發電機組常見故障分析 發動機故障代碼：W331。 (1)故障現象 ①2號缸噴油器電磁閥驅動電路，電流低于正常值或開路。在2號噴油器電源觸針或回路觸引上檢測到高電阻或無電流。 ②發動機動力嚴重下降。 ③檢測發動機缺缸工作。 (2)單個噴油器故障原因 ①發動機線束或噴油器電磁閥內開路。 ②單個噴油器或噴油器電磁閥內電阻偏高。 ③噴油器電磁閥內電阻過低(噴油器內部短路，而非對地短路)。 ④ECM損壞。 (3)在同一排噴油器中發生多個噴油器故障代碼的原因 ①發動機線束短路、對地短路或者對發動機線束內其他導線短路。 ②同一排三個噴油器中的任何一個短路，對地短路。 ③ECXI損壞， （4）修理過程 ①通過九針通信線連接通信，檢測故障代碼。 ②檢查第六缸噴油器電磁閥線圈對外殼短路（短路電阻值19.4?），ECM進入保護狀態關閉4缸、5缸、6缸噴油器驅動信號發動機只有1缸、2缸、3缸工作，導致動力嚴重下降。 ③更換噴油器后修復。 (5)故障總結 此故障屬于一個噴油器故障造成ECM同一排另外兩個噴油器同時不工作。 康明斯發動機冷啟動困難，加速時轉速瞬間回落 (1)故障現象 一輛工程用車冷啟動困難，怠速運轉正常，加到高速時轉速瞬間回落(空載狀態下)。 (3)修理過程 ①現場通過九針通信線進行通信。 ②啟動后監測發動機，怠速時油軌壓力及進氣正常，加油門發動機轉速達到2100r/min時不能持續,瞬間回落到怠速。 ③通過INSITE實時監控數據發現：發動機油軌壓力在達到700bar時不能保持，瞬間回落， 不到100bar。由此判斷因為油軌壓力不能保持正常造成故障發生。 ④與駕駛員交談得知：此車已行駛18000km,OEM安裝的預濾器從沒更換。 ⑤進一步檢查發現燃油有結蠟現象(此時是冬季，環境溫度較低)。 (4)故障總結 ①M應嚴格按DCEC的規定進行保養，盡快更換合格燃油預濾器。 ②根據不同的季節和地區，使用合格的燃油 ③這是一起典型的燃油系統故障造成的“559”現行故障報警，再次印證了“559”報警是由燃油系統引起的。江蘇無錫發電機出租,江蘇無錫發電機租賃,江蘇無錫應急發電車出租,江蘇無錫發電車出租,江蘇無錫發電機出租公司,江蘇發電機出租公司,保定發電機出租公司,沈陽發電機出租公司,阜新發電機出租公司,山東發電機出租公司,濟南發電機出租公司,唐山發電機出租公司,秦皇島發電機出租公司,鹽城發電機出租公司,江蘇無錫發電機出租租賃,江蘇無錫發電機出租公司,江蘇無錫高壓發電機出租,江蘇無錫高壓發電車出租,江蘇無錫高壓發電機租賃,江蘇無錫高壓發電車租賃,江蘇無錫10KV發電機出租,江蘇無錫20KV發電機出租,江蘇無錫35KV發電機出租,江蘇無錫10KV發電機租賃,江蘇無錫20KV發電機租賃,江蘇無錫35KV發電機租賃,江蘇無錫變壓器出租,江蘇無錫變壓器租賃,江蘇無錫UPS保電公司,江蘇無錫UPS保電,江蘇無錫UPS出租,江蘇無錫UPS租賃,江蘇無錫升壓車出租,江蘇無錫增壓車出,江蘇無錫10KV升壓車出租,江蘇無錫10KV增壓車出租,江蘇無錫升壓車租賃,江蘇無錫增壓車租賃,江蘇無錫10KV增壓車租賃,江蘇無錫10KV升壓車租賃 江蘇無錫環保發電機出租,江蘇無錫發電機出租公司,江蘇無錫發電機租賃廠家,江蘇無錫50KW發電機出租,江蘇無錫100KW發電機出租,江蘇無錫200KW發電機出租,江蘇無錫300KW發電機出租,江蘇無錫400KW發電機出租,江蘇無錫500KW發電機出租,江蘇無錫600KW發電機出租,江蘇無錫700KW發電機出租,江蘇無錫800KW發電機出租,江蘇無錫900KW發電機出租,江蘇無錫1000KW發電機出租,江蘇無錫1200KW發電機出租,江蘇無錫1500KW發電機租賃,江蘇無錫1600KW發電機租賃,江蘇無錫1800KW發電機租賃,江蘇無錫2000KW發電機租賃

發電機出租廠家告訴你發電機在高原地區的使用技巧 江蘇無錫柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同，發電機組在性能和使用方面帶來一些變化，下述幾點供在高原地區使用江蘇無錫柴油發電機組的用戶參考。 一、由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環境溫度低，特別對自然進氣的柴油機，因進氣量不足而燃燒務件變差，使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同，但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m，功率非增壓機降低約6~1O%，增壓機約為2~5%，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。 考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向，為了提高柴油機的運行經濟性，一般非增壓柴油機供油提前角應適當提前。 由于海撥升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。 據近年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。 二、隨著海撥的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高10OOm，環境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。 三、由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜采用開式玲卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

江蘇無錫柴油發電機組常見故障原因的分析與處理 （1）電控發動機不能啟動及啟動困難 柴油發動機能正常啟動必須具備四個要素。 ·足夠的噴油壓力與噴油量。 ·足量的空氣。 ·正確的噴油時刻。 ·正常的汽缸壓縮壓力。 如果某一工作要素異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。導致電控柴油發動機啟動故障因素較多，有啟動系統、燃油噴射系統和發動機機械故障等。發動機機械故障應在排除了燃油噴射系統和電控燃油噴射系統的故障后再作進一步的檢查。啟動故障一般表現為不能啟動（無初始燃燒）和啟動困難。其檢查與排除方法如下。 ①檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內容進行檢查。 ②檢查啟動時，發動機能否轉動 a，當啟動時，啟動機不轉，應按啟動系統故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查啟動線路、熔斷器及點火開關。如果啟動時，啟動機能轉動而發動機不能轉動時，為啟動機與發動機嚙合部分故障。 b，當啟動時，發動機轉速正常，但就是不能啟動、應對燃油噴射系統及進氣系統分別進行檢查。對于采用電控燃油噴射式發動機、其啟動時不需踩加速踏板。如果啟動時將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油量往往會使發動機轉速瞬時增高、從而導致發動機產生燃油消耗量增加的現象。 ③脫開油門踏板線束，如此時發動機可以進入怠速運轉，則說明故障為油門踏板出現了故障。 ④外觀檢查：檢查進氣管路有無漏氣。 ⑤油路檢查：檢查油管的連接狀態、進空氣的現象及燃油的品質。 ⑥線束檢査：線束連接狀態是否有松動現象或插接小牢固的現象。 ⑦傳感器的檢查：檢查傳感器是否失效、線路松動或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。 ⑧檢查噴油器有無控制信號：若無控制信號，應檢查熔斷器、線路和ECU；若有控制信號，則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。