廈門到陽江物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

廈門到陽江物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

創(chuàng)沛物流公司(陽江市分公司)服務(wù)范圍：

承接陽江物流公司 廈門到陽江大件運(yùn)輸專線自家車輛等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【廈門】多個(gè)區(qū)域，包括福建省 廈門市 福州市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 思明區(qū)、海滄區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【陽江】多個(gè)子地區(qū)，包括廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 江城區(qū)、陽西縣、陽東區(qū)、陽春市等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

四川省綜合競(jìng)爭力居中國西部之首，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，輻射市場(chǎng)廣闊，外資吸引力強(qiáng)，物流市場(chǎng)空間大，已成為中國向西、向南開放的重要樞紐。新時(shí)代新機(jī)遇，四川省以成都為中心，在全球互聯(lián)互通中加快建成中國西部國際門戶樞紐，進(jìn)一步提出形成“四向拓展、全域開放”立體開放新態(tài)勢(shì)，明確“突出南向”，主動(dòng)融入中新合作機(jī)制，參與中國—東盟框架合作、中國—中南半島、孟中印緬、中巴等國際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，對(duì)接南亞、東南亞市場(chǎng)，拓展四川省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間。
白皮書指出，目前四川省已初步構(gòu)建了以成都為核心的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，搭建起“空鐵公水”立體的開放體系。現(xiàn)已形成進(jìn)出川大通道30條（高速公路18條、鐵路10條、水路2條）。全省鐵路營運(yùn)總歷程達(dá)4832公里，位居西南；內(nèi)河航道總里程10540公里，居全國第四。以高速鐵路、干線鐵路、高速公路、長江航運(yùn)為主骨架的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，四川與津京冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等國內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)圈基本實(shí)現(xiàn)8小時(shí)互聯(lián)互通。與此同時(shí)，八大物流樞紐也完成布局，已建成中國第四大國際航空客貨運(yùn)樞紐——成都雙流機(jī)場(chǎng)，西部的國際鐵路物流樞紐——成都青白江國際鐵路港，西部的公路物流樞紐——新都公路港，以及四川省目前一個(gè)公路口岸——成都公路口岸。與此同時(shí)，四川省還規(guī)劃再添兩個(gè)航空樞紐，建設(shè)天府國際機(jī)場(chǎng)和成都（金堂）通用航空機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)化宜賓港和瀘州港的水運(yùn)建設(shè)，助推四川省構(gòu)建空鐵公一體特色的西部國際陸空聯(lián)運(yùn)中心，形成航空高速輻射+陸路快速集疏的物流體系，打造西部國際門戶樞紐。
“蓉歐快鐵在全國的中歐班列中是開行數(shù)量多的，10天時(shí)間就能達(dá)到波蘭港，與此同時(shí)輻射“一帶一路”沿線廣。”蘇智淵說，為加快構(gòu)建西部陸海聯(lián)運(yùn)新通道，接下來，四川將打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建以成都為樞紐的新亞歐大陸橋、以成都為支點(diǎn)聯(lián)動(dòng)粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)而聯(lián)通東盟的南向新通道。有通道就有聚合，在生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通、電商等行業(yè)的帶動(dòng)下，四川省已在物流樞紐和重要交通節(jié)點(diǎn)形成了較大規(guī)模的物流園區(qū)。以中國新一線城市成都為例，已形成雙流空港、龍泉驛公路港、新都公路港等七個(gè)物流園區(qū)，在各物流園區(qū)內(nèi)各大型物流平臺(tái)企業(yè)都已完成布局。一組亮眼數(shù)字，截止目前2018年6月，成都高標(biāo)物流倉儲(chǔ)先有市場(chǎng)存量已超過330萬平方米，庫存量高居全國第三。
“一帶一路”建設(shè)構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)開放新格局，使成都由輪開放的“內(nèi)陸腹地”躍升為第二輪開放的“前沿高地”。戴德梁行大中華區(qū)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部主管暨高級(jí)董事蘇智淵對(duì)四川和成都的物流發(fā)展很有心，他認(rèn)成都已經(jīng)由輪開放的“內(nèi)陸腹地”躍升為第二輪開放的“前沿高地”，已經(jīng)站在了全球貿(mào)易的線。
“貿(mào)易和物流是雙生關(guān)系，貿(mào)易的勢(shì)頭一旦打開，物流會(huì)緊接而上。如今四川構(gòu)建了以成都為核心搭建的“空鐵公水”立體的開放體系，物流發(fā)展?jié)摿薮蟆！碧K智淵說，物流產(chǎn)業(yè)鏈如何把新生態(tài)做大做實(shí)，降低物流成本是企業(yè)與政府的共同目標(biāo)，四川為企業(yè)提供了很大的發(fā)展空間。天地匯集團(tuán)創(chuàng)始人暨董事長徐水波是早在國內(nèi)開始提出“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，重構(gòu)中國公路物流模式的物流人。作為圓桌論壇嘉賓，徐水波參與了推介會(huì)中“物流新生態(tài)—四川與香港”主題圓桌論壇，他說，從公路角度來說，成都明顯區(qū)域位置的地理優(yōu)勢(shì)使其理所當(dāng)然成為了西部物流樞紐中心，天地匯集團(tuán)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和實(shí)體物流園網(wǎng)絡(luò)打造的線上線下聯(lián)動(dòng)的中國第四方公路物流平臺(tái)一直以來都把成都作為物流基地進(jìn)行打造，未來也將利用其優(yōu)勢(shì)，幫助公路物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造服務(wù)與四川更的交通運(yùn)輸網(wǎng)。
會(huì)上，四川省人民政府口岸與物流辦公室與香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局簽署深化物流通道建設(shè)框架協(xié)議，建立兩省區(qū)深化物流通道建設(shè)和物流業(yè)務(wù)發(fā)展日常工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制。此外，四川國際投資控股（香港）有限公司、成等四川企業(yè)還分別與冠宇運(yùn)通（香港）有限公司、嘉里物流（中國）等港外資企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
本次活動(dòng)是川港兩省區(qū)合作交流的又一重要成果，對(duì)于促進(jìn)川港兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。四川是支撐“一帶一路”建設(shè)的核心腹地，香港是重要的國際金融中心、貿(mào)易中心和航運(yùn)中心，兩省區(qū)在構(gòu)建物流大通道總體格局中具有重要地位。暢通川港物流通道，深化川港物流合作交流，將對(duì)兩省區(qū)積極融入“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)內(nèi)陸沿海沿邊沿江協(xié)同開放，促進(jìn)川港合作互利邁上新臺(tái)階發(fā)揮重要作用。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到廈門到陽江物流公司倉庫，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都創(chuàng)沛物流公司(陽江市分公司)開始裝車運(yùn)載至廈門送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達(dá)【陽江】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

