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交通運輸部資訊發言人吳春耕介紹，假期出行有幾個特點：一是出行高峰將呈現前后期“雙峰”分布。10月1日和2日以長途出行為主，各大中城市客流增長幅度較大，城際間高速公路主通道、與熱門城市和景點相連接的國省干線公路車流量大；7日、8日迎來返程高峰，大城市周邊路網、進出城通道壓力較大。
二是旅游探親、自駕游出行需求旺盛。8天假期將進一步激發公眾旅游出行需求，遠途出行人數將進一步增多，熱門旅游景區客流增長幅度較大，周邊公路容易出現擁堵現象。隨著綜合運輸體系和城鄉客運一體化的發展，短途中轉客流將增長明顯，自駕游車流量將保持較高水平。
三是陸島、島際、海峽間的旅客運輸仍然是水路客運的熱點地區。渤海灣、舟山群島、瓊州海峽和桂林漓江景區等地區的水路旅游客運、客滾運輸將相對集中。
根據今年“十一”黃金周客流的特點，交通運輸部本著“早準備、早部署、早安排”的原則，精心zuzhi，周密部署，切實做好運輸zuzhi、管理、強化服務、信息報送等各項工作，確保節假日期間人民群眾出行、舒適、平穩、有序。
一是加強運力zuzhi?！笆弧秉S金周期間，全國將累計投入84萬余輛營運客車、約2140萬個客位；投入2萬余艘客運船舶、100余萬客位，基本能夠滿足旅客出行和旅游需求。對旅游景區景點等需求旺盛地區將增加班車、包車、旅游客車運力投入，加強汽車站、火車站、機場、景點等區域運輸保障，加強道路客運、城市公共交通線路班次與鐵路、民航線網的銜接協調，強化城市公共交通、農村客運的線路優化和運力配置。
封閉陽臺的欄桿，不可采用窗臺的高度
關于陽臺，《住宅設計規范》（GB50096-2011）要求“住宅的陽臺欄板或欄桿凈高，六層及六層以下的不應低于1.05m；七層及七層以上的不應低于1.10m。（注：窗外有陽臺或平臺時可不受此限制。窗臺的凈高或防護欄桿的高度均應從可踏面起算，保證凈高達到0.90m。）”。比窗臺護欄要求0.9米高些。規范編制的初衷是，陽臺往往三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方，對欄桿的防護要求應該高些。近年來陽臺封閉現象比較普遍，一些工程在設計階段就按照封閉陽臺設計，并認為封閉陽臺的欄桿高度可按窗臺要求降低。但在施工圖審查或工程監理中經常引起爭議。質檢和監理部門明確認定陽臺是陽臺，窗戶是窗戶，指出如果將陽臺當窗戶，工程圖中出現許多不能自圓其說的矛盾，比如面積計算、日照間距、窗地比指標等。一些工程設計雖然按封閉陽臺設計，實施時仍然交給住戶自行處理，引起事故或糾紛使設計者十分被動。所以應考慮到，封閉陽臺并沒有改變陽臺三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方等性質，并且陽臺是否封閉應是住戶自己的選擇，目前封閉的陽臺日后敞開的可能性完全存在，必要的防護措施不能減少或降低標準，因此封閉陽臺的欄桿決不可采用窗臺的高度。
國內護欄行業前景編輯
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