針對徐州新沂螺旋鋼管孔板組口質量超標的問題，應采取以下措施：盡量使用內部配套裝置。焊管組在焊管斷面分級方面做得很好。紫銅錘或銅墊圈錘的部分校正。當錯列口變形平緩時，應進行切削處理。徐州新沂螺旋鋼管鋼材的管理：在使用內部配套設備時，施工前必須對配套設備、壓縮機設備和管式機進行良好的檢查，使用時應根據操作規(guī)程靈活使用。在對方使用前，要仔細檢查對方使用的設備是否正常：在使用時，必須設置專門人員，按照標準動作指令指揮操作，以避免事故的發(fā)生。在施工中，如采用墊士墩或墊麻包袋裝稻殼墊高管線時，則墊層高度必須堅固牢固，以防止管道被滾動損壞；不要用凍土或石頭對徐州新沂螺旋鋼管進行緩沖。

徐州新沂鋼材的理論重量是按徐州新沂鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與徐州新沂鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于徐州新沂鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。徐州新沂鋼材的實際重量是指徐州新沂鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。毛重 是"凈重"的對稱，是徐州新沂鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。徐州新沂鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在徐州新沂鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按徐州新沂鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的徐州新沂鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

在無扭徐州新沂線材擠壓機上冷軋。是徐州新沂線材種類中使用量比較大的種類之一。依照徐州新沂不銹鋼板材分派文件目錄和主要用途不一樣。主要用途：關鍵用以焊接熱處理制繩不銹鋼絲和鋼鉸線不銹鋼絲，價格低。主要用途：關鍵用來生產制造手工電弧焊焊芯。故又稱一般徐州新沂線材，與調質鋼對比。其規(guī)格高精度.表層質量好.使用性能。也可以拉拉做成不銹鋼絲。合金結構鋼熱軋盤條由5個鋼組33個鋼材型號的合金結構鋼作材料冷軋而成。一般高碳鋼無扭控冷.熱軋盤條（ZBH4403-88）無扭控冷.熱軋盤條由無扭快速徐州新沂線材擠壓機冷軋后通過操縱制冷做成。材料與普線同樣。