中國無縫管網表示，中國無縫管產業從來沒有被定位為一個出口支撐性行業，中國無縫管經過幾十年的努力才達到自給自足，到2005年才達到了進出口平衡，之前一直是進大于出，完全是市場化的過程。“需要特別說明的是，我們70%的出口市場是基本不產鋼的，必須依靠進口。我們的鋼材即使出口到一些發達 ，品種總體是互補性的。盡管如此，幾年前，我們主動對出口的部分無縫管品種加征出口關稅。我們對部分無縫管出口產品采取了限制措施，怎么可能還去補貼呢?這在邏輯上都說不過去。
我們的無縫管產品出口完全是靠比較優勢、靠競爭力實現的，沒有任何補貼。”中國無縫管網指出，產能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側看，現在全球很難找到真正不過剩的產品。中國的無縫管產能以內需為主，產量雖然占世界近一半，但是消費也快接近一半。“我們無縫管出口占產量的比重， 的年份也僅達到13%左右，而有的 早已超過40%。中國現在無論是無縫管的人均積蓄量，還是出口占產量的比重和產能利用率，在世界范圍仍處于合理水平。
所以，對于中國的無縫管產能過剩一定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，終取決于競爭力。”7月無縫管市場則相對穩定，部分地區的部分品種規格的無縫管市場價格只是穩中小幅波動。如在6月下旬，華東地區的無縫管市場價格大體平穩，在上海市場上的20#，?108mm×5mm無縫管價格保持在5750元/噸，20#，?219mm×0mm無縫管價格5800元/噸，沒有什么變化；南京等部分地區的無縫管價格下調50元/噸。

11、汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

12、柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。13、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。