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漢冶鋼管有限公司
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42CrMo鋼屬于超高強度鋼,具有高強度和韌性,淬透性也較好,無明顯的回火脆性,調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌性良好。該鋼適宜制造要求一定強度和韌性的大、中型塑料模具。強度、淬透性高,韌性好,淬火時變形小,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。用于制造要求較35CrMo鋼強度更高和調質截面更大的鍛件,如機車牽引用的大齒輪、增壓器傳動齒輪、壓力容器齒輪、后軸、受載荷極大的連桿及彈簧夾,也可用于 2000m以下石油深井鉆桿接頭與打撈工具,并且可以用于折彎機的模具等。
42CrMo合金鋼與35CrMo性能接近的鋼材。與35CrMo性能接近,由于碳和鉻含量增高,因而其強度和淬透性均優于35CrMo,調質后有較高的疲勞強度和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,且無明顯的回火脆性,一般在調質后使用。與35CrMo性能接近,由于碳和鉻含量增高,因而其強度和淬透性均優于35CrMo,調質后有較高的疲勞強度和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,且無明顯的回火脆性,一般在調質后使用,一般用于制造比35CrMo強度要求更高,斷面尺寸較大的重要零件,如軸,齒輪,連桿,變速箱齒輪,增壓器齒輪,發動機氣缸,彈簧,彈簧夾,1200-2000mm石油鉆桿接頭,打撈工具以及代替含鎳較高的調質鋼使用。
15CrMo合金板系珠光體組織耐熱鋼,在高溫下具有較高的熱強性(δb≥440MPa)和抗氧化性,并具有一定的抗氫腐蝕能力。由于鋼中含有較高含量的Cr、C和其它合金元素,鋼材的淬硬傾向較明顯,焊接性差。因此預熱溫度選為150℃。采用氧-乙炔焰對試件進行加溫,先用測溫筆粗略判斷試件表面的的溫度(以筆跡顏色變化快慢進行估計), 用半導體點溫計測定,測量點至少應選擇三點,以保證試件整體均達到所要求的預熱溫度。焊接時, 層采用手工鎢極氬弧焊打底,為避免仰焊處焊縫背面產生凹陷,送絲時采用內填絲法,即焊絲通過對口間隙從管內送入。其余各層采用焊條電弧焊,共焊6層,每個焊層一條焊道。15CrMo鋼厚壁高壓管的焊接采用兩種焊接方案均為可行。為了保證焊縫性能同母材匹配且具有較高的熱強性,采用方案Ⅰ效果更佳,關鍵是要嚴格控制焊后熱處理工藝。
馬氏體不銹鋼屬于鉻不銹鋼,它的含碳量較高,經熱處理后,能顯著調整其力學性能。因此,這類鋼一般都要經過淬火、回火后才使用。室溫下,其顯微組織為回火馬氏體,具有強的鐵磁性,如1Cr13、2Cr13、3Cr13 、4Cr13 、7Cr13等。鐵素休不銹鋼也屬于鉻不銹鋼,其含鉻量一般大于為11.5% ,室溫下,其顯微組織為單相鐵素休組織,即使將鋼從室溫加熱到高溫(900~1100℃ ) .其組織也不會發生顯著變化。這類鋼也具有較強的鐵磁性,代表的牌號有430等。從上面的分析我們可以看出,用是否具有鐵磁性來判定不銹鋼材質的方法是不正確的。首先,作為常用的奧氏體不銹鋼,比如304,它也是有可能有磁性的,其次,即使是馬氏體或鐵素體不銹鋼,其耐腐蝕能力可能稍差,但綜合考慮其價格和使用環境,只要使用得當,也是完全可以耐腐蝕的,是完完全全的不銹鋼。
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