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發電機組內燃機的發展趨勢能起到什么作用
1.提高內燃機的單機功率
提高內燃機單機功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數)、安徽池州當地提高轉速、安徽池州當地提高平均有效壓力等方法來實現。例如康明斯K系列柴油機有6缸、安徽池州當地8缸、安徽池州當地12缸、安徽池州當地16缸,其功率從450HP到1800HP.
2.提高經濟性能
現代內燃機采用增壓技術、安徽池州當地改善燃燒過程提高機械效率方面不斷改進來降低燃油的消耗提高經濟性龍崗柴油發電機組。
3.提高可靠性,延長使用壽命
現代內燃機各生產廠家廣泛采用新材料、安徽池州當地新工藝和新技術,不斷改進設計和生產工藝來提高其可靠性。
4.改進測試手段
現代內燃機正日益廣泛采用電子計算機自動控制、安徽池州當地調節、安徽池州當地測量和記錄,在監視和試驗方面,采用放射性同位素來測定零件的磨損,用激光全息光彈法測定曲軸、安徽池州當地連桿、安徽池州當地活塞和機體等零部件的應力情況,來檢查機器的質量。
5.改善對環境的污染
現代內燃機在降低廢氣中的有害成分、安徽池州當地臭味及噪聲方面不斷改善,來降低內燃機運行時對環境的污染。



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柴油發電機組自動熄火如何解決
(1)故障排除步驟
柴油機自動熄火的故障排除步驟如下。
①讀取閃碼,確定故障點,若無法確定轉下一步。
②首先要檢查低壓油路是否漏氣、安徽池州本地堵塞(包括回油管路),進、安徽池州本地排氣是否正常,若問題仍不能解決轉下一步。
③檢查線路、安徽池州本地各傳感器、安徽池州本地插頭是否損壞,若問題仍不能解決轉下一步。
④使用專業設備按以下步驟檢測。
a、安徽池州本地使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉下一步。
b、安徽池州本地使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、安徽池州本地共軌管、安徽池州本地高壓油泵、安徽池州本地ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①柴油機熄火后無法啟動,無閃碼。
②檢查油箱無柴油,重新加入柴油后,排低壓油路空氣后,仍無法啟動。
③檢查高壓油路,松開油泵端的兩個高壓油管接口,用啟動機帶動,發現無燃油排出。確認高壓泵內有空氣。用手折住回油管,再次用啟動機帶動排氣,到有油從接口端排出,重新連接好,啟動正常。
故障原因分析:由于油箱內油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路,造成低壓油路和高壓泵內有油有氣。
處理方法:按照案例描述排除故障,加足機油。
2)故障描述:①柴油機工作一段時間就會無力熄火,停車一段時間后又恢復正常,再過一段時間又熄火。
②讀取閃碼為“242”——水溫過高。
③檢查水路正常,但用診斷儀檢查發現啟動后水溫迅速達到107℃,實測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞,導致ECU獲得的水溫信號錯誤,進入自我保護模式,大負荷時自動熄火。
故障原因分析:傳感器損壞后,給ECU傳送錯誤信號,ECU判斷錯誤,使柴油機進入自保護狀態。
處理方法:更換水溫傳感器。
3)故障描述:①柴油機啟動正常,但轉速不穩,自動升降,然后熄火。閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞,在排查時拆過車速傳感器。
③更換車速傳感器后,試車正常,故障排除。
故障原因分析:車速傳感器損壞。
處理方法:更換傳感器或屏蔽車速信號。
4)故障描述:①柴油機啟動時1~2s自動熄火,同時發動機伴有抖動,轉速上到540r/min馬上就掉下來的現象,無閃碼。
②檢查低壓油路和高壓油路,無泄漏或者回油油管被壓扁現象。
③拆開噴油器回油管路、安徽池州本地共軌管限壓閥(PRV),起車觀察發現,當柴油機有爆發聲音時,從共軌管限壓閥噴出一股油。
④用診斷儀檢查發現,軌壓上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。
故障原因分析:共軌管限壓閥失效。
處理方法:更換共軌管。
5)故障描述:①柴油機運行中突然熄火,無法再次啟動,啟動點火開關無反應。
②檢查電源無異常,供電線路均有電,但連接診斷設備不能通信。
③圓用萬用表演端子1.04無電壓,判定ECU損壞。
故障原因分析:插頭接觸不良、安徽池州本地密封件失效進水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。
處理方法:更換ECU。
6)故障描述:①柴油機運行中突然熄火,仍能啟動,但熄火現象依然存在,無閃碼.
②檢査鑰匙開關正常(如鑰匙開關短路、安徽池州本地斷路均有可能造成上述現象)。
③檢査ECU電源線束正常(如電源斷路可能造成上述現象)。
④檢査副熄火開關(車下熄火開關),發現連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造成ECU接收到熄火信號
故障原因分析:線束固定不好,磨損后造成信號短路,給ECU提供錯誤信號
處理方法:重新連線,故障排除。
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