以下是:陜西省西安市砂漿混凝土纖維在線報價生產廠家的產品參數
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【15650312333】、【15650312333】。 陜西省,西安市 西安市地處中國西北地區、關中平原中部、北瀕渭河、南依秦嶺,自古有著“八水繞長安”之美譽。西安市主體地貌為秦嶺山地和渭河平原,屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。西安是聯合國教科文組織于1981年確定的“世界歷史名城”,是中華文明和中華民族重要發祥地之一,絲綢之路的起點,歷史上先后有13個王朝在此建都。西安是聞名世界的歷史名城,與世界的羅馬、雅典、開羅等古城齊名,也是中國六大古都中建都歷史長的一個。
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用于水泥和瀝青混凝土增強的纖維產品。陜西西安聚丙烯纖維聚丙烯腈纖維比聚丙烯纖維有更高的抗拉強度,更好的抗紫外線能力和耐高溫耐嚴寒能力,可以明顯地減少水泥混凝土的早期開裂,增強防滲性能。并能顯著提高水泥混凝土的韌性和強度,增強其防凍能力,延長使用壽命。該產品用于瀝青混凝土,能提高瀝青混凝土的高溫穩定性、低溫抗裂性以及耐久性。 產品由聚丙烯和聚乙烯為主要原料,經特殊的生產工藝精制而成。其表面粗糙,外形輪廓分明,具有良好的分散性及與水泥基體的粘接力,產品既有鋼纖維的功能,又有合成纖維的優點,主要用來代替在混凝土面板結構中的焊接金屬網格和鋼纖維。 陜西西安聚丙烯纖維 聚丙烯塑鋼纖維(增韌型聚丙烯合成粗纖維)填補鋼纖維、聚丙烯纖維之間的空白的帶鐵產品,其性能在2者之間是一種象剪切鋼纖維一樣的單絲纖維,該纖維的表面粗糙,凹凸不平,是一種新型增強、增韌材料,當纖維的摻量較高時,纖維對混凝土早期抗裂效果較顯著,可以代替鋼纖維或鋼絲網片,增加混凝土的韌性、提高抵抗溫度應力或抗爆裂的能力。


聚丙烯纖維在建筑工程用于混凝土的施工非常方便,既可用于澆筑混凝土,陜西西安聚丙烯纖維又可用于噴射混凝土,預制混凝土和現澆混凝土。具體施工技術參考如下 1、聚丙烯纖維在混凝土中的摻量以體積來計算,一般情況下每立方米混凝土摻入量為0.9-1.2kg,纖維的長度為12-19MM。 2、摻加纖維不用改變原有混凝土的配合比,對某些抗裂性能要求較高的混凝土工程,也可以采用同時摻加聚丙烯纖維和膨脹劑。其中聚丙烯纖維可以減少塑性收縮裂隙縫,而膨脹劑可以減少干縮裂縫兩者相輔相成。 3、陜西西安聚丙烯纖維為了防止聚丙烯纖維在混凝土中成團,或者分散不均勻,陜西西安聚丙烯纖維可以采用分批均勻加入的方法, 采用機械強制攪拌。聚丙烯纖維可以在混凝土攪拌前、攪拌過程中或攪拌完成后等多種不同情況下加入。一般情況下,在加入完干料(砂石、水泥等)和水后再加入聚丙烯纖維,攪拌時間可以根據攪拌方法和攪動拌機種類來定。一般攪拌時間要比普通混凝土延長30-60S。



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聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產品。具有抗拉強度高,韌性與分散性好,與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產品為主要出口產品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結度為3.52Mpa。陜西西安聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面,能與混凝土中的水泥漿體牢固的結合,這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續箱形梁澆筑; 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌,水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預應力鐵路軌枕,陜西西安聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕; 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設施、海底混凝土設施; 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動和擠壓管、泵管,鋼襯鋼纖維混凝土壓力管; 其它建筑工程:房屋建筑、預制樁、框架節點,屋面/地下防水,重負荷工程廠房/倉庫地面,簿壁蓄水結構/料倉,維修加固工程,地下電纜/管道井蓋,下水道水篦,礦井巷,機場道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設30- -80kg/m3,橋梁建設50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規施工,不需作特別調整。



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