圍，確定柴油發電組機的單機容量和備用柴油發電機組容量。 　　三、發電機租賃期間停機狀態時的保養方法發電機的停機掩護保養柴油發電機組是應急用設備，平時大多處于停機狀態，過久的停機會影響發電機組的性能，加電機組掩護保養的難度，因此，柴油發電機組停機狀態時的掩護保養包含以下幾點，盼望能給用戶帶來贊助。 　　3、機組的使用環境條件（主要指海拔高度和氣候條件）4、柴油發電機的選擇、發電機與勵磁方式的選擇、柴油發電機的自動化功能的選擇。1、如果柴油機停用時間超過14天，則每14天要啟動柴油機一次，使柴油機轉至暖機為止，并檢查電瓶的電量，按請求進行慣例充電。 　　2、潤滑油油位檢查發動機量油尺上刻有兩個標記，高位/低位。油位應在油尺的標記領域內，切記油位必定不能低于油尺標記領域的線。3、冷卻液液位檢查1)冷卻液

由于通過磁通量的單個電流路徑。實驗者發現，在線圈中使用多匝導線可以產生更高，更有用的電壓。由于輸出電壓與匝數成比例，因此可以通過改變匝數來容易地設計發電機以產生任何所需的電壓。繞線成為所有后續發電機設計的基本特征。如何選擇合適的柴油發電機組？1、備用、常用 備用柴油發電機組是指市電基本正常，只有偶爾停電時做臨時發電使用。使用頻率不高、使用時間短、機械損耗低、故障低。這種情況下沒必要一味追求高端進口柴油機配置的機組，一般國產柴油機配置的機組就能完全滿足使用。油耗、噪音、故障率、大修時間這些指標沒必要考慮太多。 常用柴油發電機組是指在無市電情況下使用柴油發電機組做為主用電源。使用時間長、機械損耗高、故障高。這種情況下建議 配置應為合資品牌柴油機，國產柴油機很難滿足要求。 2、備用功率、常用功率 備用功率是指機組在超負荷情況下的運行功率，一般是主用功率的110%。 常用功率是指發電機組12小時持續運行功

7倍。 4. 發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時,過高的機溫不 僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成。活塞等零件 受熱膨脹后，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉 壞，迫使發動機熄火。 在實際使用中，拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如，未經磨合的發動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發生拉缸事故。 拉缸的主要措施有及拉缸的6個措施： 1. 對新機和大修后的發動機，一定要先經過磨合,即在保持良好潤滑的條 件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然后 才能投入正式的負荷運轉。 2. 按照使用說明書的規定,正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞 環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保 證氣缸套的尺寸精度。 3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃,避免發動機過熱。冬季啟動前應采取