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重慶
來源:昌順佳物流有限公司(重慶分公司) 更新時間:2025-05-12 14:44:32 ip歸屬地:重慶,天氣:晴,溫度:20
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到重慶物流公司整車運費:依據車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;

車型貨廂(長寬高)體積(立方)載重(噸)路程(公里)x單價(元/公里)=總運費
4.2米4.2x2.4x2.4米10-13m32-10T到重慶500km×3元/km=1500元
6.8米6.8x2.4x2.7米30-40m310-11T到重慶500km×4元/km=2000元
9.6米9.6x2.3x2.1米50-55m315-18T到重慶500km×5元/km=2500元
13米掛車13x2.4x2.4米70-74m332-34T到重慶500km×6元/km=3000元
15米掛車15x2.5x2.8米110-112m335-40T到重慶500km×7元/km=3500元
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公司介紹和優(yōu)勢:

作者:wangye
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來源:知乎
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一、互聯網和中國電子商務的發(fā)展趨勢
到2015年,整個中國電子商務的市場份額將會達到18萬億,市場規(guī)模空前。2014年整個淘寶平臺會突破3萬億,其中物流費用占到10%,僅淘寶就產生了三千億的物流市場份額,另外加上15萬億的B2B市場所產生的物流需求,整個電子商務的物流市場份額非常大。同時,今年是B2B電子商務迅速發(fā)展起步的一年,大宗物資的、化工、家具等領域出現了利用互聯網電商的技術和平臺把行業(yè)整合起來,B2B的產業(yè)化將從今年開始發(fā)力,作為物流供應商和物流軟件領域的服務商,我們會迎來很多機會。
二、“雙十一”神話帶來的沖擊與思考
“雙十一”其實是天貓策劃出的一個網上購物節(jié),剛開始就幾億的成交額,到了2012年,天貓?zhí)詫毴W交易額達到到191億,淘寶平臺包裹量達到7000多萬件,全國日均快遞處理量突破3000萬件,申通、圓通、韻達定單超過500萬件,創(chuàng)歷史新高。
當年有將近上百萬的物流企業(yè)人員,包括社會上的資源參與了派送,整個社會資源做了次整合的嘗試,事實證明,191億交易額帶動了物流行業(yè)及整個社會資源的支持,給了大家很大的信心,同時這也對傳統零售、傳統經濟甚至對傳統行業(yè)老大們產生了巨大的沖擊,照此發(fā)展,線上一定會超過線下的零售,而且未來線下也是要往線上走。
2013年雙11當天有1.7億筆的交易數,1.5億個包裹,比2012年翻了近一倍,交易額達到了350億。2014年雙11即將來臨,有人說會超過500億。今年更重要的是已經往國際化、往跨境、往O2O各個領域擴展。所以雙11已變成一個電商沖擊傳統行業(yè)的事件,反過來說也是一個機會,如果未來的B2B都能到C端買東西,甚至從C端定制了,那中間的環(huán)節(jié)就不存在了。我們B2B服務商如果面對訂單要逆向拉動,該怎么辦;一天要承擔500億交易額,未來物流又該怎么配合。這些都需要個性化、復雜化的大體系來完成。
三、2014后“雙十一”電商格局和產業(yè)的變化
2014年再看整個電商投資,會有一些大的變化,連續(xù)三年的沖擊,中國許多行業(yè)將受到影響。
,中國的零售格局從此改變。行業(yè)整合并購加劇,阿里、、騰訊等等大的公司都在做電商、做網購,包括萬達也在并購,資本的參與使整個行業(yè)并購加劇。如果線上零售依然這樣發(fā)展,反過來線下零售必然利用互聯網的技術走到線上,到線上零售就要做更多的服務,更加走近客戶,這個是一個行業(yè)發(fā)展的大的趨勢。
第二,互聯網深入到經濟各個領域。以前線下就是線下,線上就是線上,阿里只是平臺,而未來是一個整個體系的變化,線上往線下走,對于O2O是的業(yè)態(tài)發(fā)展還在摸索中。在國內已經有6億用戶,在國際上已經有1億用戶,這樣移動端社交軟件的應用,已經變成生活場景的一部分,當我們的搜索、消費、社交都在端的時候,產品服務的變化會影響到供應鏈體系變化。
第三,傳統產業(yè)轉型加快,創(chuàng)新模式涌現。B2B傳統電商的快速發(fā)展,出現了B2B2C,出現了更多產業(yè)的融合,大數據的出現也顛覆了很多商業(yè)模式,出現了網上買煎餅模式等等。
