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上周鋼價走勢忽上忽下，上演“過山車”行情，周一市場大幅補漲，到了周后期，鋼材需求進一步下滑，成交更是不濟，鋼價在上漲后小幅回落。
鋼材價格已經跌破長期上漲趨勢線，但短期市場的悲觀預期導致價格過分殺跌，在宏觀預期緩解后，期價處于下跌后的反彈整理，由于信心普遍遭受極大的打擊，供需兩端沒有顯著的不對稱利好出現下，鋼價雖有反彈但要扭轉態勢仍面臨壓力。
近期20#鈍化鋼管鋼價再次上演過山車。周一期貨市場大幅補漲，但期貨走勢并不樂觀，所以鋼價高位回落300元/噸，當市場迷茫之際，市場再傳環保限產消息，鋼價再度大幅拉漲。鋼材需求進一步下滑，成交更是不濟，現貨鋼價在上漲后小幅回落。上周鋼價走勢忽上忽下，上演“過山車”行情。鐵礦石價格走勢相對堅挺，完全收復下行空間，酸洗鈍化無縫鋼管下行是市場情緒打壓，本身供需不支持大幅下挫。
從本周調研情況來看，新增檢修高爐12座，復產高爐8座，檢修高爐仍以華北地區為主，華東地區新增高爐例檢現象；伴隨近日鋼價震蕩反彈，部分鋼企本周盈利狀況有所好轉；結合目前各區域限產政策來看，預計下周高爐檢修仍有小幅放大跡象。
本周Mysteel調研163家鋼廠高爐開工率65.88%環比上期降0.83%，產能利用率75.67%環比降0.98%，剔除淘汰產能的利用率為82.11%較去年同期增4.36%，鋼廠盈利率71.78%環比上周降1.23%。
山東青島千鶴鋼管有限公司是一家以生產 精密鋼管為主的生產廠家，集科研、生產、銷售為一體的大型股份制企業，現擁有三個大型生產廠地。
6月份鋼材市場供需雙強格局的高景氣度將趨于轉弱。首先可以確定的是，供給端邊際增長空間已經遠超市場預期，統計局公布的4月粗鋼日產量高達283.4萬噸，環比增長9.4%，同比增長10.8%，創下歷史 天量。蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，5月份鋼鐵生產企業高爐開工率和產能利用率仍在攀升，表明鋼鐵行業供給局面將維持偏強。甚至從長期的角度來看，供給的趨勢性擴張不會結束。
第二，季節性的需求轉弱不可避免。從近兩個月的走勢來看，鋼鐵產量一直不斷攀升，但鋼材社會庫存始終保持快速的去化力度，足以證明終端需求的旺盛。地產投資維持強勢和基建的邊際擴張給鋼材需求、尤其是建材需求提供了足夠的韌性。但是進入6月，北方高溫、南方多雨的淡季漸近，季節性需求轉弱難以避免。5月中下旬鋼材社會庫存去化速率明顯下降，高速去庫存階段大概率結束，預計6月份鋼材社會庫存將逐漸向階段性底部靠攏。
第三，成本壓力向下游傳導。5月份普氏鐵礦石價格指數時隔5年再次站上100美元/噸高點，雙焦價格強勢上行，原料價格漲勢未盡，必然繼續推高鋼鐵制造成本，產業鏈利潤面臨重新分配，成本壓力和風險將自上而下逐漸傳導。總體判斷，6月份鋼鐵流通業景氣度將有所趨弱。
近期市場有下跌預期存在，但是市場下跌幅度超出了市場預期，這可能是受到了悲觀情緒推動。主要表現在對宏觀面的悲觀和淡季的到來，市場在多方和空方分歧是比較大的，主要在于需求的持續性。所以從盤面上也能看出，資金僵持很久，在上周才完成移倉換月行情，比往常移倉晚了些。
目前他了解到的貿易商庫存不是很高。對于近期是否會進行抄底，張亞輝表示，16mn鈍化無縫管價格低不是抄底的理由，價格低還要看未來市場的需求；如果需求存在，不管高低都會買入。目前貿易戰的緩和改變了市場節奏，但根本問題沒有改變，由于需求的疲弱，鋼價將進行再次探底。當前市場的矛盾就是鋼材產量處于高位，短期內鋼價的反彈推升鋼廠利潤，這使得鋼廠難以減產，供應壓力將繼續存在。鋼價再次探底之后，對于需求端改善的預期將會主導市場，期貨將首先反彈，并帶動貿易商冬儲補庫。
對于下跌行情，既是意料之中又有點出乎意料。因為大家都知道肯定會降價，但是沒有想到會降這么多。所以暴跌對他們并沒有沒有造成什么影響。而經過一輪暴跌后，北京市場的價格略低，應該會反彈。但是從長遠一點的行情來看，應該還是不會太好。
成本對后期鋼價的支撐作用逐步減弱；鋼材社會庫存繼續下降，但鋼廠庫存明顯上升。目前鋼鐵產量仍高位釋放，而需求將繼續減弱，供應壓力有所加大。短期內市場稍顯樂觀，價格有所反彈，但市場供需形勢仍難有效改善，不具備持續上漲的動力，預計鋼鐵市場或將呈現震蕩調整的態勢，酸洗鈍化無縫管下跌空間明顯收窄。
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