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額外輸出:當手動停止被時停止/關閉狀態1被,或者在ESM1.自動停車或外部自動停車輸入被的情況下,信號連接到MCM并通過光耦到外部接口。
·IS7309在OS7309外部自動停車1狀態輸入被,當外部自動停車1狀態被時,信號連接到MCM。
外部自動停車2狀態被,當外部自動停車2輸入被時,信號連接到MCM。·外部自動停車3狀態被,當外部自動停車3輸人被時,信號連接到MCM。在ESM中的外部自動停車4狀態輸出被,當057305外部自動停車4(緊急停止)輸入被時。在EsM中的發動機自動停車1狀態輸出,當可選的自動停車時,信號連接到MCM。在ESM中的發動機自動停車2狀態輸出,當可選的自動停車時,信號連接到MCM在ESM中的S739發動機自動停車3狀態輸出,當可選的自動停車時,信號連接到MCM。
·在ESM中的停止/關閉越控狀態輸出被,當輸入057306對UNC的停止/自動停止的越控時,越控MCM中的內部自動停車。云南大理發電機出租,云南大理發電機租賃,云南大理應急發電車出租,云南大理發電車出租,云南大理發電機出租公司,云南大理發電機出租租賃,云南大理發電機出租公司,云南大理高壓發電機出租,云南大理高壓發電車出租,云南大理高壓發電機租賃,云南大理高壓發電車租賃,云南大理10KV發電機出租,云南大理20KV發電機出租,云南大理35KV發電機出租,云南大理10KV發電機租賃,云南大理20KV發電機租賃,云南大理35KV發電機租賃,云南大理變壓器出租,云南大理變壓器租賃,云南大理UPS保電公司,云南大理UPS保電,云南大理UPS出租,云南大理UPS租賃,云南大理升壓車出租,云南大理增壓車出,云南大理10KV升壓車出租,云南大理10KV增壓車出租,云南大理升壓車租賃,云南大理增壓車租賃,云南大理10KV增壓車租賃,云南大理10KV升壓車租賃


柴油發電機的回油螺釘裝配錯誤導致無法加速
(1)故障現象 有一部東風EQ1118G型汽車,柴油機因起動困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進行了校正。之后,將噴油泵安裝到車上,排盡油路中的空氣,柴油機起動后怠速運行正常。可是,在怠速的基礎上卻加不上速,即柴油機轉速不僅不提高,而且有熄火的趨勢。數次試驗均如此,將噴油泵從車上拆下來重新進行校正,結果依舊。
(2)故障查找分析 將重新測試的噴油泵安裝到車上,當安裝噴油泵上的回油管時,發現回油螺釘是一個一般的空心螺釘。又經仔細檢查發現柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個小空心螺釘,這個小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當上述3個不同空心螺釘的位置安裝錯誤后,將對進入噴油泵泵腔內的柴油進行節流,造成進入噴油泵內的柴油量大量減少。進入噴油泵內的柴油量能夠維持著怠速運轉,但是在怠速運轉的基礎上,再增加柴油機轉速時其油量就不夠用了,故導致柴油機無法加速。
(3)故障排除 重新按要求裝復回油螺釘、云南大理本地空心螺釘等到正確位置,故障。
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正確區分柴油發電機組的常用功率和備用功率
在選購柴油發電機的時候,不僅要考慮是常用發電機還是備用發電機,同時對發電機功率的要求也是非常重要的。
柴油發電機組在我們國內是用主用功率即常用功率來標稱的,發電機組能夠在24小時之內連續使用的 功率我們稱之為常用功率,而在某一時段內,標準是每12個小時之內有1個小時可在常用功率的基礎上超載10%,此時的機組功率就是我們平時所說的 功率,即備用功率。如果您購買的是主用400kw的機組,那么您12個小時之內有1個小時可以運行到440kw,如果您購買的是備用400kw的機組,假如您不超載平時都開在 400kw,其實該機組一直都開在超載狀態(因為該機組實際額定功率只有360KW),這對機組是非常不利的,將會縮短機組的壽命和造成故障率增高.
目前國內要求發電機廠商標注一般是主用功率,而國外一般標注的是備用功率。一些不良商家在銷售發電機組時候,把備用功率說是常用功率,以此來忽悠消費者,造成許多人的誤解。
所以,柴油發電機組 功率的選擇是在用戶的總負荷基礎上加10%功率儲備,這樣既經濟又實用。
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