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方矩管升級管材。隨著輸氣管道輸送壓力的不斷提高，輸送鋼管也向高鋼級發展。采用高鋼級管材，可以減薄鋼管壁厚，進而減輕鋼管重量，縮短焊接時間，降低工程成本。研究表明，每提高一個鋼級可降低建設成本7%。
目前，X70、X80級管材已得到普遍應用。方矩管隨著輸送壓力的進一步提高，日本和歐洲已開發出X100級鋼管，并開展了管徑為142omm、輸送壓力為15MPa的X1oo級鋼管斷裂行為研究。同時，日本還在開展X120、X125鋼管的研制工作。完善調峰技術。為保證可靠、、連續地向用戶供氣，發達都采用金屬儲氣罐和地下儲氣庫進行調峰供氣。目前，西方季節性調峰主要采用孔隙型和鹽穴型地下儲氣庫，而日調峰和周調峰等短期調峰則多利用管道末端儲氣及地下管束儲氣來實現。天然氣儲罐以高壓球罐為主。
此外，方矩管油氣管道在管道運行仿真技術、管道地理信息系統、現役管道完整性評價與風險管理技術、管道泄漏檢測技術、復雜地質地段管道施工技術、高度智能化清管檢測器等領域的研究也取得積極進展。
我國于1958年建成了條方矩管管道，即新疆克拉瑪依至獨山子管道，2o世紀70年代起建設大口徑管道，9o年代后油氣管道建設速度明顯加快，隨著我國油氣戰略西北通道（從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進口油
我國于1958年建成了條方矩管管道，即新疆克拉瑪依至獨山子管道，2o世紀70年代起建設大口徑管道，9o年代后油氣管道建設速度明顯加快，隨著我國油氣戰略西北通道（從中亞及俄羅斯西西伯利亞等地進口油氣資源，在我國西北地區入境）、東北通道（從俄羅斯東部進口油氣資源。
在我國東北地區入境）、西南通道（從中東和緬甸進口油氣資源，經過緬甸在我國西南地區入境）和海上通道（指我國沿海地區進口油氣通道，如江蘇LNG項目、大連LNG項目、唐山LNG項目等）的建成并投入運行，共同構成了我國油氣輸送的四條能源動脈，我國現有70%的石油和99%的天然氣通過方矩管管道進行輸送。
方矩管隨著從中亞諸國和俄羅斯、緬甸、卡塔爾、伊朗、澳大利亞等境外進口油氣資源的進一步落實，西氣東輸三線、四線、五線的構思與建設，以及北油南運、川氣東送等規劃，未來幾年仍將建設一批油氣管道。
方矩管管道根據不同的特性有不同的分類方法。根據管道承受內壓的不同，可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道；根據輸送介質的不同，方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等；根據
方矩管管道根據不同的特性有不同的分類方法。根據管道承受內壓的不同，可以分為真空管道、中低壓管道、高壓管道、超高壓管道；根據輸送介質的不同，方矩管可以分為輸油管道、輸氣管道、蒸汽管道、工藝管道等；根據管道材質的不同，可以分為碳鋼管道、低合金鋼管道、不銹鋼管道、有色金屬管道、復合材料管道、非金屬管道等。
根據《特種設備監察條例》，壓力管道是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、高工作溫度高于或者等于標準沸點的液體介質，且公稱直徑大于25mm的管道。按照《壓力管道管理與監察規定》的要求，從壓力管道的管理和監察角度出發，將壓力管道分為長輸管道（GA類）、公用管道（包括燃氣管道和蒸汽管道，GB類）和工業管道（GC類）。長輸管道是指產地、儲存庫、使用單位之間的用于運輸商品介質的管道。
