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所謂“鋼廠搬遷”，是一個(gè)不符合客觀現(xiàn)實(shí)，容易帶來誤解的概念。
如果企業(yè)把機(jī)器裝備拆下來搬往新廠址，安裝起來恢復(fù)生產(chǎn)，可以稱作搬遷。對于一些輕工行業(yè)、組裝行業(yè)以及商貿(mào)企業(yè)來說，搬遷可能較為常見。而鋼鐵行業(yè)進(jìn)行這種意義上的搬遷，古今中外極少發(fā)生。10年前某權(quán)威組織開展了“城市鋼廠搬遷”課題研究，研究者經(jīng)過檢索，僅發(fā)現(xiàn)美國曾有過一起搬遷案例，即拉克萬納鋼鐵公司(LackawannaIronandSteelCompany)，因不能忍受嚴(yán)重的勞資沖突，于1902年自濱州的斯克蘭頓市(Scranton)搬遷至紐約州的西塞尼卡市(WestSeneca)，后來還是倒閉了。我國抗戰(zhàn)時(shí)期將漢陽鋼鐵廠、大冶鐵廠的裝備拆遷至重慶，重建為后來的重慶鋼鐵公司，大概可以算作第二例。除此而外，幾十年前歐美一些鋼鐵廠關(guān)閉后，把整條生產(chǎn)線賣給我國，建成如首鋼二煉鋼、沙鋼等生產(chǎn)基地，恐怕不能叫做“搬遷”，因?yàn)椴⒎峭粋€(gè)主體，只能稱之為買賣二手設(shè)備。
而上述這些情況，目前在我國已不復(fù)存在。前些年我國首鋼、大連鋼廠、重鋼、青島鋼廠等，都是關(guān)閉、淘汰掉原址裝備，在新址建成全新的生產(chǎn)線，據(jù)了解，利用舊設(shè)備的情況基本沒有。發(fā)生這種變化的主要原因，，是鋼鐵生產(chǎn)裝備多為工業(yè)爐窯，一經(jīng)拆除就成為一堆廢鋼，可利用其原功能的不多；第二，也是更重要的是，我國冶金裝備制造和成套技術(shù)水平大大提高，利用舊設(shè)備意義不大；第三，是棄舊建新往往伴隨著技術(shù)升級、工藝及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，舊設(shè)備往往不復(fù)利用。
所以，現(xiàn)在所謂的“鋼廠搬遷”，實(shí)質(zhì)上是關(guān)閉舊廠，在異地新建一座全新的鋼廠。這和真正意義上的搬遷屬于不同性質(zhì)、依據(jù)不同的兩類決策。
關(guān)閉城區(qū)鋼廠，主要是地方政府基于環(huán)保壓力，為維護(hù)公共利益做出的決策，屬于政府行為，應(yīng)納入拆遷范疇。
城市鋼廠是不是一定要關(guān)掉？不應(yīng)一概而論，應(yīng)權(quán)衡利弊，依法依規(guī)，慎重決策。筆者認(rèn)為主要應(yīng)在兩方面進(jìn)行綜合考慮。一是要綜合考慮關(guān)閉城市鋼廠的必要性。是不是非關(guān)掉不足以使空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)？一些城市把鋼廠搬到近郊區(qū)，對改善城區(qū)空氣質(zhì)量有多大作用？通過技術(shù)改造和嚴(yán)格監(jiān)管，使城市鋼廠達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)，能不能解決環(huán)境問題？能不能像日本等發(fā)達(dá)那樣，讓鋼廠在消納城市垃圾、處理污水和提供能源等方面發(fā)揮更加積極的作用？二是要綜合考慮關(guān)掉鋼廠的收益與成本。關(guān)閉城市鋼廠除了減少財(cái)政收入、居民就業(yè)外，還會(huì)給企業(yè)帶來巨大的資產(chǎn)損失，這是成本。收益除了改善空氣質(zhì)量外，還包括騰出土地進(jìn)行其他產(chǎn)業(yè)開發(fā)，以及將“產(chǎn)能指標(biāo)”轉(zhuǎn)讓或讓企業(yè)作價(jià)帶走等。只有在綜合考慮上述因素后，才能做出正確的決策。
