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柴油發電機組在維護檢修中容易忽視的問題
柴油發電機在長期工作過程中,由于各種原因導致零件磨損,腐蝕,變形等損傷.當損傷達到一定的限度,零件的工作性能將發生變化,導致柴油發電機整體性能的變化.修理則是要對受到損傷的零部件進行修復或更換,以恢復零件的性能.但在修理工作實踐中我們發現,有不少柴油發電機經過修理后,性能恢復不佳甚至產生故障,究其原因,是在修理過程中極易忽視一些問題。本文根據康明斯多年從事柴油發電機維修和教學經驗,指出柴油發電機修理中容易忽視的幾個問題,如余隙高度、廣西梧州附近活塞組的重量差與尺寸差、廣西梧州附近氣門下陷值、廣西梧州附近凸輪軸外形、廣西梧州附近配氣相位、廣西梧州附近供油一致性等,分析了這幾個問題對柴油發電機性能所產生的影響,并對這些問題的影響因素進行了討論,給出正確的維修調整辦法。
柴油發電機維護和檢修中應注意的一下問題:
1)只加冷卻水,忽視水垢。
2)只知保養空氣濾清器,忽視其密封性。
3)只檢查油底殼油量,忽視潤滑質量。
4)只注意添加潤滑油,忽視清洗油底殼和潤滑油路。
5)只看油底殼油量,忽視機油質量不少人只補充發動機機油,,不按保養要求進行更換,不檢查油的質量.豈不知廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使潤滑性能下降,加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應隨時檢查機內的機油質量.辨別機油質量時,可用手捻研機油,若感覺有機械雜質或黏度不夠,就應及時更換.也可將用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續使用;若點黑而大,周圍無黃色潤跡,則應更換.
6)只注意調整噴油器的噴油壓力和噴霧質量,忽視噴油器的噴霧錐角檢查。
7)只注意更換噴油器偶件,忽視對噴油器體密封面磨損下沉量(此值大小會影響到針閥升程)的檢查。
8)只燃燒室積炭,忽視清理排氣管道積炭。
9)只清洗機油濾清器濾芯,忽視清理連桿軸頸的離心凈化油腔。
10)只注意氣門與氣門座密封性,忽視氣門彈簧質量及氣門下陷值。
11)只調整氣門間隙,忽視配氣相位的檢查。
12)只注意氣缸壓縮壓力,忽視檢查壓縮間隙。
13)只注意檢查活塞環的開口間隙、廣西梧州附近邊間隙及背隙,忽視檢查活塞環的彈力和漏光度。
14)只更換柱塞、廣西梧州附近油嘴,忽視出油閥技術狀態。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導致柴油發電機排氣冒煙、廣西梧州附近敲缸、廣西梧州附近運轉不穩。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時,保壓時間應大于15秒,否則應更換出油閥;或將高壓油管口向上,泵水柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應更換出油閥。
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分析柴油機的工作原理及使用:柴油發電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒,釋放出熱能,再將熱能轉變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理,首先必須了解上止點、廣西梧州本地下止點、廣西梧州本地活塞行程、廣西梧州本地配氣相位、廣西梧州本地燃燒室容積、廣西梧州本地汽缸工作容積、廣西梧州本地壓縮比、廣西梧州本地進氣行程、廣西梧州本地壓縮行程、廣西梧州本地做功行程和排氣行程等概念。
①上止點:指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點:指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程;指活塞在上、廣西梧州本地下兩個止點間的距離。從目前使用的柴油發電機柴油機情況看,135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種,兩者之間有的配件相同,有的則不同,選購配件時應注意。
④配氣相位:柴油發電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關閉的時刻用曲軸轉角表示時稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積;指上止點以上的空間。
動到下止點時所對應的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總容積(即燃燒室容積與汽缸工作客積之和)與燃燒室容積之比,稱為壓縮比。
