到?jīng)錾轿锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★到?jīng)錾竭\(yùn)價可能隨市場變化浮動，獲取及時有效專線運(yùn)價 | ||
到?jīng)錾轿锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到?jīng)錾?00km×3元/km=1500元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到?jīng)錾?00km×4元/km=2000元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到?jīng)錾?00km×5元/km=2500元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到?jīng)錾?00km×6元/km=3000元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到?jīng)錾?00km×7元/km=3500元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到?jīng)錾?00km×8元/km=4000元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報價，月結(jié)客戶以合同約定價格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個區(qū)域，包括等。
上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【涼山】多個子地區(qū)，包括四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 西昌市、鹽源縣、德昌縣、會理市、會東縣、寧南縣、普格縣、布拖縣、金陽縣、昭覺縣、喜德縣、冕寧縣、越西縣、甘洛縣、美姑縣等。
送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時間：貨物到達(dá)5個小時內(nèi)。
逐步實現(xiàn)點、線、面、體的價值模型。未來區(qū)塊鏈成員企業(yè)將會共同創(chuàng)造基于區(qū)塊鏈底層的行業(yè)應(yīng)用，實現(xiàn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的數(shù)字化，形成基于企業(yè)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，引入或自己打造各類增值服務(wù)，基于數(shù)字化的良性生態(tài)服務(wù)圈。物流平臺：適應(yīng)新需求完善新服務(wù)交通運(yùn)輸物流公共息平臺是交通運(yùn)輸部主導(dǎo)建設(shè)，由通中心承擔(dān)運(yùn)營和管理工作的物流息平臺。當(dāng)前，國內(nèi)物流行業(yè)呈現(xiàn)多、小、散、弱的格局，各種運(yùn)輸方式間缺乏有效銜接，息共享不足，資源的綜合利用率不高;另一方面。+物流新業(yè)態(tài)蓬展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)對供給側(cè)結(jié)構(gòu)性、物流降本增效和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需求都對更大范圍、更高層次的物流息共享交換提出了新的需求。為適應(yīng)新需求新形。
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