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自動實測管道壓力損失,以出漿口滿足規范*低壓力值來設置灌漿壓力值,保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的*低壓力值。關閉出漿口后長時間內保持不低于0.5MPa的壓力。(《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011)7.9.8條規定 “對水平或曲線管道,壓漿壓力宜為0.5 ~0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩壓期3~5min )
當進、出漿口壓力差保持穩定后,可判定管道充盈。通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調節。穩壓期間持續補充漿液進入孔道,保證密實。
預應力壓漿設備。準確控制水膠比,按施工配合比數量自動加水,準確控制加水量,從而保證水膠比符合要求。(《公路橋涵施工技術規范》(JTG/T F50-2011)7.9.3條規定“漿液水膠比宜為0.26~0.28 )
一次壓注雙孔,提高工效,對于跨徑50m內的預制梁,單孔長度小于55m的預應力管道均可雙孔同時壓漿,從位置較低的一孔壓入,從位置較高的一孔壓出回流至儲漿桶,節約勞動力,提高工效。
循環智能壓漿技術(智能壓漿設備)具有控制水膠比、自動調節壓力與流量、控制穩壓時間、自動記錄壓漿數據、漿液持續循環排盡空氣等功能,能夠保證壓漿飽滿密實,符合規范和設計要求,有效橋梁結構耐久性。
該項技術獲發明專利,在國內通過交通運輸部科技成果鑒定、編入交通運輸部公路局《高速公路施工標準化技術指南》、入選中國公路建設行業協會《公路工程工法匯編》、獲得交通部《交通運輸建設科技成果推廣》的預應力智能壓漿技術,在全國多個省區市得到廣泛應用。
橋梁預應力智能壓漿技術(智能壓漿設備)工作原理:循環智能壓漿設備由制漿系統、壓漿系統、測控系統、循環回路系統組成。漿液在由預應力管道、制漿機、壓漿泵組成的回路內持續循環以排凈管道內空氣,及時發現管道堵塞等情況,并通過加大壓力進行沖孔,排出雜質,致壓漿不密實的因素。
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