第四,電子商務朝著商務電子化發(fā)展,移動電商爆發(fā)。我們講的電子商務其實商務的一部分,僅僅是商務的形式發(fā)生變化,僅僅是利用互聯網的電商平臺和技術將形式改變而,而未來商務電子化,是整個業(yè)態(tài)的變化,是一個趨勢。這樣的改變會帶來什么樣的經濟變化,這也是將面臨下一次的產業(yè)革命。
四、重新認識互聯網——核心大數據
什么是互聯網。所謂“互”就是一個互動的,雙向的;“聯”就是一些基礎設施;“網“就是網絡,這幾個是缺一不可。以前我們的基礎設施是水電煤氣、碼頭等設施,但是未來互聯網里的基礎設施是服務器、路由器這些設備,核心是大數據。大數據有幾個特點:自然沉淀,不是人為的,是活的在線數據。大數據可以引導決策,、阿里、騰訊這些公司不論在前端表現的是什么,背后都是后端數據的支撐,把這些大數據沉淀以后,用來收集分析后再使用。
五、人類發(fā)展進程——互聯網經濟之演變
互聯網經濟的演變經歷了三個階段。個是農耕時代,是以自然經濟為主的農業(yè)經濟;第二個到了十九世紀開始的工業(yè)時代,誰的規(guī)模大,誰的成本低,誰就能延續(xù)下來,像沃爾瑪、福特汽車等都是大規(guī)模生產,成本降低的產物。第三是今天的信息時代,出現像亞馬遜、阿里巴巴這樣的企業(yè),傳統產業(yè)的生產模式在新的經濟社會下已經變得非常笨重,所以現在信息資源成為戰(zhàn)略,它的生產力特征是網絡經濟,在信息時代下,互聯網會向周邊的產業(yè)拓展,帶動傳統產業(yè),包括工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)的轉型升級,實體產業(yè)被互聯網化。未來就是互聯網經濟體,這就是未來的發(fā)展趨勢。
六、未來的經濟形態(tài)和商業(yè)模式
未來經濟形態(tài)和商業(yè)模式,主要有以下幾個特征。
,新空間(基礎設施)引發(fā)大轉型大變革。現在有碼頭、有土地的企業(yè),將來反而負擔很重,新的基礎設施是空間、網絡、平臺。
第二,人性化、個性化回歸。因為互聯網帶來的更多是移動端的發(fā)展,人都有各自的訴求,因為個性化反映了個體的需求,未來個性化回歸意味著誰能更專業(yè),誰就能成功。
第三,未來的經濟形態(tài)發(fā)生轉變。從大規(guī)模、標準化、低成本轉向大范圍、個性化、高價值的經濟形態(tài),從“規(guī)模經濟”轉向“范圍經濟”。
第四,商業(yè)格局將呈現為小前端、大平臺、富生態(tài)。賣產品的都可能是一個小的前端,基于大數據和平臺,后形成富的生態(tài),跟以前一家獨大和傳統的跨國公司的模式是不一樣的。
商業(yè)模式從B2B向B2C乃至C2B轉變,所謂C2B就是消費者末端驅動訂單。以前是先有銷售預測、再采購、再生產、然后做廣告、推向市場、對賣不掉的東西,想辦法解決庫存。未來不是了,未來是先有訂單、然后定制、然后再生產采購,這個就是未來物流要關注方向,需要實時協同發(fā)展的供應鏈。所以過去的大生產、大流通、大零售、流水線生產、標準化、低成本的規(guī)模經濟轉向現代信息文明的范圍經濟,即個性化、多品種、小批量、快速反應、平臺化協同發(fā)展。
互聯網在多個維度改變了商業(yè),互聯網剛開始只是作為看資訊、娛樂的工具,很多企業(yè)把互聯網作為一個廣告載體;后來用互聯網做業(yè)務用來買賣東西。現在互聯網作為企業(yè)核心競爭力,因為企業(yè)面對需求碎片化、生產柔性化、協同社會化,企業(yè)只有把這三個方面做好,才能更快適應消費者的需求,才能更快走向市場,才能降低庫存,這才是好的商業(yè)體,而這樣的商業(yè)體只有通過互聯網才能實現。
未來企業(yè)的營銷全是在網上,現在企業(yè)的模式一定要轉變,因為互聯網已經開始在顛覆傳統行業(yè)模式。現在互聯網已經顛覆了很多產業(yè),如批發(fā)業(yè),阿里巴巴B2B平臺就是線上批發(fā),中間商都沒有了,零售業(yè)更是如此。制造業(yè)、廣告業(yè)、資訊出版業(yè)、通信業(yè)等都將被顛覆。
七、中國電子商務的發(fā)展趨勢
總結電子商務發(fā)展的發(fā)展趨勢有三點,個性化訂單—C2B消費者驅動,第二是柔性化生產—滿足個性化需求,第三是社會化物流—供應鏈協同平臺。
網上零售從“賣產品”到“賣品牌”,價格戰(zhàn)回歸價值競爭。出現顛覆和創(chuàng)新性的商業(yè)模式,從服務客戶到服務用戶轉變。客戶是合同關系,通過投標、拿訂單確立合作關系,而用戶需要的是免費服務,他們的粘度非常低,靠口碑傳播,把用戶留住非常難。
O2O滲透各個行業(yè),LBS,線上線下融合發(fā)展(OAO-Online and Offline),即O2O走向OAO;移動互聯網繼續(xù)高速發(fā)展,移動電商崛起,專業(yè)代購、跑腿公司出現,這些東西對零售是一個很大沖擊。
B2B產業(yè)集群電商爆發(fā),未來在某個產業(yè)領域一定會出現一個平臺具備線下資源整合能力,能再走線上的電商,當出現這樣的電商時,我們的物流一定要跟著改變,因為原先的客戶全部跑到平臺上去了,這時物流體系一定要符合電商體系的要求。