從現(xiàn)實(shí)看，有的地方政府推進(jìn)“鋼廠退城”計(jì)劃，經(jīng)過了調(diào)查研究、專家論證、資產(chǎn)評估和與相關(guān)利益方反復(fù)的溝通協(xié)商過程，企業(yè)資產(chǎn)損失得到補(bǔ)償，職工得到安置，環(huán)境得以改善，值得充分肯定。但也有一些地方，鋼鐵企業(yè)退城單純依賴行政命令，似乎把企業(yè)“趕走”，政府除了減少GDP外不需要付出任何其他代價(jià)，這明顯有違有關(guān)法律和中央三令五申保護(hù)產(chǎn)權(quán)的精神。也有的地方為了不減少當(dāng)?shù)谿DP、稅收和就業(yè)，指令企業(yè)搬往幾十公里外的近郊，對改善空氣質(zhì)量作用不大。對此，建議有關(guān)部門廢除含義模糊的“鋼廠搬遷”概念，明確將城市鋼廠退出納入拆遷范疇，依法依規(guī)推進(jìn)實(shí)施。
異地建廠，應(yīng)該遵循市場配置資源的原則，交由企業(yè)自主決策。
目前我國鋼鐵需求已經(jīng)進(jìn)入峰值區(qū)，未來存在總體上緩慢下降的趨勢，產(chǎn)能過剩仍是鋼鐵行業(yè)將長期面臨的問題。對退出城市的多數(shù)鋼鐵企業(yè)而言，基本上沒有哪家企業(yè)的產(chǎn)品是不可被其他企業(yè)替代的。所以，鋼廠退城后并不一定非要再建一座鋼廠。即使再建鋼廠，建在什么地方，市場定位如何，大宗原材料和產(chǎn)品如何進(jìn)出，都是應(yīng)該由企業(yè)及其投資者根據(jù)效益大化原則慎重考慮做出的決策，而不應(yīng)該由政府指令“搬遷”到某一劃定的地方。
日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布1-7月份鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)顯示，7月份，鋼鐵生產(chǎn)增速明顯回落，鋼材價(jià)格相對平穩(wěn)，由于原料成本處于高位，鋼鐵企業(yè)效益又有所下滑。專家認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)面臨成本上升和轉(zhuǎn)型升級雙重壓力。
粗鋼產(chǎn)量環(huán)比減少進(jìn)口鐵礦石大幅增加
7月份，全國生產(chǎn)生鐵6831萬噸，環(huán)比減少183萬噸，生產(chǎn)粗鋼8522萬噸，環(huán)比減少231萬噸，生產(chǎn)鋼材10582萬噸，環(huán)比減少128萬噸；全國粗鋼日產(chǎn)274.91萬噸，比6月份大幅下降16.86萬噸，降幅5.78%。
1-7月份，全國生產(chǎn)生鐵4.73億噸，同比增長6.74%，生產(chǎn)粗鋼5.77億噸，同比增長9%，生產(chǎn)鋼材6.98億噸，同比增長11.23%，比1-6月份增速均回落。其中，會(huì)員企業(yè)生產(chǎn)粗鋼同比增長5.38%，非會(huì)員企業(yè)粗鋼產(chǎn)量增長20.9%。非會(huì)員企業(yè)產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)高于會(huì)員企業(yè)增幅。
進(jìn)出口方面，1-7月份，全國出口鋼材3997萬噸，同比下降2.9%；其中7月份出口鋼材557萬噸，環(huán)比增長4.9%。1-7月份，全國進(jìn)口鋼材666.4萬噸，同比下降13.4%；其中7月份進(jìn)口鋼材84.2萬噸，環(huán)比下降10.9%。進(jìn)出口相抵，7月份凈出口鋼材472.8萬噸，環(huán)比增加36.7萬噸，增長8.42%。1-7月累計(jì)凈出口鋼材3330.5萬噸，同比減少18.0萬噸，下降0.54%。
