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喬經理,開發區。 西藏自治區,那曲市 那曲市屬亞寒帶氣候區。高寒缺氧，晝夜溫差大，多大風天氣。境內主要河流是那曲河、貢曲河、莫曲河、菜油河和勞曲河等，較大的湖泊有達孜錯、錯鄂、乃日崩錯、錯木如錯和夯錯等。
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柴油發電機組廠家對燃油箱有哪些要求 柴油發電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面西藏那曲發電機出租公司維曼西藏那曲發電機出租為大家介紹一下。 柴油發電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到柴油發電機組的使用與效率。今天柴油發電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字，供柴油發電機組用戶學習參考！ (一) 柴油發電機廠家對燃油箱設計要求 對燃油箱： 1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。 2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。 3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。 4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。 對送油管： 1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管； 2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm； 3）送油管與柴油發電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動。 對回油管： 1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動； 2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。 （二）柴油發電機廠家對燃油箱的安裝要求 1）油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當地離發電機遠點，且嚴格規定不準吸煙。 2）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。 3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。 4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數據單上規定的使用干凈濾芯時的規定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。 5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規定。 6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現沖擊波
維曼機電設備(那曲市分公司)自創建以來，秉承“人以誠為本、利以信為先 ”的核心理念和“薄利多銷、互利共贏”的經營理念。為客戶提供優質、的 應急發電車出租采購解決方案。在激烈的市場競爭中，樹立了良好的公平、公正的企業形象，把握市場機遇，將公司做大做強。也得到了廠商、同行業及廣大客戶的一致好評和認可。 公司通過十余載的不懈努力，與多家大型 應急發電車出租廠建立了良好的合作伙伴關系，公司堅持以誠信廣交朋友，以服務增進感情，真誠為廣大客戶創造價值，為廣大客戶提供優質可靠的 應急發電車出租產品和全心全意的服務。
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柴油發電機組自動熄火如何解決 （1）故障排除步驟 柴油機自動熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼，確定故障點，若無法確定轉下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞（包括回油管路），進、排氣是否正常，若問題仍不能解決轉下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞，若問題仍不能解決轉下一步。 ④使用專業設備按以下步驟檢測。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步·若問題仍不能解決轉下一步。 b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 （2）故障排除案例 1）故障描述：①柴油機熄火后無法啟動，無閃碼。 ②檢查油箱無柴油，重新加入柴油后，排低壓油路空氣后，仍無法啟動。 ③檢查高壓油路，松開油泵端的兩個高壓油管接口，用啟動機帶動，發現無燃油排出。確認高壓泵內有空氣。用手折住回油管，再次用啟動機帶動排氣，到有油從接口端排出，重新連接好，啟動正常。 故障原因分析：由于油箱內油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路，造成低壓油路和高壓泵內有油有氣。 處理方法：按照案例描述排除故障，加足機油。 2）故障描述：①柴油機工作一段時間就會無力熄火，停車一段時間后又恢復正常，再過一段時間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常，但用診斷儀檢查發現啟動后水溫迅速達到107℃，實測水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞，導致ECU獲得的水溫信號錯誤，進入自我保護模式，大負荷時自動熄火。 故障原因分析：傳感器損壞后，給ECU傳送錯誤信號，ECU判斷錯誤，使柴油機進入自保護狀態。 處理方法：更換水溫傳感器。 3）故障描述：①柴油機啟動正常，但轉速不穩，自動升降，然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號問題。用戶反映前期由于里程表壞，在排查時拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后，試車正常，故障排除。 故障原因分析：車速傳感器損壞。 處理方法：更換傳感器或屏蔽車速信號。 4）故障描述：①柴油機啟動時1～2s自動熄火，同時發動機伴有抖動，轉速上到540r/min馬上就掉下來的現象，無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路，無泄漏或者回油油管被壓扁現象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥（PRV），起車觀察發現，當柴油機有爆發聲音時，從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發現，軌壓上升到440bar后降到280bar，然后在280～320bar之間波動。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析：共軌管限壓閥失效。 處理方法：更換共軌管。 5）故障描述：①柴油機運行中突然熄火，無法再次啟動，啟動點火開關無反應。 ②檢查電源無異常，供電線路均有電，但連接診斷設備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓，判定ECU損壞。 故障原因分析：插頭接觸不良、密封件失效進水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法：更換ECU。 6）故障描述：①柴油機運行中突然熄火，仍能啟動，但熄火現象依然存在，無閃碼. ②檢査鑰匙開關正常（如鑰匙開關短路、斷路均有可能造成上述現象）。 ③檢査ECU電源線束正常（如電源斷路可能造成上述現象）。 ④檢査副熄火開關（車下熄火開關），發現連線絕緣膠皮磨破搭鐵，造成ECU接收到熄火信號 故障原因分析：線束固定不好，磨損后造成信號短路，給ECU提供錯誤信號 處理方法：重新連線，故障排除。
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