方矩管長輸管道根據所輸送介質的不同可以分為輸油管道、輸氣管道等。公用管道是指城鎮范圍內用于公用或民用的燃氣管道和熱力管道。公用管道主要集中在城鎮建設等公用事業行業。
方矩管管道我國建成早的原油管道是克拉瑪依一獨山子原油管道，簡稱克-獨原油管道。該管道長147.2km，管徑為159mm，設計壓力為7.oMPa，年輸送能力為53萬噸，于1959年1月建成投產。 隨
方矩管管道我國建成早的原油管道是克拉瑪依一獨山子原油管道，簡稱克-獨原油管道。該管道長147.2km，管徑為159mm，設計壓力為7.oMPa，年輸送能力為53萬噸，于1959年1月建成投產。
隨著克拉瑪依油田產量的增加，分別于1962年、1991年并行建設第二條和第三條克-獨原油管道。目前“二線”、“三線”仍在工作，“一線”已停輸。這條管道的建設有力地配合了克拉瑪依油田的開發，為國內輸油管道的建設積累了寶貴經驗。西部原油管道于2007年6月建成投產，該管道起于烏魯木齊王家溝首站，止于蘭州末站，干線長1858km，管徑為813mm，設計壓力8MPa，年設計輸量2000萬噸，是我國長的原油管道。
方矩管管道建成投產后，與中哈原油管道共同組成“西油東送”戰略通道，將塔里木、新疆、吐哈3個油田的原油和進口哈油輸往下游煉廠，方矩管結束了50年來蘭州石化原油進廠依靠鐵路的歷史，并與其他管道共同構成了西北輸油管網。
方矩管管徑確定經濟輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同，有不同的經濟輸量范圍，即輸油成本低的輸量范圍，輸量過高或過低均會使輸油成本上升。 長距離方矩管設計輸量主要決定于油源和市場的供求關系，只有在管道規
方矩管管徑確定經濟輸量范圍。輸油管道隨著管徑不同，有不同的經濟輸量范圍，即輸油成本低的輸量范圍，輸量過高或過低均會使輸油成本上升。
長距離方矩管設計輸量主要決定于油源和市場的供求關系，只有在管道規劃建設的前期工作中，認真落實和正確評估油源及市場形勢，確定合理管徑，運行中長時期內保持在設計的合理輸量范圍，方矩管才能獲得良好經濟效益。
高黏易凝原油給管輸帶來困難。我國的大慶、勝利、遼河、中原等油田的原油主要是含蠟原油，凝點較高。我國東部的高黏易凝原油管道設計，為了防凝及降低黏度，都采用加熱輸送工藝。由于油田產量遞減等原因，當方矩管輸量大大低于設計輸量時，油流的沿程溫度降低幅度增加，使管內油溫接近或低于原油凝點，這將威脅到加熱輸送管道的經濟運行。若管道在較低流速及較低溫度運行時，可能進入管流的不穩定工況區，這些工況將導致原油管道發生初凝停流事故。
在礦物中大多數方矩管元素總是與鐵共生。碳是還原生產大宗鐵合金的主要還原劑。因此，研究鐵合金中的相結構總是離不開鐵和碳。鐵、錳、鉻、硅等元素有多種同素異形體，在同素異形轉變中各種元素的物理性能發生相應
在礦物中大多數方矩管元素總是與鐵共生。碳是還原生產大宗鐵合金的主要還原劑。因此，研究鐵合金中的相結構總是離不開鐵和碳。鐵、錳、鉻、硅等元素有多種同素異形體，在同素異形轉變中各種元素的物理性能發生相應改變。鐵合金元素之間、鐵合金元素與非金屬元素間有多種化合物和固溶體。許多鐵合金在冷卻過程中會發生共晶反應或包晶反應，這些相變反應產生了金屬間化合物和固溶體。