1-7月份，我國進(jìn)口鐵礦石5.9億噸，同比下降4.9%，其中7月份進(jìn)口鐵礦石9101萬噸，環(huán)比增加1583萬噸，增長21.06%；7月末，進(jìn)口鐵礦石港口庫存增加到11642萬噸，環(huán)比增加77萬噸，增幅0.7%。
海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國7月進(jìn)口鐵礦石9101.7萬噸，較去年同比增加1.2%，環(huán)比6月增加21%。業(yè)內(nèi)人士分析稱，這是由于澳大利亞和巴西對中國的鐵礦石發(fā)運(yùn)量在逐步恢復(fù)。此外，原計(jì)劃6月從巴西發(fā)往中國的鐵礦石船，因延期陸續(xù)在7月到港，引起單月進(jìn)口增速反彈。
鋼材價(jià)格相對平穩(wěn)同比有所下降
7月末，中國鋼材價(jià)格指數(shù)(CSPI)為109.50點(diǎn)，環(huán)比上漲0.05%，其中長材指數(shù)環(huán)比下降0.08%、板材指數(shù)上漲0.01%。從品種看，冷軋薄板價(jià)格表現(xiàn)平穩(wěn)，在其他品種價(jià)格有所下降的情況下保持了波動(dòng)上漲的態(tài)勢。1-7月，CSPI綜合指數(shù)平均為109.48點(diǎn)，同比下降4.54點(diǎn)，降幅為3.98%；7月均值為109.90點(diǎn)，環(huán)比上升0.91點(diǎn)，升幅0.83%。
7月份，CRU國際鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為160點(diǎn)，環(huán)比下降1.8點(diǎn)，降幅為1.1%，環(huán)比繼續(xù)下降；與上年同期相比下降35.3點(diǎn)，降幅為18.1%。其中，CRU長材指數(shù)為177.6點(diǎn)，環(huán)比下降2.1點(diǎn)，降幅1.2%；CRU板材指數(shù)為151.2點(diǎn)，環(huán)比下降1.7點(diǎn)，降幅為1.1%，降幅比6月收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)；與上年同期相比，CRU長材指數(shù)下降19.5點(diǎn)，降幅為9.9%；CRU板材指數(shù)下降43.2點(diǎn)，降幅為22.2%。
銷售方面，1-7月份，會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入2.43萬億元，同比增長9.75%；銷售成本2.17萬億元，同比增長14.4%，成本增幅大于收入增幅；實(shí)現(xiàn)利潤總額1235.82億元，同比下降23.93%；銷售利潤率5.09%，同比下降2.25個(gè)百分點(diǎn)。中鋼協(xié)認(rèn)為，盈利大幅下滑主要是由于原燃料價(jià)格上漲所致。1-7月份，國產(chǎn)鐵礦石采購成本同比上漲19.88%，進(jìn)口礦上漲29.13%，廢鋼上漲10.03%。7月末，資產(chǎn)負(fù)債率63.95%，同比下降1.41個(gè)百分點(diǎn)。
專家認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)面臨成本上升和轉(zhuǎn)型升級雙重壓力。目前，鋼鐵相關(guān)企業(yè)的運(yùn)營成本主要包含勞動(dòng)力成本、燃料材料成本以及物流成本。由于人口紅利消失，勞動(dòng)力成本優(yōu)勢也同步消失；原材料由于以大宗商品居多，談判比較艱難；要降低綜合成本，必須多管齊下，提高運(yùn)營效率。