“去中心化”大勢所趨,大型電商平臺流量下滑。過去是大型電商中心化,未來的流量會分到各個地方,會流向不同的社群,不僅僅在一個平臺上,平臺提供的是商品的豐富性,價格的可比性,但是服務性和專業(yè)性不足,未來是垂直化、專業(yè)化電商大爆發(fā)。
社區(qū)電商崛起,發(fā)掘10億線下傳統商業(yè)用戶群體。現在的騰訊、BAT等都開始進入社區(qū),目前電商網上購物人數大約為3億人,還有10億人不在網上購物,包括社區(qū)的老人和孩子,進入社區(qū)就是去掉中間環(huán)節(jié),直接到終端。
“自組織”、社群、社會化分布式協助商業(yè)體系開始出現,未來商業(yè)模式是走向公社式、協作式的新商業(yè)體系,很多中小企業(yè)要存活下來一定需要協作、合作、資源分享的機制。
從“電子商務”到全行業(yè)“電子商務化”加劇。未來“無商不電”,電子商務無論怎么線上線下溝通,這都是形式,但是終還是回歸到商務,還是要回歸到產品、客戶和服務上。
八、電商物流與金融服務模式不斷進化
電商的發(fā)展帶來了電商物流及金融服務模式不斷的進化,1999年只有第三方物流,到2003年淘寶出現的時候,“四通一達”當時是一個很小的企業(yè),今年“四通一達”包括順豐都達到了幾百億的規(guī)模,這些當時的小企業(yè)利用機會迅速發(fā)展到今天,沒有他們就沒有淘寶,反過來沒有淘寶也就沒有他們。但是因為這些快遞企業(yè)服務跟不上,沒能提供更好的服務,才會出現電商自建物流,從當當到京東自建物流,就是因為社會的體系不標準,所以到2010年出現不同業(yè)態(tài),自建的物流網絡,出現落地配等。
到2012年平臺化的時候,資本整合是大趨勢,資本投入到快遞公司、倉儲公司,所以資本參與整個網絡體系未來依然會加速,四通一達還會有,終走向社會化電商,只有社會化物流才可以支撐。菜鳥會是非常重要的體系,但是僅僅靠菜鳥不能完全解決中國未來的電商發(fā)展,未來發(fā)展一定是創(chuàng)新公平協作的機制。
九、2014年中國電子商務的發(fā)展機會
中國電商發(fā)展機會包括以下核心關鍵詞:電商金融、多平臺運營、精細化管理、社會化營銷等。這里面需要重點強調的是三個,移動互聯網、O2O打通以及跨境電商。
今年到明年,政策一直在支持跨境電商,阿里巴巴、京東等都在此方面迅速成長,因為隨著物流體系的成熟,跨境物流體系的打通,電子商務本來就是無國界的,界時跨境電商必然迎來大爆發(fā)。
總結他們的共同點,,本地化生活,今年本地化生活出現巨大的訂單和需求,第二個就是柔性化生產,制造業(yè)走向柔性化生產。
十、2014中國電商物流發(fā)展趨勢——整合與服務
中國電商物流的發(fā)展趨勢,核心關鍵詞是整合與服務,表現在以下幾個方面。
,電商自營B2C物流逐步變成第三方服務商。
第二,電商快遞和二級快遞等公司在低端市場競爭加劇
第三,電商落地配企業(yè)生存艱難。
第四,傳統物流公司進一步往電商物流領域滲透,但短時間難有作為。
第五,電商物流從快遞往供應鏈管理轉變。
第六,電商產業(yè)園區(qū)缺少合理規(guī)劃和專業(yè)的配套服務,局部過剩,拿地出現困難。
第七,行業(yè)整合大勢所趨,跨接資本整合加劇。
第八,服務差異化的標準化建立行業(yè)門檻。
第九,社區(qū)終端門店網絡成為行業(yè)巨頭各行業(yè)資本熱點。
第十,智能化終端設備、大數據的應用走向成熟。
十一、“天網地網”——供應鏈走向開放和社會化協同
所謂的“天網地網”,天網是數據分享,即訂單處理平臺+數據分享平臺。天網就是開放式的訂單系統通過云計算把平臺、賣家、買家都打通,但是非常難,需要大家協同。
地網是倉儲網絡+供應鏈整合,倉儲網絡是核心區(qū)域的中心倉加城市倉以及倉儲網絡間的合作。供應鏈整合是整合社會資源,包括第三儲服務公司,干線運輸公司,快遞公司以及區(qū)域配送公司。
地網是提供不同商品、不同區(qū)域、個性化要求的配送網絡,不是一個單獨網絡。兩者結合,可以是不同的社會資源整合在一起形成的社會化物流體系,天網、地網是未來互聯網協作機制產生的新的商業(yè)體制。
十二、2014后“雙十一”的電商江湖變化
總結一下2014年“雙十一”之后的電商大概可分為四個部分,一是阿里、天貓,二是京東與騰訊,三是蘇寧云商,四是像亞馬遜、當當、酒仙、唯品會等小的電商企業(yè)。還有剛剛成立的“騰百萬”等新的電商集團,他的發(fā)展又不一樣,更多面向的是O2O,更多面向的是大數據,面向的是未來互聯體系的打通,又會有新的變化。
所謂的電商江湖核心是走向移動,走向開放,一定要抓物流,走向O2O,線下線上結合才有未來,一定要發(fā)展要本地化,要打通國際化。當前所有的核心是缺乏人才,這也是行業(yè)的困境。后我講三個關鍵詞,O2O爆發(fā)、進入社區(qū)、走向國際。所有電商企業(yè)會往下走,傳統產業(yè)會往上做,后會融合到一起。


