3、本著拆裝方便的原則，管與管之間的連接方式為抱箍接接。故在安裝施工組織中較為方便，當首次安裝時，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據抱箍現有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。

4、同樣長度僅為鋼管重量的1/3，搬運方便。

逃生管道設計一般為3米/根，再加上材質重量比鋼管輕，在施工過程中一人就可滾動推行，大大節省了人力物力。

5、管道環剛度高，耐壓性好：10噸的挖掘機可以從管子上碾壓過去，管子不變形。

耐壓型逃生管介紹防腐耐壓高隧道逃生管性能優異指數

耐壓型隧道逃生管道有兩種材質：高分子 逃生管和鋼制逃生管，高分子隧道逃生管道的價格和鋼制的逃生管道相比貴一些，但是綜合性價比更高：抗沖擊性能更加優越，系數更高，重量輕便，運輸和安裝都十分便利。是目前各大隧道施工單位使用的新型逃生管道。

地鐵公路隧道逃生管道：800*30地鐵公路隧道逃生管

逃生管應設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從逃生管道中離開。逃生管在隧道中使用拆裝和搬運方便，在隧道狹小的空間內無需機械設備幫助就可進行移動。逃生管重量輕，拆裝和搬運方便。逃生管結合人體工程學原理，是根據Hertz接觸力學理論，選取隧道逃生管道材根據測試結果設計而成。經過試驗，這種逃生管道符合隧道救援應急逃生管道的相關規定。通過抗沖擊性試驗，對逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。結果表明，高分子 通道結構尺寸合理，可應用于公路、鐵路隧道施工應急救援。

逃生管規格尺寸介紹：神奇的隧道逃生通道規格尺寸介紹

管材：鋼制逃生管道價格便宜，但是太重，不利于施工中同步向前推進搬運。高分子逃生管道價格較貴，但其所需管徑小，占用空間少，對隧道施工影響較小；同時重量輕，方便施工中同步向前推進搬運

管徑：結合現場調查數據并親身穿越的方法，綜合考慮工廠生產的管道的尺寸系列，選取逃生管道外徑為800mm。

壁厚：采用近似汁算法、有限元模擬計算法以及現場模擬試驗來進行試驗。綜合不同方面的考慮，取管道壁厚為30mm。

長度：工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進，并考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便，取每節管道長度為3米 6米 廠家定做。