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變壓器幾乎在所有的電子產品中都要用到，它原理簡但根據不同的使用場合（不同的用途）變壓器的繞制工藝會有所不同的要求。如果次級接上負載，次級線圈就產生電流I2，并因此而產生磁通ф2，ф2的方向與ф1相反，起了互相抵消的作用，使鐵心中總的磁通量有所減少，從而使初級自感電壓E1減少，其結果使I1增大，可見初級電流與次級負載有密切關系。當次級負載電流加大時I1增加，ф1也增加，并且ф1增加部分正好補充了被ф2所抵消的那部分磁通，以保持鐵心里總磁通量不變。如果不考慮變壓器的損耗，可以認為一個理想的變壓器次級負載消耗的功率也就是初級從電源取得的電功率。變壓器能根據需要通過改變次級線圈的圈數而改變次級電壓，但是不能改變允許負載消耗的功率。
電力變壓器油位過高的緣由是：電力變壓器冷卻器運轉不正常，使電力變壓器油溫升高，油受熱收縮，形成油位上升；電力變壓器加油時油位高較多，一旦環境溫度明顯上升，惹起油位過高。假如油位過高是因冷卻器運轉不正常惹起，則應檢查冷卻器外表有無積灰梗塞，油管上、下閥門能否翻開，管道有否梗塞，風扇、潛油泵運轉能否正常合理，冷卻介質溫度能否適宜，流量能否足夠。假如油位過高是因加油過多惹起，應放油至恰當高度，若油位看不到，應判別為油位的確高出油位線，再放油至恰當高度。油位過低。當電力變壓器油位較當時油溫對應的油位顯著降落，油位在油位線以下或看不見時，應判別為油位過低。形成油位過低的緣由是：電力變壓器漏油；電力變壓器原來油位不高，遇有電力變壓器負荷忽然降落或外界環境溫度明顯降低時，使油位過低；強油水冷電力變壓器油流入冷油器時間較長，也會使油位過低。油位過低，會形成輕瓦斯維護動作，若為浮子式繼電器，還會形成重瓦斯維護跳閘。嚴重缺油時，電力變壓器鐵芯和繞組會暴露在空氣中，這不但容易受潮降低絕緣才能，而且可能形成絕緣擊穿。因而，電力變壓器油位過低或油位明顯降低，應盡快補油至正常油位。如因漏油嚴重使油位明顯降低，應制止將瓦斯維護由跳閘改為信號，消弭漏油，并使油位恢復正常。若大量漏油，油位低至氣體繼電器以下或繼續降落，應立刻停用該電力變壓器。
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引起變壓器三相電阻不平衡:分接開關接觸不良。這主要是由于分接開關內部不整潔，電鍍脫落，彈簧壓力不夠等造成的。有時固定在箱蓋上的小型分接開關，也可能在箱蓋緊固以后，使開關受力不均勻，而造成接觸不良。焊接不良，一種情況是由于引線和線圈焊接處接觸不良造成電阻偏大。另一種情況是由于多股并繞線圖，其中一股或兩股沒有焊上。當三角形接線一相斷線時，斷線相的電阻比正常時大3倍。沒斷線的兩相比正常時大1.5倍。使用導線規格不對或三相線圈使用的導線規格不一致，而造成三相電阻不平衡。變壓器的導管中，導桿和引線接觸不良。大容量變壓器的低壓側，采用雙螺旋或四螺旋式的線圈。由于螺旋間導線互移，能引起每相螺旋間的電阻不平衡。
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