問：運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長期合作，保證您的貨物運(yùn)輸，損缺貨物按價(jià)賠償。

問：什么是提貨費(fèi)用（也稱接貨費(fèi)、取貨費(fèi)、上門提貨費(fèi)）？
答：物流公司安排車輛上門把貨物運(yùn)送到專線運(yùn)輸商進(jìn)行配載過程中產(chǎn)生的費(fèi)用稱為提貨費(fèi)。提貨過程是發(fā)貨時(shí)很重要的環(huán)節(jié)，要確認(rèn)件數(shù)、重量、體積、包裝、收貨信息等物流基本信息。

問：如果貨物丟失了怎么辦？
答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物丟失后，客戶應(yīng)立即向物流公司報(bào)案，提供詳細(xì)的發(fā)貨信息和運(yùn)單號(hào)等。物流公司會(huì)啟動(dòng)貨物丟失調(diào)查程序，查看貨物在運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)記錄，包括發(fā)貨倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、運(yùn)輸車輛等的記錄。如果確認(rèn)貨物丟失是物流公司的責(zé)任，會(huì)根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。客戶在發(fā)貨時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行保價(jià)，這樣在貨物丟失時(shí)可以按照保價(jià)金額獲得賠償。

問：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

溫馨提示：

★ 本站所列廈門到陽江物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高廈門到陽江的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!