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4月16日。新聞辦公室政策例行吹風會,住房和城鄉副部長黃艷介紹了城鎮老舊小區改造工作情況,據了解,2020年,各地計劃改造城鎮老舊小區39萬個。涉及居民近700萬戶,要重點改造2000年底前建成的住宅區,完善小區配套和市政基礎設施、環境,社區養老、托育、等公共服務水平。據介紹,當前,除少數仍對小區實行封閉管理和未進入施工季的地區。全國各地城鎮老舊小區改造項目都已經有序復工,把目光轉向汽車市場,近一段時間,從到地方,針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日。常務會議決定,將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年,3月26日,提出,鼓勵各地結合本地實際情況,促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施。進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能。為汽車消費創造出良好的市場環境,給國內汽車市場帶來新機遇,這些市場潛力,正是我們未來市場心所在,我們也要清醒地看到。既不能盲目悲觀,也不能盲目樂觀,要客觀、分析各種變化的因素。



不銹鋼復合管廠家供給的角度來看,鋼材供給能力猶在。國內一部分停產的鋼廠在去年又恢復了生產,2016年累計粗鋼產量8.08億噸,同比增長了1.20%。春節期間鋼鐵不銹鋼復合管護欄企業在利潤驅動下,保持正常生產,1月下旬日均粗鋼產量224.01萬噸,比中旬上升了5.22萬噸/天。2月10日當周國內高爐開工率74.86%,比前一周上升0.14個百分點。如果僅從這個角度來看,今年鋼材供給量將是偏大的。但是今年國內鋼材供給可能受到限制或者干擾?!毒┙蚣郊爸苓叺貐^2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》提出,2017年對北京、天津以及河北、山東、山西、山東省及省內“2+26”個城市環境實施治理。環保部督察組已經赴各省巡查,這些地區的鋼鐵生產已經受到影響,唐山等地鋼廠可能出現大面積減產。此外,鋼鐵行業準入標準將更為嚴格,一部分采用中頻爐生產工藝的企業將被迫停產。之前隱性中頻爐產能將顯性化,產量數據并不能完全體現真實供給量的變化,市場真實的供需更為緊張一些。從鋼材市場的供需角度分析,3月份依舊是鋼材需求的高峰期,市場對此充滿期待。我們在調研中發現,國內多個省份的鋼貿企業都拿到了2017年的訂單,因此囤積鋼材的積極性大增。截至2月10日,國內304不銹鋼復合管社會庫存808.25萬噸,比節前上升了46.28%。一方面,這是節日期間鋼廠向貿易商轉移庫存的結果;此時,鋼廠的鋼材庫存上升并不明顯,截至1月末,鋼廠鋼材庫存1414.87萬噸,比節前上升14.95%,與去年水平大致相同。由于鋼廠鋼材庫存不高,春節過后鋼廠更愿意保價而不是拋售庫存,聊城不銹鋼復合管廠家。



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