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每一個劇場都是一個公共的場所，人比較多，舞臺設計中要多考慮的問題。按 有關規定，為了防備由于升降機粉碎或駕駛人員把持不當而發生事故。升降機都應裝以下必要的保險裝配，以使升降機的轎廂及時停止上升或下降。
1.剎車。控制升降機曳引機器部分起動遏制的制動器
2.限位開關。限止轎廂開到 位置或 位置不能擔當運轉的裝配；如限位開關節制。
3.越程開關。轎廂行駛到 位置或 位置時，轎廂就會擔當上升或下降。舞臺設備為了防備轎廂沖頂或沉底，應拆卸能切斷電源和不能自動復位的越程開關，并裝在機房內，而不能裝在井道內；應裝設具有領受舉動機構能量并減少沖擊的緩沖器。
4.緩沖器。為了增添轎廂沖頂或沉底的能量。緩沖器與轎廂觸碰處拆卸橡皮或海綿，以增添其沖擊能量；繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事變
5.保險鉗。為了防備由于吊重鋼絲繩斷裂。應在轎廂上拆卸能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的保險鉗。沒有保險鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易升降機，應有防備人有轎廂內裝卸貨品時轎廂突然墜落的保險裝配（保險停止銷等）；凡三層以上（含三層樓）乘人或帶人升降機。
6.限速器。為了防備行駛速度逾越正常速率。應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）這種機構個體與保險鉗聯成一體；乘載廂進出口應裝門。公共場合、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的升降機。
7.舞臺設備保險門。為了防備人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道。其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低于1.8米高；應在豎道門上和乘載廂門上拆卸門電開關
8.門電開關。為了防備由于豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故。；應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）裝配門聯鎖。
9.保險接地裝置。為了防備因電器設備破壞。電器裝備的金屬外殼和升降機的金屬結構上，應裝保險接地裝置，接地線操縱多股電線，不可隨便把持中性線算作保險接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆；可切斷升降機控制電源。
10.限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時。使升降機不能開動。
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⒈每月保養
升降臺保養時人員進入升降臺內部工作，必須吊住升降機防止升降臺突然下降而造成人員傷亡。
A.檢查滾輪、中間軸及軸承;油缸銷軸及軸承，臂架鉸軸及軸承等潤滑度和磨損情況，
B.上述各部件加注潤滑油。延長軸承使用壽命。
C.檢查液壓油質和油位。升降臺升至 時液壓油面應高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質發粘，或油中有砂礫等異物時，應及時更換液壓油。升降臺的液壓系統應用32#液壓油。
⒉年終保養
A.檢查液壓和管道連接部位。管道有破損應馬上更換;連接部位有松動時擰緊管接頭。
B.卸下并拆開下降閥，用壓縮空氣將閥芯吹凈后從新裝上。
C.把油箱中的液壓油全部放盡打開油箱，取出吸油過濾器，洗凈后放回油箱，按原位安裝。油箱中從新注滿新油。
升降機的作業前的檢修操作流程
有些工地上施工升降機維修人員，不及時排除引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障，而是把保護裝置取消或短接，使其不起作用，給設備留下事故隱患，有一些早期產品根本沒有該保護裝置，建議應予以配備。施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。接下來，我們升降機廠家為您講解升降機的正確檢測操作流程。
一、操作流程
1、支持升降平臺操作的重要準備工，應該選擇一個平坦的表面，如地基松軟或不均勻，需做相應處理之后方可工作。
2、在升降平臺旋轉操作過程中，必須要在下臂起升高度前旋轉，緩緩轉動，而剪切臂和一個平臺，各種設備的距離是否滿足需求。任何 或行業法規相抵觸的地方，按 或行業規定
3、工作平臺運營商應戴帶，帶電工作領域，應按規定的地面升降平臺，升降操作應由負責人的指揮。
4、升降機的動力系統不啟動，這樣的一般常見于明顯的開關沒有啟動，這也是很多人容易忽略的的問題。
5、螺絲太松或者太緊，這個問題一般不怎么會被發現，可是卻是存在很大的隱患問題，所以在升降機的日常使用中，我們一定要重視，注意。
二、建筑升降機
施工升降機作為一種使用吊籠載人載物并沿著導軌上下運輸的施工機械，由于其結構簡單、升降快捷并且傳動平穩等優點，廣泛使用于施工中。隨著高層建筑的不斷增加，升降機的使用量也快速增長，從而導致惡性事故頻繁發生，究其原因主要是缺乏科學性的管理以及有效的措施。
施工升降機作為一個極老的話題，卻一再地用生命殞滅的方式，喚醒人們去重視它。盡管它從理念到制度從監管到執行，都已經稱不上是一個難題，但它卻總是從防范薄弱的環節、從容易疏忽的地方來突破防線。施工升降機事故的屢屢發生，說明在其使用方面還存在著很大的欠缺，
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