以下是:河南省鶴壁市租賃發(fā)電機公司可并機并網(wǎng)的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
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| 發(fā)貨期限 | 隨時發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 600 |
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| 運費說明 | 免運費 |
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| 品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
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| 輸出功率 | 50-2000KW |
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| 轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
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| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產(chǎn)地 | 進口及合資 |
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| 調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數(shù) | 0.8 |
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| 頻率 | 50HZ |
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| 范圍 | 租賃發(fā)電機公司可并機并網(wǎng)供應范圍覆蓋河南省 鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 山城區(qū)、淇濱區(qū)、浚縣、淇縣等區(qū)域。 |
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以下是:河南鶴壁租賃發(fā)電機公司可并機并網(wǎng)的圖文介紹
三菱發(fā)電機的維修 三菱發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng) 三菱柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作 三菱發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng) 三菱柴油發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)包括：電子調(diào)速板、測速磁頭、電子執(zhí)行器。 三菱調(diào)速系統(tǒng)的工作原理： 柴油機飛輪旋轉(zhuǎn)時，安裝在飛輪殼上的測速磁頭產(chǎn)生一個脈沖的電壓信號，電壓值超過。，此電壓值輸送到電子調(diào)速板，若轉(zhuǎn)速低于電子調(diào)速板的預先設定值時，電子調(diào)速板輸出到電子執(zhí)行器的壓升高，則油泵的供油量隨之增加，使柴油機的轉(zhuǎn)速達到電子調(diào)速板的預先設定值。 三菱發(fā)電機測速磁頭 測速磁頭的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測，阻值一般在100-300歐姆之讓，接線端子與測速磁頭的殼體絕緣，發(fā)電機正常工作時，采用交流電壓檔進行檢測，應有超過1。5V以上的電壓輸出。 安裝測速磁頭時，將飛輪的任意一個齒，盤車盤到測速磁頭安裝孔的圓心處，然后將測速磁頭輕輕旋入，測速磁頭接觸到齒后，再反時針旋回1/3-3/4圈， 用螺母緊固好測速磁頭。 三菱發(fā)電機電子執(zhí)行器 電子執(zhí)行器的線圈可采用萬用表歐姆檔對線圈的兩個接線端子進行檢測，阻值一般在7-8歐姆之間，發(fā)電要空載運行時，電子調(diào)速板輸給電子執(zhí)行器的電壓值一般在6-8VDC之間，此電壓值會隨負載的增加而增加，滿載時，一般在12-13VDC之間。 三菱發(fā)電機空載時，若電壓值低于5VDC，則表明電子執(zhí)行器磨損過度，此電子執(zhí)行器需予以更換； 三菱發(fā)電機帶負載時，若電壓值高于15VDC，則表明PT油泵供油不足。 1) 電子執(zhí)行器按工作方式分，有常閉和常開兩種，一般均采用常閉式執(zhí)行器（即不能電的狀況下，執(zhí)行器的油孔處于關(guān)閉的狀態(tài)），常閉式執(zhí)行器必須配裝常閉式電子調(diào)速板。 2) 電子執(zhí)器按流量可分為高流量和像流量兩種執(zhí)行器，低流量執(zhí)行器可用于LTA10、N系列、K19系列，高流量執(zhí)行器可用于VTA28、KTA38、KKTA50系列。 低流量執(zhí)行器按時間行后順序，其零件號分別為 ； 高流量執(zhí)行器按時間行后順序，其零件號分別為 ； 電子調(diào)速板 正常工作時，電子調(diào)速板上的“DROOP”調(diào)整到“位置。“SPEED”為發(fā)電機的轉(zhuǎn)速調(diào)速整旋轉(zhuǎn)鈕，“IDLE”為發(fā)電機的怠速調(diào)整旋鈕，順時針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速升高。 當“SPEED”及“IDLE”這兩個旋鈕調(diào)亂時，可將這兩個旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)20圈，再逆時針旋轉(zhuǎn)10圈，即為旋鈕的中間位置。此時再根據(jù)發(fā)動機的運行旋速，順時針或時逆針旋轉(zhuǎn)“SPEED”或“IDLE”旋鈕。 三菱發(fā)電機電球穩(wěn)壓系統(tǒng) 在工作時，不管負荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個預定的設定值，（比如400VAC）。
發(fā)電機組油壓過低該如何處理 發(fā)電機組作為一種發(fā)電設備，在我們平常的使用過程中經(jīng)常會碰到各種各樣的故障，這些故障有大有小。如果碰到大故障，我們需要進行大修，但是小故障的話就需要我們自己動手了，這就要求我們需要掌握一些機組的維修知識，才能解決掉小故障。比如說碰到發(fā)電機組在使用的過程中發(fā)現(xiàn)油壓過低，我們該怎么檢查呢？ 1.要檢查柴油機的溫度是否過高。 2.在柴油機運轉(zhuǎn)時，檢查潤滑油管路各接頭及各潤滑結(jié)合面是否漏油。 3.若溫度及油量、機油黏度均符合要求，可檢查機油壓力表是否失準，傳感器是否失效。 4.若壓力表、傳感器良好，則應檢查機油濾清器是否堵塞，旁通閥的開啟壓力是否正常。 5.若以上均良好，則應檢查各有關(guān)零件的配合間隙是否過大。 通過以上的分析，希望能幫助到大家。
柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求 柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面河南鶴壁發(fā)電機出租公司維曼河南鶴壁發(fā)電機出租為大家介紹一下。 柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字，供柴油發(fā)電機組用戶學習參考！ (一) 柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設計要求 對燃油箱： 1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。 2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。 3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。 4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。 對送油管： 1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管； 2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm； 3）送油管與柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動。 對回油管： 1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動； 2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。 （二）柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求 1）油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當?shù)仉x發(fā)電機遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙。 2）油箱內(nèi)裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。 3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。 4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。 5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。 6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
柴油發(fā)電機機油的主要性能指標有哪些 (1)粘度 粘度即通常所說的稀稠程度，實際上粘度是液體的內(nèi)摩擦。當油在受到作用力的影響發(fā)生相對位移時，油分子之間就會產(chǎn)生阻力，使?jié)櫥碗y以流動。阻力的大小決定于潤滑油粘度的大小。粘度過大的機油、阻力大，機油不易流動，其摩擦功和摩擦熱增大，冷卻和清洗作用變差；粘度過小的機油，阻力小，摩擦產(chǎn)生的熱量少，容易流動和冷卻，但油膜不易保持，承載能力低，零件磨損增加。因此，粘度是機油主要的性能指標，也是國產(chǎn)機油分類的主要依據(jù)。 (2)運動粘度比 機油的粘度隨溫度而變化，當溫度降低時，其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質(zhì)常用不同溫度下運動粘度的比值來衡量。國產(chǎn)機油規(guī)定機油在50℃與100℃時運動粘度比 v50/v100的 值。比值越小，表示溫度變化時粘度變化越小，機油的品質(zhì)越好。就是說，在低溫時，機油不會變得太稠，保證柴油機容易啟動；在高溫時，機油不變得過稀，能保持一定的油膜，起到潤滑和密封的作用。 (3)閃點 當機油加熱時，其溫度逐漸升高，表面開始形成油汽。當加熱到某一溫度時，散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒，開始燃燒的 溫度稱為機油的閃點。閃點低的機油，易蒸發(fā)。由此可知閃點的高低決定了油料在高溫下的性。通常柴油機用的機油閃點為(140～215)℃。 (4)凝固點 潤滑油在試驗的條件下，完全停止流動時的溫度稱為凝固點。它是在低溫下保證機油流動性和過濾性的指標。 內(nèi)燃機用的機油的凝固點在(-35～-5)℃之間。通常粘度高的機油其凝固點也高。 (5)熱氧化安定性 熱氧化安定性是指機油在高溫下抵抗氧化的能力。因為機油在高溫狀態(tài)下容易氧化生成各種酸類、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等。氧化變質(zhì)的機油色澤暗黑、粘度高、酸性大，有膠狀沉積物析出，造成機油濾清器堵塞、活塞環(huán)粘結(jié)等故障。為了抗氧化作用，通常在機油中加人添加劑以提高機油的熱氧化安定性。 (6)酸值和腐蝕度 酸值表示機油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1克機油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數(shù)。酸性物質(zhì)一般來源于機油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質(zhì)生成的有機酸。機油含有酸性物質(zhì)對柴油機件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴重，因此，必須限制。根據(jù) 標準(GB391-64)規(guī)定，用腐蝕度來評價機油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機油和空氣間斷作用10小時，以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。 (7)殘?zhí)苛亢突曳? 機油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹?shù)來評定，要求越低越好。
維曼機電設備(鶴壁市分公司)服務承諾
1、在客戶正常的儲運、保養(yǎng)、使用條件下，因【應急發(fā)電車出租】產(chǎn)品的制造質(zhì)量問題而不能正常使用時，提供三包（保修、包退、包換）服務。
2、在接到【應急發(fā)電車出租】質(zhì)量信息反饋時，將在24小時內(nèi)提出處理意見，并做到100小時內(nèi)趕到現(xiàn)場處理問題，待正常運轉(zhuǎn)后，再分析原因，明確責任。
3、為出廠【應急發(fā)電車出租】產(chǎn)品提供必要的技術(shù)文件和產(chǎn)品合格。
4、根據(jù)客戶需求或協(xié)議及時提供備品、備件和安裝、調(diào)試、維修服務及對客戶有關(guān)人員進行技術(shù)培訓。
柴油發(fā)電機組自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢 1、市電自動檢測功能：在自動狀態(tài)，通過外開關(guān)信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，機組隨即進入自動啟動狀態(tài)； 2、柴油發(fā)電機組自動控制功能：當機組在自動狀態(tài)下，市電故障失電經(jīng)系統(tǒng)3S確認，自動啟動機組并合閘投網(wǎng)、供電。 3、 自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S.當市電恢復正常后，經(jīng)系統(tǒng)3S確認，機組自動跳閘退網(wǎng)，延時3分鐘，自動卸載停機，并進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。 4、自動保護功能：具有過載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓、油高溫、超速保護、自動跳閘、停機功能； 5、市電、機組自動切換系統(tǒng)功能：該系統(tǒng)具有市電、機組兩路電源自動切換供電的功能，主要實現(xiàn)市電與發(fā)電機組電源的自動切換。市電正常狀態(tài)下，系統(tǒng)具有市電優(yōu)先供電的功能，當市電失電時，系統(tǒng)能自動倒換之機組側(cè)，由機組向負載自動供電；當市電恢復正常時，系統(tǒng)能自動倒換至市電側(cè)，由市電向負載自動供電，具有市電優(yōu)先供電功能。
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