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隔音屏主要由基礎、立柱和隔音屏板幾部分組成。基礎是聲屏障的主要承載力結構,它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上;立柱是聲屏障的主要受力構件,它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法,將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠,以達到整個聲屏障的受力要求,聲屏障立板是聲屏障起降噪效果的主要部件,它可以通過專用高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內,形成聲屏障。同時屏立板設計的好與壞、形式及材質的好與壞將直接影響到整個聲屏障的降噪效果、景觀效果、使用壽命、防腐蝕能力及可靠性諸多因素。
隔音屏具有一下特點:1、美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合、搭配,與周圍環境協調、美觀大方;2、經濟:模塊化生產,裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時間,降低工程費用;3、種類多:有百葉吸聲板、玻璃鋼吸聲板和金屬穿孔吸音板等。4、實用性:本品采用新材料新工藝制成,具有良好的吸隔聲效果,能有效降低列車通過時造成的噪聲污染;5、耐久性:本產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線,不受氣候及天氣影響;
我們除了聲屏障生產外,還可以提供聲屏障設計,優化圖紙,以及安裝施工服務,公路聲屏障、隔音屏、隔聲屏降噪效果好公路聲屏障立柱和屏障板是聲屏障首要的組成部件,立柱跟作用是確保聲屏障板裝置及構成屏障墻體的首要支持構造。屏障板劃分成減少雜音型屏障板和反射型屏障板,都是隔絕直達聲的首要部件。公路聲屏障基本都是研發生產精美,外形漂亮大方,造價低,運送,裝置便利,運用壽命長,特別適用于高架高速路途和鄉下輕軌,地鐵的防噪聲運用。公路聲屏障結構組成,施工要求。
全封閉的隔音屏、太陽能節能燈、24小時揚塵系統……什么樣的地鐵施工工地才算、文明、標準?11日下午,位于市區崇川路與盤香路路口的盤香路地鐵站正在進行地下連續墻作業,規范的施工現場得到多方點贊。當天,中鐵建04標文明施工標準化觀摩會在此召開,1號線04標的各在建工區施工和監理等單位現場觀摩學習。
中鐵19局04標段四工區總監羅鳴告訴記者,盤香路地鐵站施工區域南臨南通大學主校區,北靠創源科技園區及中南世紀花城小區,學生和居民較多,為了大程度地減少噪音污染,工地在進場初期就安裝了1600米的全封閉隔音屏,對周邊環境進行降噪。在節能環保中,采用的太陽能節能燈既方便施工照明,又節約生產造價。24小時的現場揚塵系統實時各項指標,一旦超標,立即自動啟動噴淋,采取“噴霧+噴水”的方式,控制揚塵?!笆鹿实陌l生,是諸多不利因素的交集,我們通過抓標準化建設,將不利因素,從而在源頭上避免事故的發生。”中國鐵建04標總包部總監范偉介紹,中國鐵建從人員配備、規章制度、施工現場、過程控制等方面推行標準化建設,特別是通過抓施工現場的標準化推動生產工作。從5月起,中國鐵建就緊扣“生命至上 發展”的生產月主題,在各個工區內開展系列活動,通過評比,終選取中鐵19局04標段四工區作為亮點單位進行推廣,各工地在標準化建設方面也有了極大的。
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聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常,聲屏障對高頻聲可降低l0-15dB。聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪效果較好,應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
聲波類型:1.聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波(音頻)。頻率在20~20000Hz之間。2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。4.縱波 媒質中質點沿傳播方向運動的波。5.橫波 媒質中的質點都是垂直于傳播方向而運動的波。6.表面波 沿媒質表面層傳播,幅值隨深度迅速減弱的波。7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。9.球面波 波陣面為同心球面的波。
施工要求:1修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前;施工前應查清路基上各類管線的位置;依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽,切割開槽時嚴禁破壞各類管線。2聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工,基礎開挖不得破壞基床表面。3聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求,不得影響路基穩定。4聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現場地形確定具體伸縮縫位置。5聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管,排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管。基礎頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管,以排放聲屏障內側路肩面的雨水;基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋ø75mm直形PVC管,以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施,外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷,并防止漏聲。6聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后,其表面應與路基表面銜接平順。7聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規定。8聲屏障基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層?;A與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。9聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表13.4.9的規定。
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