在專家看來，中國鋼鐵行業(yè)亟待提高鐵礦石價(jià)格談判能力，同時(shí)也面臨轉(zhuǎn)型升級壓力，智慧化、大數(shù)據(jù)化將成為未來重點(diǎn)發(fā)展的方向之一。
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本周國內(nèi)鋼市反復(fù)震蕩，整體表現(xiàn)為先抑后揚(yáng)。近期風(fēng)險(xiǎn)事件不斷， 中美貿(mào)易戰(zhàn)加劇、房地產(chǎn)利率新政以及唐山限產(chǎn)不及預(yù)期是市場加速下滑的主要影響因素。自周上五夜盤開始上演沖高回落，盤中跳水行情多次演繹，期螺一度擊穿3300元整數(shù)關(guān)口，創(chuàng)出近5個(gè)月新低。鐵礦石再度被打回600元下方，鋼坯低降至3290元，與月初3650元高點(diǎn)相比，累計(jì)暴跌接近400元!市場心態(tài)偏向悲觀。
服務(wù)宗旨：雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、低廉的價(jià)格、良好的服務(wù)。
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在國內(nèi)外宏觀因素支撐較弱的情況下，市場對于供需端的變化越來越敏感，由于前一波反彈的主要因素在于鋼廠虧損導(dǎo)致的主動(dòng)性減產(chǎn)以及鋼材庫存的連續(xù)下降提振，在未來限產(chǎn)再度放松的情況下，來自供給端的預(yù)期再度破滅，疊加需求端短期內(nèi)難以有壓倒性的反轉(zhuǎn)，市場情緒產(chǎn)生波動(dòng)，資本市場風(fēng)險(xiǎn)偏好發(fā)生改變，整體市場接連下破的行情也就有了清晰路線。
臨近周末市場出現(xiàn)一波超跌過后的技術(shù)反彈，隨后又出現(xiàn)回吐。直到中美談判再次重啟，中方代表團(tuán)赴美磋商的信息再次提振市場，黑色系得以繼續(xù)反彈，鐵礦石強(qiáng)勢拉漲逾4%，重新回歸600元上方，期螺則成功收復(fù)3350，其它品種亦有不同幅度拉漲反現(xiàn)。與此同時(shí)，空頭平倉動(dòng)作增多，期螺持倉量驟降近10萬手，而成交量則出現(xiàn)暴增，截至收盤時(shí)分成交量迫近360萬手。市場風(fēng)險(xiǎn)情緒有所緩解。
現(xiàn)貨市場與期貨相比明顯較弱，隨著期貨市場的強(qiáng)勢反彈，現(xiàn)貨價(jià)格跌勢明顯收窄，部分敏感地區(qū)和品種還出現(xiàn)小幅試探性拉漲。雖然盤中低位成交一度轉(zhuǎn)好，部分下游補(bǔ)貨需求和少量抄底需求有介入跡象，但高價(jià)成交依然較弱，尤其周末這波反彈現(xiàn)貨成交并沒有出現(xiàn)明顯的好轉(zhuǎn)，整體整體出貨量還不如周中。
截至2019年8月30日，蘭格鋼鐵綜合價(jià)格指數(shù)達(dá)到144.8點(diǎn)，比上周同期降1.52%，比上月同期降4.72%；蘭格鋼鐵長材價(jià)格指數(shù)達(dá)到153.4點(diǎn)，比上周同期降2.12%，比上月同期降7.03%；蘭格鋼鐵板材價(jià)格指數(shù)達(dá)到133.6點(diǎn)，比上周末同期降1.23%，比上月同期降3.3%。
德陽綿竹百舸鋼材有限公司自成立至今，憑借在 NM360耐磨板行業(yè)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和完善的售后服務(wù)，已形成了以眾多生產(chǎn)企業(yè)為主的客戶群，公司致力于為每個(gè)客戶提供 NM360耐磨板解決方案。
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