在合金冷卻過程中，方矩管在固溶體中的溶解度會發生變化，改變冷卻速度會影響固溶體中的殘留元素含量。液態合金在冷卻和凝固過程中會發生一系列相變和反應。合金相圖反映出了熔化溫度、凝固時合金成分、金相結構變化的規律。方矩管相圖提供的合金熔化溫度數據是制定鐵合金生產工藝的依據。利用合金相圖可以確定液態鐵合金的凝固途徑、凝固溫度，哪些相首先從液相中生成，相中存在的元素和數量等。
相圖研究可用于了解鐵合金的結構、合金元素含量與相結構之間的關系，研究通過調整合金成分和生產工藝改變鐵合金的金相結構，研究利用凝固過程的相變提純金屬。在太陽能電池生產中，利用金屬硅的結構變化采用相分離技術實現高純金屬硅的凈化。
方矩管一般生產高熔點、 難還原、含碳極低的合金或純金屬，用硅、鋁或鋁鎂合金作還原劑，依靠還原反應產生的化學熱來進行冶煉，在簡式爐中進行，生產是間歇式的。使用的原料有精礦、還原劑、熔劑、發熱劑以及鋼屑
方矩管一般生產高熔點、 難還原、含碳極低的合金或純金屬，用硅、鋁或鋁鎂合金作還原劑，依靠還原反應產生的化學熱來進行冶煉，在簡式爐中進行，生產是間歇式的。使用的原料有精礦、還原劑、熔劑、發熱劑以及鋼屑、鐵礦石等，冶煉前將爐料破碎干燥，按一定順序配料混勻后裝人簡式爐內，用引火劑引火，依靠反應熱完成冶煉。
氧氣轉爐法。氧氣轉爐法使用的主體設備是轉爐，其供氧方式有頂吹、底吹、方矩管頂底復合吹煉等。日前主要生產中低碳鉻鐵和中碳錳鐵，使用的原料為液態高碳鐵合金、冷卻劑及造渣劑等。該方法是將液態高碳鐵合金兌人轉爐，高壓氧氣經氧槍通人轉爐內進行吹煉，依靠氧化反應放出的熱量脫碳，生產是間歇進行的。
真空電阻爐法。生產含氮合金、含碳量極低的微碳鉻鐵等產品時采用真空電阻爐法，其主體設備為真空電阻爐。冶煉時將壓制成形的塊料裝人爐內，依靠電流通過電極時的電阻熱加熱，同時抽氣，脫碳反應在真空固態條件下進行，生產是間歇進行的。
在方矩管真空熔煉時，還需要解決的另一個難題是需尋找一種合適的冷凝器（或結晶器）。從鈦的化學性質可知，在高溫熔煉時，各種材料都與鈦發生反應，包括各種氧化物耐火材料。實踐中，采用水冷銅坩堝作為熔煉時的冷
在方矩管真空熔煉時，還需要解決的另一個難題是需尋找一種合適的冷凝器（或結晶器）。從鈦的化學性質可知，在高溫熔煉時，各種材料都與鈦發生反應，包括各種氧化物耐火材料。實踐中，采用水冷銅坩堝作為熔煉時的冷凝器，順利地解決了這一難題。真空熔煉時，用真空或氬氣氛可防止大氣污染，用水冷銅坩堝控制坩堝的溫度，使熔煉時鈦不與銅（低溫時）發生反應，保持惰性，使方矩管地冷凝在水冷銅坩堝中。
真空熔煉盡管在工藝上存在設備復雜、工藝復雜和生產成本高的特點，但要制取優質的鈦錠，這是可行的途徑，別無他法。這也導致方矩管工業生產投資大，鈦材價格高。電弧的產生是一個電極間放電過程。輝光放電和弧光放電都是電極間兩種氣體自激導電的形式。輝光放電特點是電流小，僅有少量電子和正離子參與導電過程，發出較弱的光。
弧光放電特點是氣相中有大量的電子和正離子參與導電過程，電流密度大，并發出耀眼的亮光。如果在兩電極間施加一外電壓時，當電流逐漸增大時，電極間的放電會逐漸增強，并從輝光放電轉變到弧光放電。所以弧光放電也是在一定的電壓和電流下方可產生的放電現象。
