述豎直肋板(11)設(shè)置于所述水平肋板(12)和所述頂板(1)之間,所述豎直肋板(11)與所述水平肋板(12)和所述頂板(1)均焊接固定;
立柱連接固定單元包括左側(cè)板7、右側(cè)板8、左側(cè)加長(zhǎng)板9、右側(cè)加長(zhǎng)板10、豎直肋板11、水平肋板12和豎隔板13;左側(cè)板7和右側(cè)板8對(duì)稱位于頂板1下方的左右兩側(cè),左側(cè)板7和右側(cè)板8的底部各延伸固定左側(cè)加長(zhǎng)板9和右側(cè)加長(zhǎng)板10,左側(cè)板7和左側(cè)加長(zhǎng)板9形成的整體稱為左板;右側(cè)板8和右側(cè)加長(zhǎng)板10形成的整體稱為右板;豎隔板13焊接固定于左板和右板的靠近波形梁護(hù)欄的一側(cè);頂板1、左板、右板和豎隔板13圍成下端開(kāi)口和前端開(kāi)口的半包圍結(jié)構(gòu),該半包圍結(jié)構(gòu)用于套在立柱的外部;在半包圍結(jié)構(gòu)的內(nèi)部焊接水平肋板12;豎直肋板11設(shè)置于水平肋板12和頂板1之間;豎直肋板11與水平肋板12和頂板1均焊接固定;左板和右板均開(kāi)設(shè)有第1立柱裝配孔14和第2立柱裝配孔15;通過(guò)第1立柱裝配孔14和第2立柱裝配孔15,將SB級(jí)波形梁護(hù)欄防阻塊固定到立柱。其中,水平肋板12的安裝位置為左側(cè)板7和左側(cè)加長(zhǎng)板9的相交位置。豎直肋板11的安裝位置為半包圍結(jié)構(gòu)的軸向中心位置。
吸附管一側(cè)側(cè)壁沿豎直方向開(kāi)設(shè)有多個(gè)通道,通道固定連接有第二過(guò)濾網(wǎng),所述通道與吸附管內(nèi)腔連通,且通孔與通道連通,所述吸附管內(nèi)部放置有顆粒狀吸附劑。伸縮桿由連桿、第二連桿和罩筒組成,所述罩筒底部連接有第二連桿,第二連桿內(nèi)部滑動(dòng)連接有連桿,且連桿位于罩筒外部,所述罩筒與毛刷之間連接有彈簧。噴水器是由噴頭和管道組成,所述管道的一端與蓄水箱內(nèi)部連通,管道的另一端與噴頭垂直連接,且噴頭的一側(cè)連接有氣管。凹槽的內(nèi)腔設(shè)有用于供電的蓄電池,且凹槽的外端設(shè)有與蓄電池電性連接的充電接口。
通過(guò)設(shè)置的凹槽、固定板、長(zhǎng)條形通道、滑軌、滑塊、氣缸、蓄水箱、進(jìn)水管、噴水器、壓板、連接板、第二凹槽、第三凹槽、固定管、連接箱、過(guò)濾網(wǎng)、第二過(guò)濾網(wǎng)、吸附管、支撐板、通孔、水泵,能夠快速自動(dòng)對(duì)波形梁護(hù)欄進(jìn)行清洗,不僅清洗效果好,而且能夠?qū)⑶逑春蟮乃催M(jìn)行自動(dòng)回收利用,大大提高了清洗效率,節(jié)約了水資源,并且操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低,有很高的經(jīng)濟(jì)性,適合大規(guī)模的推廣。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
波形護(hù)欄gr-b-2e怎么計(jì)算?GR-SB-2E的含義如下:GR表示波形梁護(hù)欄 。SB表示防撞等級(jí)路側(cè)SB級(jí)。2表示埋設(shè)為土中,柱距2m 。波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成,兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí),該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí),由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí),可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開(kāi)辟通道,便于車輛通過(guò)。
波形護(hù)欄施工基礎(chǔ)資料怎么做?1、護(hù)欄施工方案、施工方法: 1.1波形護(hù)欄的施工,波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車輛越過(guò)分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故;為了吸收能量,減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。 (1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理,高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油,并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理,在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝,以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄,后防眩設(shè)施安裝,采用分段施工,逐段連接,按段自檢,實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制,確保全線優(yōu)質(zhì)完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組,安裝隊(duì)二組,測(cè)量隊(duì)一組,維修隊(duì)一組,運(yùn)輸隊(duì)一組,共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái),交流電焊機(jī)2臺(tái),載重汽車1輛。 (2)、施工方法, a立柱安裝, (a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱,應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置,首先安放自制導(dǎo)向器,再將立柱沿導(dǎo)向孔打入,以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過(guò)深時(shí),不得將立柱部分拔出加以矯正,而須將其全部拔出,等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào),立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計(jì)深度,并與路面垂直。 (b)如打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí),立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí),使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工,埋設(shè)立柱時(shí),回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過(guò)15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。 (c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響,立柱安裝就位后,應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè),曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查,以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn),采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。
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