以下是:拉薩市尼木縣值得信賴的卡特挖掘機維修廠家的產品參數【立特松】業務覆蓋多元場景，提供以下產品和服務：堆龍德慶挖掘機維修嚴格把關質量放心、林周挖掘機維修品質不將就、城關挖掘機維修打造好品質、墨竹工卡挖掘機維修專業的生產廠家等。值得信賴的卡特挖掘機維修廠家,立特松工程機械維修公司(拉薩市尼木縣分公司)為您提供值得信賴的卡特挖掘機維修廠家的資訊,聯系人:李師傅,電話:【13708342240】、【15223463988】。 西藏自治區,拉薩市,尼木縣 2019年，尼木縣實現地區生產總值10.11億元，同比增長12.71%。
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多年來,拉薩尼木立特松工程機械維修公司始終堅持“人無我有，人有我優，人優我精”的經營策略，秉承“以 挖掘機維修市場為準則，以新創科技為先導” “以德做人、以誠做事”，的經營理念，扎實地走科研與生產相結合的道路。
始終堅持以品質加誠信求生存，向客戶提供貨真價實的 挖掘機維修產品。我公司將熱誠歡迎您來本廠參觀考察指導。
卡特彼勒挖掘機全車沒反應
故障現象:
卡特彼勒挖掘機作業過程中突然出現全車沒反應現象,但機器發動機運轉正常,故障出現一個多星期了.
常見成因:
1液壓鎖工作不正常
2先導閥電壓不對
3先導閥電磁線圈損壞
維修步驟：
1現場試機,操作工作裝置動作,操作突然沒反應,發動機運轉正常.
2打開液壓鎖操作手柄處的側蓋,測試里而輕觸式二位
開關,工作也正常.
3打開主泵側蓋,拔去先導閥線圈的插頭,啟動發動機,釋放液壓鎖手柄,測得先導閥插頭的端電壓為27V,正常.
4測先導閥電磁線圈的電阻為8MΩ(正常值為27Ω),電磁線
圈已損壞. 通過以上故障檢查發現是由于"電磁線圈損壞"導致卡特彼勒挖掘機全車沒反應故障,修復電磁線圈后,故障維修完畢.再次，排查滑閥。將破碎錘滑閥拆下解體，滑閥閥芯、閥體沒有發現劃傷痕跡，將滑閥閥芯放入閥體內，閥芯能輕松往復移動。上述檢查說明滑閥工作正常。然后，將破碎錘整體拆解，發現活塞有輕微磨損，但磨損量在正常使用范圍內。繼續檢查發現鋼釬斷裂，觀察內襯套磨損在正常范圍內。再次，排查滑閥。將破碎錘滑閥拆下解體，滑閥閥芯、閥體沒有發現劃傷痕跡，將滑閥閥芯放入閥體內，閥芯能輕松往復移動。上述檢查說明滑閥工作正常。后，將斷裂的鋼釬更換后試擊，破碎錘沖擊無力故障消失，鋼釬斷裂情況。
切除螺旋軸斷裂處臨時固定鋼板使斷軸分離，并通過螺旋軸轉動及伸縮，使2段斷軸的斷裂面吻合。吻合后調整2段斷軸的同軸度，以滿足技術要求。使用鋼條在螺旋軸斷裂處做3道標記，在斷軸上用邊長為50mm的方鋼焊接3道骨架，方鋼長度超出螺旋軸斷口100mm即可。螺旋軸初步定位方法。
卡特3、14、DCR挖掘機啟動困難
我廠之前有多臺挖掘機啟動困難故障成功維修案例,李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點:
1、蓄電池電量不足.
2、低壓油路氣阻.
3、油路濾網堵塞或柴油濾清器故障.
4、噴油泵柱塞及出油閥磨損.
5、線路故障.
6、啟動機故障.
卡特3、14、DCR挖掘機啟動困難
故障排除步驟:
1、檢查挖機線路是否故障[否]
2、檢查啟動機,啟動機無故障跡象.
3、檢查蓄電池電量,發現蓄電池電量不足[更換蓄電池,同時注意蓄電池保養].
4、檢查低壓油路氣阻無故障. 5、檢查噴油泵柱塞,發現噴油泵柱塞及出油閥磨損[更換或修復].
6、檢查油路,發現油路濾網堵塞[清洗路濾網]
以上就是立特松挖掘機維修廠"卡特3、14、DCR挖掘機啟動困難"故障維修案例,如果有疑問請您電話咨詢維修師傅,更多"挖掘機啟動困難"維修案例點擊首頁查看.
一臺全新的彭浦pd320y型履帶式推土機投入使用10h后，出現推土鏟無法到預定高度故障。剛出現故障時，推土鏟只能將機身撐起10cm左右，操縱手柄回到中位時，機身會回落到原位。此后作業過程中該故障現象越來越明顯，后發展到推土鏟幾乎不能，以致無法進行推土作業。與此同時，還出現松土器速度變慢現象。
工作原理：彭浦pd320y型履帶式推土機配置康明斯ntaa855型發動機，裝有3級報警監測裝置，其中第1級報警時，led指示燈變紅且閃爍；第2級報警時，報警總燈點亮并閃爍；第3級報警時，蜂鳴器鳴響，此時應立即停機。該報警監測裝置可對發動機冷卻液溫度、機油壓力、電壓等進行監測，若發動機發生異常情況將自動報警。該電子監測裝置監測項目如附表所示。
卡特挖掘機突然向右旋轉緩慢無力
故障現象:
卡特挖掘機作業過程中突然出現向右旋轉緩慢無力現象,除向右旋轉慢外無其他異常現象.
常見成因:
1、回轉馬達故障
2、回轉馬達閥閥芯與閥座卡滯
維修步驟：
1、故障現場試機,啟動操作工作裝置動作,操作向右旋轉動作,緩慢無力;操作向左旋轉,一切正常.
2、將回轉馬達兩根高壓油管對調安裝,操作旋
轉動作,出現向左旋轉緩慢無力現象.
3、排除回轉馬達故障,于是拆檢回轉馬達閥.
4、拆卸后,發現回轉馬達閥閥芯與閥座之間卡滯. 橋梁伸縮縫影響就地熱再生的連續施工，且難以保證伸縮縫兩端部位的熱再生質量，因此除了設計中列出的9處橋頭順坡外，其他橋梁伸縮縫位置，需事先用銑刨機沿行車方向將仲縮縫后端銑刨3-5m，前端銑刨1-2m，深度為3-4cm，再生施工時用新瀝青混合料鋪筑。加熱會破壞橋梁伸縮縫，為此需事先在伸縮縫處覆蓋足夠的隔熱板，并在伸縮縫內塞滿浸水的抹布，以防熱氣損壞膠條。
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