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服務流程:

電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步:1.提供需要運載的貨物類型、數量、體積、重量等基本信息進行報價。

第二步:2.客戶需自行送貨到到重慶物流公司倉庫,量大可免費上門取件。

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30元/個
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2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能;
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12元/個
氣泡膜1.質地輕、透明性好、、無味的包裝材料;
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1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達【重慶】各地,期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關系。

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常見問題:

問:貨抵達了重慶,我該如何聯系重慶貨站進行提貨?
答:在我司給您開具托運單之后,客服人員會跟您說明大約幾天抵達重慶,如果規(guī)定時間未到可以進行電話查單,貨物抵達重慶后,會有專門的客服人員聯系您并且給您提貨位置。

問:貨物時效怎么樣?
答:當天晚6點前入庫貨物保證當天晚上出車,全程高速甩掛運輸,時效保證。

問:車輛類型有哪些?
答:昌順佳物流有限公司車輛類型包含:廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運輸車輛以及搬家、搬場等小型市內短駁車輛等。

問:我的貨物什么時候能送到?
答:貨物送達時間取決于多個因素。首先是運輸方式,例如,快遞通常在 1 - 3 天內送達(同城可能更快),零擔貨運可能需要 3 - 7 天,整車運輸根據距離而定,短距離可能 1 - 2 天,長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離,距離越遠所需時間一般越長。另外,天氣狀況、交通擁堵、運輸工具故障等意外情況也可能導致延遲。物流公司在接單后會根據這些因素預估一個大致的送達時間并告知客戶。

問:談好了會簽合同嗎?
答:要簽合同。在談好價格和上門取貨時我們會現場簽訂合同,明確雙方的權利和義務。

溫馨提示:

★ 本站所列到重慶物流專線費用與時效僅供參考,如需詳細了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊,請您托運之前仔細清點您所托運的所有物品;如果您的貨物需要臨時存放,請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

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