熔滴過渡過程與方矩管產品質量密切相關，對它的研究有以下重要意義： （1）影響方矩管熔煉的效果。熔滴顆粒越小其比表面積越大，熔煉效果越好，反之亦然。 （2）影響電弧長度的控制。當熔煉電弧長度過短時，如
熔滴過渡過程與方矩管產品質量密切相關，對它的研究有以下重要意義：
（1）影響方矩管熔煉的效果。熔滴顆粒越小其比表面積越大，熔煉效果越好，反之亦然。
（2）影響電弧長度的控制。當熔煉電弧長度過短時，如10mm左右，這個長度與金屬熔滴大小相近，會引起電極和熔池之間的短路，導致電弧熄滅而使熔煉中斷，或者因為頻繁短路使熔池溫度急劇變化。此兩種情況都會破壞正常熔煉的進行，也影響鈦錠組織的均勻性。因此，熔煉的電弧長度一般控制在15mm以上。
（3）影響方矩管表面質量。金屬熔滴的分散結果，使得一小部分金屬噴濺并黏附到坩堝上；電弧對金屬熔池的作用也會引起噴濺；加上熔池的旋轉作用以及金屬揮發物和雜質在坩堝器璧上黏附，就構成了鑄錠的冒口。由于冒口不能很好地被金屬熔池熔化，而且吸附或黏附了較多的雜質，致使鈦錠必須經過平頭和扒皮后方能進行加工。
從鈦化合物制取方矩管的過程都在低于鈦熔點（1668C）的溫度下進行，只能得到多孔的金屬一海綿鈦。 海綿鈦除了少量直接應用外，大多數都必須首先熔煉成致密鈦錠，方可進一步加工成鈦材。 此外，為了制取鈦合
2017年，中鐵總國內外共計貸款6974.64億元，較2016年度下降約30.07%。雖然貸款規模有所下降，但中鐵總2017年所需償還的本金及利息仍有著不小的規模。年報顯示，中鐵總2017年還本付息5405.07億元，2017年末賬面現金為1468.17億元，較往年2000億元左右規模的賬面現金有所下降。
中鐵總的債務規模與其鐵路運營指標出現了“背離”，這與鐵路投資的特性有關。“在經濟模型中，鐵路并不是立竿見影的效益型產物，它往往需要十年乃至更長的時間來收回成本，乃至盈利?！睍r事評論員謝偉峰于2017年9月撰文表示。
近年來，我國鐵路投資持續加碼。中鐵總顯示，2017年全國鐵路完成固定資產投資8010億元，投產里程3038公里。截至2017年底，我國鐵路營業里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里，中西部地區（含東三?。╄F路營業里程達9.7萬公里。2018年，預計全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中，鐵路7020億元，投產新線4000公里，其中，高鐵3500公里。
新浪財經訊5月3日消息，央行印發關于進一步明確合格境內機構投資者境外證券投資管理有關事項的通知，合格投資者開展境外投資，不得將匯出境外購匯。根據跨境資金流動形勢、離岸市場流動性及產品發展情況等因素對合格投資者境外投資實施宏觀審慎管理。方管的性能指數分析-強度強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。
冷彎型鋼在國外建筑業中用途非常廣泛，被用作屋架、檁條、桁架、剛架、墻架、龍骨、屋面板、墻板、樓板、門窗乃至容器、管道、圍堰、鋼板樁、防波堤等。近年來，冷彎型鋼組合而成的網殼、貨架、單層和多層房屋也得到了很快的發展。在發達，建筑業是冷彎型鋼的大用戶，冷彎型鋼占鋼材總量的5％，建筑業用冷彎型鋼占冷彎型鋼總量70％以上，冷彎型鋼產品應用于建筑業的主要是結構用冷彎方矩形管和建筑用結構冷彎型鋼。從結構力學和經濟角度，冷彎型鋼和H型鋼結合應用于建筑業是佳組合，可以實現工業廠房和民用住宅建設工廠化。