⑧進氣行程:其目的是保證汽缸內充滿足夠的新鮮空氣。活塞往下運動時,進氣門打開,周圍環境中的空氣被吸入汽缸,直到活塞到達下止點時,進氣門才關閉。
⑨壓縮行程;活塞由下止點向上止點運動的過程中,進氣門經下止點后延續了一定角度后關閉(主要目的是多吸入新鮮空氣)。此時,排氣門仍然關閉,汽缸處于密封狀態。由于活塞的向上運動,汽缸內的空氣被壓縮,壓縮終點的壓力達3~4Wa,溫度可達500℃一750℃。注意,柴油噴入燃燒室內開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。
⑩做功行程;當活塞運行到上止點前一定角度時,噴油器開始向撒饒室內噴入高壓霧化柴油,柴油與高溫高壓空氣混合后,很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時,汽缸內氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下,活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉化為機械能的過程。
排氣行程:在這個行程里,汽缸內的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣,便進行下一個工作循環。
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柴油發電機型號具體定義
其實大家需要知道的是不同的使用場合試用不同的機組型號,以下分以下類:
1、廣西梧州本地標準發電機組
標準機組廣泛應用于機房內安裝的一般場所。機組主要由柴油機、廣西梧州本地發電機、廣西梧州本地控制系統、廣西梧州本地機座、廣西梧州本地減震裝置、廣西梧州本地冷卻系統、廣西梧州本地供油系統、廣西梧州本地和輸出保護開關等部分組成。
2、廣西梧州本地自動化型發電機組
自動化發電機是指無人工操作的情況下,斷電后,幾秒內發電機組可自行啟動并供電。市電來電后可自行停機斷閘。而且還包括所有柴油機和發電機的保護功能。
3、廣西梧州本地防護型發電機組
防護型機組應用于對噪聲沒有特殊要求的戶外場所。主要由標準機組、廣西梧州本地防護罩殼、廣西梧州本地排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置,只要滿足通風和防雨雪條件即可,故其外形體積較小,成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺,也可以多臺并聯使用,多臺并聯使用特別適用于負載變化較大、廣西梧州本地連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合,如配套油田鉆機等。
4、廣西梧州本地防音型發電機組
防音型機組廣泛應用于對環境保護有特殊要求的戶外或室內需要防護降噪的場所,主要由標準機組、廣西梧州本地防音罩殼、廣西梧州本地進排風降噪裝置和排氣降噪裝置等組成,其主要特征是防音罩殼設置隔音和吸音層、廣西梧州本地進排風通道做降噪處理、廣西梧州本地排氣采用工業型和住宅型消聲器的組合,分別降低其高頻和低頻段的噪聲。標準防音型機組噪聲一般在78~85dB(A),超級防音型機組噪聲一般在70~78dB(A)。超級防音型機組是在標準防音型機組的基礎上對噪聲排放采取更加嚴格的控制措施,如采用迷宮式進排風通道設計等來實現的。
超級防音型機組一般外型尺寸都較大,制造成本也比標準防音型機組要高得多。防音型機組和超級防音型機組通常在防音罩殼外操作、廣西梧州本地保養和檢修。
5、廣西梧州本地露天電站
低噪聲方艙電站和集裝箱電站一般應用于對環境保護有特殊要求的戶外使用場所,可以直接放置在戶外露天使用,省去建造機房,同時具有機動性強和投入使用周期短等特點。低噪聲方艙電站和集裝箱電站的噪聲一般在75~85dB(A),可以在方艙和機廂內進行操作、廣西梧州本地保養和檢修。
6、廣西梧州本地掛車電站
掛車電站分兩輪拖卡和四輪拖掛兩種,70KW以下機組用兩輪拖卡,70KW~500KW機組用四輪拖掛。掛車電站由標準掛車和防音型機組組成,具備防音型機組的全部性能和優點,適宜于野外作業及機動性供電。掛車設置有轉向機構、廣西梧州本地交通警示燈和剎車裝置,配有機械支腿,減震以及緩沖裝置等。牽引裝置可調節高度,符合交通行駛要求。掛車電站可預裝電纜架和動力電纜,以實現快速供電。在城市道路和二級以上公路,兩輪拖卡拖行速度可達30km/h,四輪拖掛拖行速度可達50km/h。
7、廣西梧州本地車載移動電站
車載電站廣泛應用于通信、廣西梧州本地電視轉播、廣西梧州本地高速公路、廣西梧州本地搶險、廣西梧州本地供電和軍隊等對于快速、廣西梧州本地機動性和可靠性要求較高的電源應急場合。主要將機組安裝在汽車的車廂內,并可以配備電動電纜絞盤、廣西梧州本地多路輸出插座和機械(或液壓)支腿,也可以很方便的實現多輛車載移動電站并聯使用。車載移動電站一般噪聲在70~80dB(A)。
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