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為進一步增強我公司的市場競爭力和企業持續穩定發展,同時為有貨物運到昆明的公司提供全程、的物流解決方案和專業化服務。我們支持客戶以預約、網上預約、到店預約等方式預約服務，服務是以項目為計費標準，希望我們的努力能給您的企業帶來更大的發展！踏歌還提供倉配一體化服務體系，致力于根據廣大客戶的個性化需求，通過優化倉儲及配送，開放深度合作，構建資源共享平臺，整合資源，與合作伙伴建立戰略合作，強強聯合，共同打造無錫到昆明物流倉儲一條龍服務體系管理新模式。
恒諾物流正在大力開拓另一戰場，即鐵路貨運，尤其是高鐵貨運。這很好理解，高鐵貨運具有天然的優勢。不管是朝發夕至的速度，還是覆蓋的線路網絡，風雨無阻的準點保障，以及相比航空的成本優勢等都無一不著貨運運輸的快捷和準點成本的需求。起始先行者國際上，高鐵貨運主要有三種一是，即可運乘客又可運輸貨物的高鐵列車;二是，乘客運輸和貨物運輸分為兩個列車運輸，其中兩個列車可分開行駛，也可連接在一起行駛;三是，客車和貨車完全分開行駛。
所以快遞和零擔需要有各自的末端網絡進行運營。但快遞和零擔的選址運力也存在融用的空間，需要因地制宜。網點布局行業現狀物流企業前期發展依賴門店擴張開發末端業務和服務客戶的方式，已不再適應新的市場要求。發展前景末端網點的運營和銷售功能要進行分離，且運營網點的形式可以多元化布局。隨著客戶對網點依存度的降低，末端物流服務應該更貼近終端客戶，末端布局可以化點為面，通過多種形式客戶觸點，同時銷售和運營能力。
江蘇恒諾物流公司是一家大型物流企業。江蘇恒諾物流坐落于美麗無錫-錫城，立足于長三角經濟圈，以無錫，蘇州，常州為中心，線路輻射東北、華南、華東、西北、西南。各地整車零擔業務已經相當成熟，公司現有倉庫3000多平，集倉儲，運輸、配送于一體，實現24小時，點對點，門到門服務。公司多年以來，市場客戶群體穩定，先后和沃爾瑪、新日電動車、南京金龍客車、服裝行業巨頭海瀾之家、無錫玉龍鋼管等上市公司已長期穩定合作多年以來，收到業界廣泛好評。公司自備2.7-17.5米大中小型車200多部，切實為客戶提供優質服務。公司秉承：“客戶至上，誠信經營”理念，竭誠為廣大客戶服務。快捷的運輸，是我們的理念。歡迎您來電洽談業務，一次合作，終生朋友。恒諾物流歡迎您。
恒諾物流配送要素
(1)備貨。是配送的工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
(2)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源。
3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。
(4)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。
(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜i如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
(6)送達服務。配好的貨運輸到用戶還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和用戶接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄。因此，要地實現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務也是配送的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。
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