復產是必然的選擇，景氣是好的防御。供給能否恢復長期取決于產能是否退出，短期則由盈利是否有效改善決定。
方管協會從權威人士處獲悉：交易員和分析師稱，鋼鐵需求回升主要歸因于季節性因素，天氣變暖通常會提振建筑活動。
但今年價格漲勢的確相當迅速，在過去一年中國有些鋼廠因需求疲弱而關停，造成市場上的鋼鐵庫存偏低。中國房地產市場復蘇的跡象，也扶助了人氣。
“鋼價大漲大跌十分熱鬧,但其實現貨訂單量并沒有大漲,雖然鋼廠天天提價,但對于鋼貿商來說向鋼廠發出訂單很難提到貨,常常需要等兩個月?！狈焦芙涗N商老張表示。
情況的確如此,自去年鋼鐵行情持續下跌,很多鋼廠改變了經營戰略,一方面由“生產型”向“市場型”轉變,堅持低庫存運行,生產組織部門根據訂單制訂排產計劃;另一方面鋼企們主要生產一些高附加值產品,而對普鋼等利潤較低的產品并不熱衷，導致市場上嚴重缺貨。
而正是行業長期的“低庫存”和“缺貨”狀態催熱了這波鋼鐵行情。房地產升溫、一帶一路建設、交通基礎建設等基礎投資,一定程度上拉動鋼價上漲預期。此外,市場上也不乏借題炒作的投機資本。
那么鋼價后市如何發展?回顧2009年那波大行情,全國螺紋均價歷時近4個月震蕩上漲至峰值3638元/噸,漲幅39.2%。而此輪行情方管從均價低值1940元/噸漲至3060元/噸，不到三個月漲幅已達57.73%,遠超2018年。4月中國制造業新業務總量保持增長，但增速放緩至七個月低點。調查顯示，國際市場需求疲軟，新增出口訂單量自2016年11月以來首次出現下降，雖然降幅較小，但仍影響了新訂單總體表現。受訪廠商表示，新接訂單增長，促使廠商提高產量，產出增速較3月小幅上升。
受需求減弱影響，4月制造業用工數量繼續下降。許多廠商在員工自愿離職后沒有增補人手，同時為了改善盈利繼續壓縮用工。不過4月用工收縮率已放緩至三個月來低點。同時由于新訂單增加，加劇了生產壓力，導致制造業積壓工作量繼續攀升。
新訂單持續增長，帶動4月廠商采購活動繼續擴張，增速較3月已有上升，但整體漲幅仍然較小。受廠商審慎態度影響，成品庫存與采購庫存僅小幅上升。同時，由于產能緊張，供貨商交貨速度繼續放緩，但延誤程度較溫和。
原材料價格略有回升，漲幅接近3月水平，通脹壓力相對緩和。成本上升主要與原料包括化工品、塑料、鋼鐵和紡織品的漲價有關。廠商也因此繼續上調出廠價格，但整體增幅仍然較小。
需求狀況轉弱，導致廠商對未來一年經營前景樂觀度降至四個月低點。部分廠商對未來市場狀況和全球需求表示擔憂。
財新智庫莫尼塔研究董事長、首席經濟學家鐘正生表示，4月財新中國制造業PMI仍處于較好景氣區間內，但由于出口形勢較嚴峻，經濟增長對內需的依賴度顯著上升。
5月2日公布的4月財新中國制造業采購經理人指數（PMI），錄得51.1，較3月回升0.1個百分點，顯示制造業仍處于輕微擴張態勢。
從分項數據看，兩個制造業PMI也存在一定差異。財新中國制造業PMI中，產出指數、就業指數、采購庫存指數、產成品庫存指數均有不同幅度的上升，出廠價格指數略微回落，投入價格指數止跌企穩，對企業盈利狀況有負面影響；而統計局制造業PMI中，生產指數持平，就業指數、采購庫存指數、產成品庫存指數下降，出廠價格指數回升，投入品價格指數下降，則顯示利好企業盈利狀況。
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