以下是:濮陽市南樂縣【隔音屏廠家】_隔音屏價格的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 品牌 維航 規格 1970*500mm、2470*500mm(可定制) 芯材 巖棉、玻璃纖維 板材 鍍鋅板 形態 微孔狀 抗彎強度 強 抗壓強度 強 等級 一級 是否跨境貨源 否 型號 WH-gyp 范圍 【隔音屏】_隔音屏價格供應范圍覆蓋河南省、濮陽市、南樂縣、華龍區、清豐縣、范縣、臺前縣等區域。 【維航】以匠心打造多元場景產品,涵蓋華龍波形護欄生產廠家實力商家供貨穩定、清豐波形護欄生產廠家專注質量、范縣波形護欄生產廠家貨源直銷、臺前波形護欄生產廠家品質有保障等。【隔音屏廠家】_隔音屏價格,維航金屬制品(濮陽市南樂縣分公司)為您提供【隔音屏廠家】_隔音屏價格的資訊,聯系人:許小姐,電話:【18762195566】、【18762195566】。 河南省,濮陽市,南樂縣 南樂縣,隸屬河南省濮陽市,位于河南省東北端,轄7個鎮、5個鄉,地處中原,華北平原南部,處于河南、河北、山東三省交匯處,有大廣高速、南林高速、106國道、341國道。與河北省邯鄲市大名縣、魏縣,山東省聊城市莘縣交界,境域624平方公里。根據第七次人口普查數據,截至2020年11月1日零時,南樂縣常住人口為476557人。
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聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,但對于25Hz左右的低頻聲.則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去,所以效果就差。通常,聲屏障對高頻聲可降低l0-15dB。聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使屏障的減噪效果較好,應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
聲波類型:1.聲波 人們把能引起聽覺的機械波稱為聲波(音頻)。頻率在20~20000Hz之間。2.次聲波 頻率低于20Hz的機械波稱為次聲波。3.超聲波 頻率高于20000Hz的機械波稱為超聲波。4.縱波 媒質中質點沿傳播方向運動的波。5.橫波 媒質中的質點都是垂直于傳播方向而運動的波。6.表面波 沿媒質表面層傳播,幅值隨深度迅速減弱的波。7.平面波 波陣面為平面縣與傳播方向垂直的波。8.柱面波 波陣面為同軸柱面的波。9.球面波 波陣面為同心球面的波。
施工要求:1修筑于路基上的聲屏障基礎應與路基同步修建,不得因其施工而損壞、影響路基的穩固與。聲屏障的基礎施工宜在路基本體成型后、軌道鋪設及電纜槽施工前;施工前應查清路基上各類管線的位置;依據聲屏障基礎尺寸及其在路肩的位置切割開槽,切割開槽時嚴禁破壞各類管線。2聲屏障基礎應按設計要求位置、形狀尺寸、深度施工,基礎開挖不得破壞基床表面。3聲屏障基礎埋設錨桿、錨孔注漿施工所用材料、施工方法應符合設計要求,不得影響路基穩定。4聲屏障基礎應按設計要求施工伸縮縫。聲屏障基礎每20m~30m長設置一個伸縮縫。施工中應結合現場地形確定具體伸縮縫位置。5聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管,排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管。基礎頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管,以排放聲屏障內側路肩面的雨水;基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋ø75mm直形PVC管,以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施,外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷,并防止漏聲。6聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后,其表面應與路基表面銜接平順。7聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規定。8聲屏障基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應按設計要求施做防水層。基礎與電纜槽、接觸網支柱之間、與路肩面的縫隙等均應用瀝青混凝土做防水層。9聲屏障基礎距線路中心線位置、截面尺寸、埋置深度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法應符合表13.4.9的規定。
產品特點: 隔聲量大:平均隔聲量37dB 吸聲系數高:平均吸聲系數0.85 耐候耐久性:產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線等特性,不會因雨水溫度變化引起性能降低或品質異常。外形美觀:可選擇多種色彩和造型進行組合,與周圍環境協調,形成亮麗風景線;悉數就位后,進行罩板裝置和板與板之間的連接。施工順序:至于預埋螺栓——立柱裝置——立柱校對——底部槽鋼裝置——吸聲板板裝置——吸聲板上部槽鋼裝置——有機玻璃隔聲板裝置——角鋼裝置——上罩板裝置——校對自檢整改。
技術參考:板材厚度:0.6--1.0mm 成品厚度:4-10cm成品寬度:40cm-80mm; 振動噪聲:軌道結構振動噪聲主要產生于高架橋段,一般頻率較低。氣動噪聲:氣流噪聲是在列車高速運行時產生的,車速越快,氣流噪聲越大。總的來講,城市軌道交通噪聲的產生及大小,會受到諸多因素的影響。如:軌道設置的位置、列車的運行速度、采用軌道類型、車輪接軌面上的擦傷、鋼軌表面局部粗糙狀況以及線路小半徑曲線等其他因素,均會影響到噪聲的強度。
動力噪聲:在啟動或低速行駛條件下,車輛動力系統的噪聲為主要噪聲源,不受速度的影響,其峰值頻率一般在63Hz~100Hz之間。 隔聲屏障的設計要考慮采用合適的材料,達到吸音降噪效果,另方面要考慮建筑美學。應使使用者和受保護者看起來賞心悅目,同時讓居民和旅游者能觀賞到周圍景色。透明聲屏障的美觀度是由透明聲屏障來體現的,因為如果在公路上,司機長時間駕駛,若通過透明隔聲屏障看到外面的景色,多少可以緩解疲勞。
輪軌噪聲:當車速超過50km/h-60km/h時,輪軌噪聲上升為為主要噪聲源。運行速度越快,輪軌系統造成的噪聲越大,作用頻率也會越高,其峰值頻率為600Hz-800Hz之間。隨著車輛增多與速度的,輻射到車外的噪聲也相應遞增,沿線一些學校、醫院、居民區等噪聲敏感區域受到的影響更大。道路隔聲屏障可以有效降低車輛行駛過程中產生的噪聲。
隔聲屏障的設計要考慮采用合適的材料,達到吸音降噪效果,另方面要考慮建筑美學。應使使用者和受保護者看起來賞心悅目,同時讓居民和旅游者能觀賞到周圍景色。 我們需要要對自己想要安裝隔聲屏障的地點做相關了解,然后考慮哪種類型的隔聲屏障設施適合安裝在這里;在針對所需隔聲屏障找好生產廠家,對于隔聲屏障而言關鍵的就是立柱、屏體以及所采用吸隔聲材料,所以購買時要格外注意這兩個地方。高速公路的建設和運營。
高速公路是使用聲屏障多的地方,高速公路聲屏障成為治理已經成為了交通降噪重要措施,公路聲屏障, 高速公路聲屏障產品材質、樣式也是多種多樣的,比如:從聲屏障材料質地的角度,可分為混凝土類、磚石類、木料類、塑料有機玻璃類、金屬板類(鋼或鋁鋼混合結構、鋁),其中每種材質都不是完美的,都有獨特的優勢,比如金屬材質聲屏障經濟耐用,但是容易腐蝕;比如,pc耐力板聲屏障透光度好但是不宜清洗。
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