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小無縫鋼管廠市場上行的主要驅動力在于消息面+大資金的炒作
近期以來小無縫鋼管廠市場上行的主要驅動力在于消息面+大資金的炒作，中美貿易戰趨緩預期、環保限產的供給端收縮預期等等，而需求端的淡季預期始終存在，小無縫鋼管廠市場對于后期需求弱化的擔憂也始終存在。從當前的庫存數據來看，社會庫存仍然處于累積過程當中，后面要看鋼廠限產或檢修能否與淡季的需求相匹配，若限產力度大于庫存消化的力度，七月市場并不悲觀。反之，從小無縫鋼管廠市自身角度來看，仍然存在調整的空間。
目前來看，小無縫鋼管廠限產有趨弱的跡象，中美貿易又存在反復的可能，總體從外部條件來看存在較大的不確定性，要注意防范突發性風險。
再有，目前期現貨基差不斷收窄，甚至部分品種出現升水，在快漲過后，小無縫鋼管廠市場沖高回落的風險會相應存在，月末也的確出現過幾次這樣的情況，只是在一波未平一波又起的消息面刺激下被忽略掉了。
因此，總體來看，若消息面未現大的變化，小無縫鋼管廠上漲通道尚未完全閉合。一旦外在驅動跟進有限，回轍的力度也會略大，這點需要注意，需要動態觀察消息面的新情況，包括限產情況、美伊地緣性政治方面、美聯儲貨幣政策以及國內經濟政策等等對小無縫鋼管廠市場情緒以及資本面的影響。
淺析熱軋無縫鋼管的交貨狀態及質檢是怎樣的？
熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫 無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。
楚雄牟定金大管業有限公司全體員工將開拓進取，爭創，保質保量的完成每一個 高壓氣體滅火管件產品，我們竭誠為廣大客戶朋友提供的楚雄牟定 高壓氣體滅火管件技術和服務，熱切希望同各界朋友建立良好的合作關系，同心協力，共創美好未來！
按GB2102-88規定。鋼管包裝分三種：捆扎、裝箱、涂油捆扎或涂油裝箱由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼管，稱為無縫鋼管。根據生產方法，無縫管分熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。按照斷面形狀，無縫鋼管分圓形和異形兩種，異形管有方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 帶翅管多種復雜形狀。直徑達650mm，小直徑為 0.3mm。根據用途不同， 有厚壁管和薄壁管。無縫鋼管主要用做石油地質鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結構鋼管。無縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無縫鋼管由普通的碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制，產量多，主要用作輸送流體的管道或結構零件。.2、根據用途不同分三類供應：a、按化學成分和機械性能供應；b、按機械性能供應；c、按水壓試驗供應。按a、b類供應的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進行水壓試驗。3、專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用，地質用無縫鋼管及石油用無縫管等多種。
無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材。
廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。
①熱軋無縫鋼管主要生產工序（△主要檢驗工序）：
管坯準備及檢查△→管坯加熱→穿孔→軋管→鋼管再加熱→定（減）徑→熱處理△→成品管矯直→精整→檢驗△（無損、理化、臺檢） →入庫
②冷軋（拔）無縫鋼管主要生產工序：
坯料準備→酸洗潤滑→冷軋（拔）→熱處理→矯直→精整→檢驗
一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
傳統雨季到來，七月無縫鋼管廠價格或將面臨下行壓力
對于后期無縫鋼管廠價大的利空因素，就是雨季到來使用鋼需求減弱。從產業角度來看，歷年云南雨季終端需求都會出現較為明顯的走弱，無縫鋼管廠庫存和社會庫存逐步上升。今年預計這一趨勢將會更加明顯，與往年不同的是，去年壓抑了整個冬季的需求在今年四、五月份開始集中爆發，據市場反饋，今年四五月份的需求差不多是往年的兩倍，這也是前段時間整個云南鋼廠都缺貨的主要原因，筆者認為這種需求強度大概率是屬于“透支”需求，透支之后需求將會出現明顯的下降，因此今年云南雨季所帶來的影響可能較往年更大，在沒有一定終端需求支撐的情況下，鋼價大概率會進一步的下探。
從生產成本角度來看，無縫鋼管廠利潤收縮或能對鋼價形成一定支撐。具體來看，經過鐵礦石、焦炭等原料價格的大幅拉漲，以及成品材價格的下跌，鋼廠的生產利潤被大幅壓縮。長流程鋼廠盈利較月初明顯下降，當前云南長流程鋼廠螺紋鋼噸鋼毛利潤約為250-350元，而短流程螺紋噸鋼利潤僅為100元左右。在這種情況下，一旦螺紋鋼價格跌至無縫鋼管廠生產成本線附近，那么短流程鋼廠肯定會率先減產，長流程鋼廠也會進行檢修，供給端收縮或許會限制鋼價的大幅度下行。
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